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文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇大型油轮
  • 1篇油轮
  • 1篇油气
  • 1篇油气码头
  • 1篇水流力
  • 1篇系缆
  • 1篇系缆力
  • 1篇码头
  • 1篇码头泊位
  • 1篇开敞
  • 1篇开敞式
  • 1篇泊位
  • 1篇泊位长度
  • 1篇船舶

机构

  • 2篇河海大学
  • 1篇中交水运规划...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 2篇陈国平
  • 2篇林在彬
  • 2篇李叶兴
  • 1篇张志明
  • 1篇严士常

传媒

  • 2篇水运工程

年份

  • 2篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
开敞式油气码头泊位长度优化被引量:7
2012年
通过物理模型试验,在风、浪、流不同荷载组合作用下,进行系泊船舶系缆力和运动量研究,分析不同系缆角及码头系缆布置形式下的系缆力、运动量及挤靠能量变化规律,确定合理的泊位长度,为工程设计提供参考。研究结果表明,合理的泊位长度为1.08~1.2倍船长,系缆力分布最均匀,运动量及挤靠能量最合理。
林在彬陈国平张志明李叶兴
关键词:系缆力泊位长度
大型油轮水流力试验研究被引量:10
2012年
大型油轮的水流力是开敞式深水码头设计中的重要参数之一。分别对JTS 144-1—2010《港口荷载工程规范》、OPTIMOOR计算软件、英国BS 6349规范、石油公司国际海运论坛《系泊设备指南》以及MIL-HDBK等5种船舶水流力计算方法进行对比分析,并通过物理模型试验进行验证。研究结果表明:我国现行《港口工程荷载规范》关于船舶水流力的计算公式当15°<θ<165°时与试验结果相差较大,而国外规范计算结果与试验结果符合较好。因此,建议船舶水流力的纵向分力采用英国BS6349规范计算,横向分力采用OCIMF《系泊设备指南》中的公式来计算。
李叶兴陈国平严士常林在彬
关键词:大型油轮
共1页<1>
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