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充电模块输入电压状态检测方法、装置及控制器: 本发明提供一种充电模块输入电压状态检测方法、装置及控制器。该方法包括：在设定时间内获取充电模块的各相输入电压的总过零点个数，并获取充电模块的各相输入电压采样峰值；根据总过零点个数和各相输入电压采样峰值，确定充电模块输入电...; 吴飞飞邓钧君

基于LCL集成滤波器的单相AC-DC变换器: 2017年; 提出一种采用LCL集成滤波器结构的单相AC-DC变换器,在减小滤波器体积的基础上,进一步集成了共模滤波,可降低共模电磁干扰.设计了基于全状态反馈控制模型的电流环来抑制LCL滤波器在谐振频率点的震荡,保证控制的稳定性,并提高整流器响应带宽.使用卡尔曼状态观测器,在不增加外部传感器的情况下,获得状态反馈所需变量的最优估计值.电压环在比例积分(PI)控制器的基础上,通过直流侧功率计算得到交流侧电流前馈值,可在较小的PI参数下提高电压环的响应速度,从而降低直流电压二倍频波动对交流侧电流的畸变影响.变换器具有较高的响应带宽,还可作为主动滤波装置,滤除电网中的谐波电流.基于所提出的电路结构搭建了6k W的实验样机,通过仿真和实验验证了所提出电路及其相应算法的有效性.; 李思奇舒文彬米春亭鲁思兆邓钧君; 关键词：LCL滤波器状态反馈 AC-DC变换器

基于多模型耦合的电动汽车三电系统安全性估计方法被引量：1: 2023年; 电动汽车动力电池、驱动电机和电控系统的安全性对于车辆的正常运行和乘员的生命财产安全至关重要。提出一种多模型耦合的电动汽车三电系统安全性估计方法。该方法仅需要实车传感器采集的稀疏数据作为输入,识别同车型中故障车辆。首先,构建三电系统安全性估计体系,该体系采用“自顶向下”的多层结构。之后,提出一种多模型耦合的方法,该方法由高斯混合、熵权计算和安全分数计算三部分组成,高斯混合得到安全性估计体系中各指标分布规律并输出概率密度,避免熵权重主观划分区间导致的误差;所提出的熵权计算基于概率密度确定各指标的权重,并根据安全性体系计算各车辆/系统的安全总指标,避免主观确定各指标的重要性;基于统计学与数据归一化,得到各车辆/系统的安全分数。最后,采用10辆电动汽车的实车数据对方法进行验证,包括整车安全性估计、三电系统安全性估计和不同季节鲁棒性。结果表明,所提出的方法识别故障车辆/系统与正常车辆/系统的准确率比层次分析法高40%/26.7%,且在不同季节不会对正常汽车产生误判。; 李达张普琛林倪张照生王震坡王震坡; 关键词：电动汽车动力电池电控系统故障诊断

带远程监控及共享WiFi的汽车充电机: 本实用新型提供了一种带远程监控及共享WiFi的汽车充电机，属于汽车充电设施的技术领域，本实用新型提供的带远程监控及共享WiFi的汽车充电机包括充电机柜体，还包括WiFi信号发射器和监控摄像头，充电机柜体包括可开启的前门，...; 刘峰邓钧君于红亮张龙

一种无线充电系统的双边LCC补偿网络调节方法及系统: 本发明涉及一种无线充电系统的双边LCC补偿网络调节方法及系统。该方法包括获取无线充电系统中补偿元件的额定参数值、额定工作频率以及原边发射线圈和副边接收线圈对准时的标准耦合系数；根据补偿元件的参数值的变化确定无线充电系统输...; 邓钧君王震坡毛乾宁王硕; 文献传递

一种无线充电系统输出能量控制电路及控制方法: 本发明公开一种无线充电系统输出能量控制电路及控制方法，包括原边电路、副边电路、磁耦合器、负载；原边电路与副边电路通过磁耦合器连接，副边电路与负载连接；原边电路包括顺次连接的交流电源、AC/DC整流变换器、高频DC/AC逆...; 邓钧君王震坡刘鹏庞博; 文献传递

一种集成式非接触变压器: 本实用新型公开一种集成式非接触变压器，所述非接触变压器包括：原边部分，原边部分包括原边主线圈、原边铁芯、原边补偿线圈；原边补偿线圈集成设置于原边主线圈与原边铁芯之间，且在同一水平面内原边补偿线圈与原边主线圈之间成夹角α设...; 邓钧君王震坡庞博刘鹏石文利; 文献传递

一种适用于多负载无线电能传输系统的确定方法及系统: 本发明公开了一种适用于多负载无线电能传输系统的确定方法及系统，涉及无线电能传输领域，该方法，包括：构建上层模块和多个下层子模块；下层子模块以负载额定需求功率和发射端安全电流阈值为约束，以第一目标函数最小为目标构建；上层模...; 邓钧君王震坡杨颖冯智佟来生邓江明王倩

基于多元高斯混合分布的电动汽车充电需求特征概率量化方法: 本申请公开了一种基于多元高斯混合分布的电动汽车充电需求特征概率量化方法，涉及车辆领域，该方法包括获取平台原始数据；对平台原始数据进行预处理，得到电动汽车充电需求特征；基于初始的模型参数和电动汽车充电需求特征，利用最大期望...; 王硕彭旭东邓钧君王震坡

电动汽车双向无线电能传输系统研究综述被引量：1: 2025年; 随着电动汽车保有量的持续增长和车网互动技术的不断发展,亟需电动汽车双向充放电接口的研究与开发。凭借便捷、灵活、互动能力强等优势,双向无线电能传输系统得到了日益广泛的关注。综述了电动汽车双向无线电能传输系统的重要技术、研究现状与发展趋势。从系统的结构组成和关键技术出发,首先,总结了基于两级式和单级式功率变换的主功率拓扑的相关研究。其次,对比了主流的补偿拓扑及特性,分析了补偿网络与互操作性的关系。再次,归纳了系统建模和控制方法,梳理了效率优化策略的发展脉络,汇总了无线信号传输的相位同步技术。最后,针对现有研究的局限性,提出了技术的发展趋势和研究思路;以期促进双向无线电能传输系统在电动汽车领域的技术创新及推广应用。; 张保坤邓钧君王震坡王震坡李蓝天李明洋; 关键词：电动汽车无线电能传输

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邓钧君