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曹玉峰

作品数：1 被引量：2H指数：1
供职机构：大连交通大学机械工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇列车
  • 1篇高速磁浮
  • 1篇高速磁浮列车
  • 1篇磁浮
  • 1篇磁浮列车

机构

  • 1篇大连交通大学
  • 1篇长春轨道客车...

作者

  • 1篇梁树林
  • 1篇兆文忠
  • 1篇朴明伟
  • 1篇曹玉峰

传媒

  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2008
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高速磁浮列车组装模型及导向原理被引量：2
2008年
为了研究高速磁浮导向及曲线通过性能,利用组装模型曲线通过仿真,提出了磁浮导向原理及菱形变位解决方案。基于三类基本模块(悬浮导向单元、悬浮框架和车体及牵引机构),组装半车(2转向架)模型、整车模型和动车组模型。这些组装模型具有约束的柔顺性、动力学与控制的高度集成性和模块化组装等特点。曲线通过仿真表明:在主动导向控制下,电磁横向力应使走行部弯曲并与轨道对中。与轮轨转向架类似,前后悬浮框架间的菱形变位可以降低电磁横向力,提高悬浮转向架的横向稳定性。由于车体端部摆杆摆角较大,所以车体空气弹簧支承刚度对两端电磁横向力产生了非常敏感的影响,进而产生端部减载问题。这种端部横向力敏感变化及端部减载问题得到了测试数据的证实。
朴明伟曹玉峰梁树林兆文忠
关键词：高速磁浮列车
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