刘逸
- 作品数：7 被引量：2H指数：1
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 动车组锥齿轮箱飞溅润滑特性及箱体结构改进被引量：2
- 2024年
- 为了分析动车组齿轮箱的润滑机理,以某型螺旋锥齿轮传动齿轮箱为研究对象,运用移动粒子半隐式(MPS)法建立高精度的流场仿真模型.引入薄膜流动模型,对无滑移壁面边界条件进行改进,使移动粒子半隐式法具有预测液膜流动特性的功能.研究输入齿轮转速、初始润滑油量对箱体内壁和齿轮表面的润滑油覆盖率、油膜分布特性及功率损失的影响.结果表明,箱体内壁面的润滑油覆盖率和液膜厚度主要受润滑油飞溅效应的影响,齿轮表面受到润滑油飞溅效应和自身运动的共同影响.功率损失分析显示,功率损失与输入齿轮转速和初始润滑油油量均呈正相关关系,对高转速更敏感.对箱体结构进行改进,消除箱体凸台,扩大与输出齿轮的距离,该措施可以显著改善齿轮箱的润滑条件.
- 邵帅张开林姚远刘逸王正洋
- 关键词：齿轮箱飞溅润滑油膜厚度功率损失
- 不同焊缝简化方式下的多轴疲劳评估对比分析
- 2024年
- 为研究仿真中不同焊缝截面几何形状对所形成的焊接应力的影响,文章基于DVS 1612:2014及EN 15085-3:2007标准,针对转向架制动座角焊缝设立了三角形截面与底部凹槽两种结构方式,通过结构组合建立不同的焊缝模型,并分别进行静强度校核和多轴疲劳评估。结果表明:有三角形截面的焊缝模型,其多轴材料利用度相对无三角截面的焊缝模型最大增加25%;有底部凹槽的焊缝模型,其多轴材料利用度相对无底部凹槽的焊缝模型最多减小13%,且制动座静强度及疲劳强度满足要求。
- 周华进张开林刘逸向泓旭
- 关键词：焊缝应力
- 基于热-流-固耦合的齿轮箱稳态热性能研究
- 2025年
- 为准确预测轨道交通传动系统齿轮箱的温度分布,采用一种基于计算流体动力学(CFD)的混合时间尺度耦合法对齿轮箱进行仿真分析.对齿轮箱的内部流场与温度场同时进行数值模拟,通过数据传输实现齿轮箱流场与温度场的实时双向耦合,最后根据内部温度场计算结果,通过有限元方法得到箱体温度分布情况.另外,分析转速、浸油深度、喷油润滑等因素对齿轮箱稳态热性能的影响.研究结果表明:该数值模型在温度预测方面具有良好的性能,仿真结果与实验测量值之间的最大相对误差为7.4%.随着转速的增加,齿轮箱温度随之上升;而随着浸油深度的增加,除下箱体底部温度逐渐上升外,其余区域温度均下降.相同转速时,喷油润滑下的箱体最高温度对比飞溅润滑,降低幅度可达14%;且转速越高,冷却效果越明显.
- 刘逸张开林邵帅向泓旭
- 关键词：润滑方式计算流体动力学
- 一种用于主动径向转向架的一体式轴箱定位装置
- 本实用新型公开了一种用于主动径向转向架的一体式轴箱定位装置，包括转向架构架，转向架构架与轴箱转动连接，轴箱上安装有用于实现转向架构架纵向定位的作动器纵向定位单元，轴箱的一端设置有用于实现转向架构架横向定位的橡胶堆横向定位...
- 刘逸张开林邵帅向泓旭
- 浅析我国驼峰溜放车辆调速系统
- 2012年
- 铁路编组站对溜放车辆的速度控制是驼峰作业能力和编组站效率的重要标志,也是调车作业的关键。我国编组站的调速技术经过三十多年的发展,调速设备和系统不断改善,为实现编组站的现代化发挥了重要的作用。
- 曾霞廖自威刘逸姜春梅龙腾子
- 关键词：调速原理调速系统减速器
- 基于流固耦合齿轮箱浸油润滑数值分析
- 2024年
- 为研究机车齿轮箱内部润滑情况、不同因素对内部流场的影响程度,需准确计算齿轮箱浸油润滑中油液的分布。文中基于流固耦合理论,建立机车齿轮箱内部流场的RNG k-ε模型、VOF模型,对浸油润滑齿轮箱进行数值分析,得到准稳态时润滑油分布规律。另外,分析转速、浸油深度、初始油温对齿轮箱内部流场的影响。结果表明,内部油液呈现高速均匀分散分布、低速聚集分布的特点;转速、浸油深度、初始油温的增高,均会引起内部流场有效润滑油浓度的增高,且趋于平缓;在3种因素中,转速的增大对内流场影响最为显著,浸油深度对有效润滑油浓度影响最大,油温对内流场影响最小。对稳态仿真结果归一化处理,得到转速、油量和油温工况的最大综合润滑指数分别为2.48、2.34和2.34,对应转速为1656 rpm、油量为2 h和油温为60℃的工况条件,对齿轮箱浸油润滑提出参考性建议。
- 刘逸张开林邵帅向泓旭
- 关键词：齿轮箱流固耦合归一化
- 一种齿轮箱振动试验台
- 本实用新型公开了一种齿轮箱振动试验台，属于齿轮箱技术领域，解决了现有齿轮箱试验台无法对处于振动状态下的齿轮箱进行内部流场研究的问题；其包括承重板，承重板的下部均匀设置有多个弹性支撑柱，承重板的上部分别与齿轮箱总成和电机的...
- 刘逸张开林邵帅
