陈树清
- 作品数：3 被引量：1H指数：1
- 供职机构：中铁大桥局集团有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 奥地利一座整体钢-混组合结构跨线桥被引量：1
- 2011年
- 奥地利建筑和公路运营负责部门在进行A1西部高速公路全面大修时,根据实际调查情况,将一座跨线桥爆破拆除,在原址上重建一座新跨线桥。新桥全长约70 m,上部结构采用钢构架与钢筋混凝土桥面板的组合体系,钢构架是由弧形钢管和斜撑钢管构成,桥台基础采用小型桩。为减少日后的维护工作量,全桥未设置支座和伸缩缝。为方便施工,钢构件分为6段,采用临时框架吊装。新桥的设计造型新颖别致,有很强的视觉冲击力,并且具有良好的经济性。
- 尹红陈树清严正贤
- 关键词：跨线桥钢-混组合结构桥梁设计桥梁施工
- 受冲击荷载损坏桥梁的预应力CFRP加固方法研究
- 2012年
- 加拿大一座已运营40年的4跨预应力混凝土简支C形梁桥受冲击荷载损坏,采用3层预应力碳纤维增强材料(CFRP)薄板进行加固。为研究预应力CFRP板锚固系统的可靠性和加固的有效性,进行锚固系统可靠性能的试验、理论和有限元分析。研究结果表明:锚固系统设计可靠;CFRP板的初始脱胶荷载稍低于目标预应力水平;牵引板端部应力集中明显,是导致脱胶的重要因素,建议在锚固设计中考虑牵引板端部的剪应力;加固后,桥梁抗弯、抗裂能力能恢复到未受损状态;相比受损状态,加固后边梁的挠度和内部预应力钢绞线应变都减小了5%;加固后各梁段间的荷载重新分配。AASHTO LRFD评估表明该桥加固后在设计车辆荷载下是安全的。
- 赵建陈树清
- 关键词：桥梁主梁桥面板冲击荷载预应力CFRP板桥梁加固
- 通过技术创新促进英国桥梁的可持续性发展
- 2011年
- 在英国建于20世纪60年代和70年代设计寿命为120年的公路桥梁中,许多桥梁仅在运营20～40年后就出现损坏迹象。为保证结构全寿命周期成本最小,在土木工程结构的设计、施工和寿命期内的维护方面必须考虑结构的可持续性。为促进桥梁的可持续性发展,英国高校与行业内相关公司开展了一系列研究:不同形式的桥梁施工、维护、修理和更换策略对可持续性的影响;利用先进的现场检测设备对混凝土的长期耐久性进行评估;开发先进的、具有强大生命力的桥梁结构设计方案;提出一种新型的、"确实不需要维护"的柔性混凝土拱形体系。介绍各研究项目中的主要成果,以供参考。
- 赵建陈树清
- 关键词：桥梁工程可持续性
