王宇
- 作品数：27 被引量：16H指数：3
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程更多>>
- 考虑城市群省际区域特点的交通分配模型优化
- 2024年
- 本文分析总结了城市群省际区域高速公路通道逐步呈现“区域交通城市化”特征,更多面对拥堵、事故等风险和问题的功能特点。在此基础上,为更好描述城市群省际区域高速公路出行者行为,提出使用期望效用函数的凹度程度度量用户对出行拥堵、事故等的风险态度,将基于期望效用理论的交通分配模型运用于城市群省际区域公路交通需求预测分析,并以长三角城市群中跨杭州湾公路交通需求预测为例进行了实例应用。未来,随着我国城市群的进一步发展,城市群省际区域的空间、产业还将不断演化,后续研究可进一步考虑城市群省际高速公路在服务省际区域产业发展、短距离通勤方面的重要作用,进一步优化对城市群省际公路交通出行预测的研究。
- 王宇蔚欣欣崔姝丽萌欧雯
- 关键词：区域产业发展期望效用函数期望效用理论交通需求预测省际区域
- 川渝省际高速公路通道空间布局规划
- 2024年
- 本文从成渝地区双城经济圈建设对川渝省际高速公路通道的新要求着手,在厘清川渝省际高速公路通道建设情况及存在差距,合理预测未来省际交通需求的基础上,提出“做强成渝主轴线、拓展重庆都市圈、密实两翼毗邻带”的布局思路,以及“3区域38通道”的总体通道格局和“3主8辅”的主轴通道格局。
- 欧雯王宇崔姝丽萌
- 关键词：主轴线成渝空间布局规划川渝
- 一种基于离散选择模型的公路转移交通量预测方法
- 本发明公开了一种基于离散选择模型的公路转移交通量预测方法，包括：获取目标公路的环境数据，采集交通网络的环境数据和交通数据，建立交通网络模型；对所述交通数据进行动态时间窗划分得到窗口数据，对所述窗口数据进行预测得到预测窗口...
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- 基于收费数据的高速公路行程时间可靠性分析方法及系统
- 本发明公开了基于收费数据的高速公路行程时间可靠性分析方法及系统，属于交通技术领域，首先通过边缘网关获取关键路段的车辆通行数据，分析得出边缘节点的缓存优化指数，并据此动态调整缓存深度。调整后的缓存深度用于提取相同时段的历史...
- 林莉贤丽萌王宇石凌饶宗皓耿庆桥黄谦崔姝王佳丽王万锦毕烨王学武
- 公路转移交通量预测模型的构建方法
- 本发明公开了公路转移交通量预测模型的构建方法，包括采集预设公路交通的流量监测数据和影响数据，对所述流量监测数据所述影响数据进行预处理；通过所述流量监测数据进行时变筛选获得时变数据，对所述时变数据进行行为偏好分析获得转移概...
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- 路网交通量分配方法及装置
- 本发明提供一种路网交通量分配方法及装置，方法包括：基于预先获取的路网拓扑数据、预先确定的路径选择规则和预先获取的收费数据，得到对应各路段的第一交通量；基于各路段的第一交通量，得到对应各路段的第一行驶时间；基于第一行驶时间...
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- 一种公路转移交通量预测模型的准确度评估方法及系统
- 本发明公开了一种公路转移交通量预测模型的准确度评估方法及系统，包括获取公路状态数据和历史数据，根据所述历史数据构建公路数据匹配模型，由所述公路数据匹配模型获得匹配结果，通过公路转移交通量预测模型获得公路转移交通量预测值和...
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- 一种基于模糊综合评价的超限超载检测站点布局规划方法
- 本发明涉及公路检测分析领域，具体公开一种基于模糊综合评价的超限超载检测站点布局规划方法，该方法包括：路网数据分析、检测影响分析以及检测站点布局规划，本发明通过对路网区域道路在监测周期内的道路路况数据进行分析，将复杂多样的...
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- 成都绕城高速公路取消收费交通影响分析被引量：3
- 2020年
- 绕城高速公路承担着成都过境交通和对外交通的衔接转换作用,车流量巨大,车辆进出收费站拥堵现象逐渐凸显。然而,取消绕城高速收费,将绕城高速变为城市快速路,是否能够实现"缓堵保畅"的目的,亟需进行全面系统的分析评估。本文在分析评价绕城高速公路现状运行情况的基础上,综合考虑收费站延误时间、收费费率等因素,通过进行OD估计,建立了分析模型。最后分析评估了绕城高速公路取消收费条件下路网交通流分布及服务水平的变化情况,为进一步科学决策提供了依据和参考。
- 饶宗皓赵儒玉崔姝韩先科王宇
- 关键词：高速公路取消收费OD估计交通影响分析
- 基于改进DEMO算法的高速公路分布式光伏设施布局优化
- 2024年
- 合理的光伏能源利用及设施布局优化对于高速公路的低碳化建设和“净零”排放目标的趋近具有重要意义。从能源自洽角度,以经济成本最低为布局优化目标,构建考虑选型建设成本、位置距离成本、运营维护成本及额外能源增益的光伏设施布局优化模型(Photovoltaic Layout Optimization Model,PLOM),对光伏设施的布局面积、密度设置、布局数量及倾角方位等约束进行条件限制。为避免解空间分布不均匀及漏解现象,引入控制参数调整策略、精英选择双变异策略与动态拥挤距离排序策略,提出改进多目标差分进化算法(Improved Differential Evolution for Multi-objective Optimization,IDEMO)进行布局方案求解。依托G40沪陕(上海—陕西)高速(陕西段)及其周围区域的地理信息及路网数据,探讨服务区屋面区域及道路边坡区域光伏设施的布局方案及发电效果。研究结果表明:建筑物屋面面积、太阳辐射强度、边坡位置及设施倾角方位是高速公路光伏设施选址布局的关键要素,当倾角设置为18°~21°、边坡朝南时能量转换和发电效果最佳;IDEMO算法与标准DEMO算法、非支配解排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm,NSGA-II)、粒子群算法(Particle Swarm Optimization,PSO)、混沌猫群算法(Chaos Cat Swarm Optimization,CCSO)及禁忌搜索算法(Tabu Search,TS)的性能对比分析结果显示,IDEMO算法在各基准函数下具有更好的搜索能力和更高的收敛精度,更容易获得全局最优解,其算法寻优效率和寻优可信性较高,整体具有更好的寻优性能。所提出的研究方法可为高速公路的低碳化建设和零碳目标的趋近提供理论基础及思路参考。
- 王宇王宇张路凯孙东冶王登科
- 关键词：交通工程
