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徐卓立

作品数：1 被引量：8H指数：1
供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
发文基金：中国博士后科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动车
  • 1篇平面交叉口
  • 1篇交叉口
  • 1篇交叉口延误
  • 1篇交通信息
  • 1篇浮动车
  • 1篇浮动车数据

机构

  • 1篇同济大学

作者

  • 1篇刘好德
  • 1篇徐卓立
  • 1篇熊英格

传媒

  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 1篇2009
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于浮动车数据的交叉口范围动态划分方法被引量：8
2009年
目前路网分析与行程时间计算的误差很大程度受路段和交叉口划分位置的影响。通过分析车流在交叉口的受阻交通过程,提出了基于浮动车数据的密度法和减速点法对平面交叉口范围进行动态划分的方法,并利用南京市浮动车数据对其进行了实证和延误对比分析,结果表明这2种方法能反应交叉口交通流的时变规律,准确地对交叉口范围进行动态划分,相对于交叉口静态范围划分,在交叉口延误计算等方面具有弹性优势。
熊英格徐卓立刘好德
关键词：交通信息浮动车数据平面交叉口交叉口延误
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