李永奎
- 作品数：3 被引量：27H指数：3
- 供职机构：中国科学院金属研究所更多>>
- 发文基金：辽宁省科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：金属学及工艺航空宇航科学技术更多>>
- TA15钛合金薄壁焊接件热处理校形研究被引量：8
- 2016年
- 针对飞机关键薄壁件焊接过程中产生的"簸箕"变形问题,采用有限元结合实验验证的方法进行了焊接变形及焊后热处理校形的研究.通过实验获得了材料的基础物性及高温蠕变行为,验证了焊接及焊后热处理有限元模型.利用可靠的热处理有限元模型进行了热处理工艺优化.结果表明,筋条焊后开槽导致沿筋条方向的应力释放及筋条-长衍焊点是导致"簸箕"变形的主要原因;升高温度、增加载荷及延长保温时间能够改善热处理校形的效果,并据此制定了面向工程应用的TA15钛合金薄壁构件的热处理工艺图.
- 李永奎权纯逸陆善平焦清洋李世键孙忠海
- 关键词：焊后热处理有限元模拟
- 核反应堆关键焊接结构应力腐蚀裂纹失效评估被引量：5
- 2013年
- 以沸水堆堆芯围板焊接热影响区应力腐蚀开裂为例进行了裂纹扩展评估研究.采用有限元模拟与试验检测数据验证相结合的方法对焊接热影响区焊接残余应力场及应力腐蚀开裂扩展过程进行模拟.通过有限元方法计算了应力腐蚀开裂裂纹尖端应力强度因子,再根据应力腐蚀裂纹扩展试验数据获得裂纹尖端应力强度因子与裂纹扩展速率的关系,最终预测了沸水堆堆芯围板的使用寿命,解决了重大构件基于应力腐蚀开裂失效的安全评估问题.该研究过程为重大构件的腐蚀疲劳裂纹失效的安全使用提供了可借鉴的方法.
- 李永奎陆善平李殿中加治芳行
- 关键词：焊接接头应力腐蚀开裂有限元模拟
- 42CrMo钢车轮锻件在淬火过程中的残余应力研究被引量：14
- 2014年
- 针对42CrMo钢车轮内部裂纹及表面剥落问题,进行了成分测试、裂纹宏观及微观的观察与分析.建立了无缺陷和含疏松缺陷的车轮锻件淬火过程的热力耦合有限元模型,获得了车轮在淬火过程中产生的残余应力场.结果表明,车轮内部疏松缺陷是淬火过程中疏松区域内产生应力集中的主要原因,疏松区域尺寸对于应力集中最大值没有影响;淬火工艺导致车轮内部缺陷区域产生非常高的周向应力,使疏松区域产生裂纹,但其扩展到疏松区域外的可能性不大,而靠近车轮外表面边缘处的缺陷经过淬火后,疏松区域内外载荷叠加效应将导致剥落现象发生.
- 李永奎陈俊丹陆善平
- 关键词：42CRMO钢淬火疏松缺陷有限元模拟
