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航空发动机钎焊管件氟离子检测技术: 2011年; 将ASTM D 1179氟离子检测标准应用在航空发动机的钎焊接头氟化物检测中。对ASTM中的离子选择性电极法的试验测试方法、原理进行了深入地研究,对标准相关的检测范围、检测限、干扰、测量结果的误差处理等方面进行了详细论述。通过试验,证明其精确度和可操作性均十分理想,检测结果满足航空发动机维修手册的质量要求。; 陈亚军白云邹慧丁坤英; 关键词：性能检测氟离子 ASTM标准

民航维修领域金属材料洛氏硬度检测标准的对比分析被引量：2: 2015年; 金属材料洛氏硬度及表面洛氏硬度的检测,在民航维修领域的力学性能测试方面有着非常重要的意义。笔者将美国材料与试验协会(ASTM)制定的ASTM E18-2014与国内金属洛氏硬度检测系列标准GB/T 230,在试样的表面粗糙度、试验步骤、试验报告、检验(直接检验和间接检验)、误差、标准硬度块的标定和标准机的校准以及测量不确定度的评定几个方面进行对比分析。结果表明:国标在试验力的精确度、试验力循环时间、间接检验周期、对试样本身的要求和硬度计的示值误差及示值重复性等易于控制的方面要求更加严格,给定参数更加详细,便于操作者在试验过程中进行查询;而ASTM标准在试验力保持时间、压头规格允许的误差及总试验力允许的误差等方面要求更加严格。; 陈亚军周姝白云; 关键词：民航维修金属洛氏硬度

民航维修领域氟离子检测标准的对比分析: 2011年; 对国内的三种氟离子检测标准,即:比色法、分光度法和离子选择电极法的相关检测对象、检测限、干扰、原理、蒸馏相应条件、精度及共存离子影响等方面进行了分类对比分析。认为离子选择电极法的应用范围较宽,测定结果精度高;比色法较繁琐,比色线性范围窄;分光度法操作较为复杂,检测限较窄。其次对比分析了国内离子选择电极法标准与美国ASTM的离子选择电极法标准相关的适用范围、试剂纯度、检测范围、检测限、干扰、pH校准、质量控制和测量结果的误差处理等方面的内容。分析结果认为:ASTM标准对所用的试剂以及质量控制等方面的规定较全面和严格,但是操作繁琐,分析时间较长;国内的离子选择电极法标准对于试验结果测定的规定适应性好,操作简单。; 陈亚军白云邹慧王志平; 关键词：民航维修

数字图像技术在航空铝合金形变测量中的应用被引量：2: 2016年; 利用DIC（Digital image correlation）非接触全场应变测量系统分析2024铝合金板材静态拉伸应变场。对散斑质量参数、图像采集系统参数进行正交试验优化。优化结果表明,影响散斑质量的主次因素及最优结果分别为：散斑半径0.02in,散斑密度50%,散斑分布随机性69%;影响图像采集系统的主次因素及最优结果分别为：子集大小59个像素,步长值12个像素,相机间的角度20～25°,光圈值5.6～8。采用该优化参数测量无孔及不同开孔尺寸铝合金板材静态拉伸应变场。首先,对无孔试样裂纹两侧取点,研究裂纹扩展趋势,判定裂纹源及相应载荷。其次,研究长短轴之比及开孔面积对力学性能的影响,并沿孔径方向取点,分析局部应变情况。研究表明,越靠近开孔位置,应变越集中。减小开孔面积,降低开孔的长短轴之比,可以有效降低试样的应变集中系数,延长使用寿命。最后,对比分析非接触测量方法、引伸计法及Patran建模仿真方法试验结果。; 陈亚军孙胜洁洪建国白云; 关键词：数字图像相关应变场有限元模拟

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白云