沈彦杰
- 作品数：9 被引量：8H指数：2
- 供职机构：中国航空工业空气动力研究院更多>>
- 发文基金：中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术电子电信更多>>
- 混合翼身融合布局操稳特性虚拟飞行试验研究
- 2025年
- 为研究混合翼身融合布局民机的本体操稳特性及验证飞控系统性能,基于4 m尺寸动力学相似模型在8 m量级风洞开展了纵向和横航向的开、闭环虚拟飞行试验,对飞机的稳定性、操纵性以及闭环指令跟踪效果进行研究。研究结果表明,开环试验能够获取短周期稳定特性及舵面操纵动态响应特性;闭环控制试验能够实现指令跟踪,评估跟踪效果,验证飞控系统性能。研究结果为虚拟飞行试验技术的工程化应用奠定了基础。
- 王延灵卜忱沈彦杰沈彦杰陈昊芦士光
- 关键词：操稳特性飞行控制
- 大幅振荡试验支架干扰研究被引量：1
- 2016年
- 低速风洞大幅振荡试验是飞行器研制,特别是具有过失速机动能力的战斗机研制中,必不可少的试验研究项目。目前国内外已经开展了低速风洞大幅振荡试验,并开展了其他动态试验系统的支架干扰试验研究和大幅振荡试验洞壁干扰的试验研究,但对低速风洞大幅振荡试验结果中的支架干扰修正都没有进行过相应的研究。为了进一步提高低速风洞大幅振荡试验的数据准度,掌握支架干扰影响规律,在FL-51风洞采用两步法对俯仰、滚转和偏航三个模态的单自由度大幅振荡风洞试验的支架干扰进行了测量。两步法支架干扰修正法使用叠加原理,认为辅助支架、映像支架和主支架对模型气动力的干扰作用都是线性叠加关系,没有考虑不同支架之间的相互干扰。通过设计加工专用的辅助支架和映像支架,利用两步法试验获得了单自由度大幅振荡试验支架干扰的影响量。分析发现大幅振荡试验中支架干扰影响量对单自由度大幅振荡试验的准度影响较大,进行大幅振荡试验时,需要进行相应的支架干扰试验,并且支架干扰影响量随频率增大而增大。结果表明大幅振荡风洞试验可以通过两步法进行支架干扰影响修正,进而提高试验结果的准度。
- 沈彦杰卜忱刘春明吕红眭建军
- 关键词：两步法风洞试验非定常气动力
- 一种数字滤波器组在动态风洞试验中的应用被引量：3
- 2009年
- 在动态风洞试验中,由于机械振动、随机扰动等原因,原始试验数据均有较大扰动。为得到其中的有用信息,需利用数字滤波器对其处理。基于MATLAB实现了梳状和频率抽样两种数字滤波器,对其各自特性做了较为深入的研究和比较。最后,利用二者串行组成了滤波器组。该滤波器组已经应用于预研项目中,结果表明,该滤波器组低频和高频特性均能够有效减弱信号中的干扰和噪声,达到预期目标。在不进行降采样率处理的情况下,达到相似的滤波结果,滤波器组的滤波时间仅为频率抽样滤波器的2%左右。
- 沈彦杰樊昌李元首眭建军佟胜喜
- 关键词：梳状滤波器
- 小展弦比飞翼布局大迎角气动特性研究被引量：2
- 2023年
- 为研究小展弦比飞翼布局大迎角飞行时的动态特性,本文以小展弦比飞翼标模为研究对象,采用多种大迎角试验手段结合数值模拟方法,开展大迎角气动特性及流动机理分析。研究结果表明,随着迎角的增大,小展弦比飞翼布局前缘涡起始位置发生变化,并引发涡系干扰、涡破裂等流动现象,导致气动特性发生变化;迎角为40°~50°时,机翼上表面产生涡破裂现象,此区域动态特性与减缩频率具有强相关性,并且俯仰阻尼缺失易导致自激振荡。
- 王延灵沈彦杰卜忱冯帅陈昊唐文威
- 关键词：数值模拟气动特性
- FL-51风洞三自由度大幅振荡试验系统研制
- 2025年
- 针对先进布局战斗机大迎角过失速机动多自由度强耦合的特点,中国航空工业空气动力研究院基于FL-51低速开口风洞研制了一套三自由度大幅振荡试验系统。该系统主要由三自由度振荡装置、液压动力单元与驱动控制单元组成,使用伺服液压摆动马达和高精度微型伺服电机作为运动的驱动元件,可实现风速20~60 m/s范围内1 m量级模型的单自由度、双自由度和三自由度大幅振荡试验。利用小展弦比飞翼标模在国内首次实现了模型三自由度(滚转、偏航和俯仰)耦合大幅运动试验,结果表明:该试验系统获得的试验数据规律合理,性能指标满足飞机研制过程中多自由度耦合运动试验的需求,系统具有良好的结构稳定性,可牢固地支撑模型。
- 牟伟强卜忱卜忱谭浩沈彦杰
- 关键词：三自由度
- 椭圆数字滤波器在动态风洞试验中的应用被引量：2
- 2011年
- 由于动态风洞试验比常规静态试验有更多的噪声和干扰,传统的数据处理方法不能满足要求,因此综合考虑动态风洞试验数据的特点,比较不同类型数字滤波器的性能,选择运用椭圆数字滤波器,对动态风洞试验数据进行处理。给出了设计椭圆数字滤波器时所需要的近似求解雅可比椭圆函数的方法,并简单介绍了椭圆数字滤波器的设计过程,给出了必要的设计公式。根据某项目动态风洞试验的试验数据设计了一款低通椭圆数字滤波器,有效地减少了信号中的噪声和干扰,并已成功地用于项目中。
- 沈彦杰樊昌佟胜喜秦加成李元首
- 关键词：数字滤波器椭圆函数非定常空气动力学
- 基于CFD的飞翼虚拟飞行试验影响问题研究
- 2025年
- 风洞虚拟飞行试验技术中,模型通过自身舵面操纵在气动力作用下进行多自由度运动,相比传统试验技术可以更好地获取飞行器动态特性,实现气动与控制一体化研究。然而,相较于传统风洞测力试验,虚拟飞行试验存在升沉运动高度变化、腹部开口设计等特殊因素,可能影响模型气动特性,进而影响试验结果。本文以大展弦比飞翼布局飞机为研究对象,采用数值模拟方法,对雷诺数影响、升沉运动壁面干扰和腹部开口三种因素进行分析对比。结果表明,对于气动力系数线性段,雷诺数有较明显影响,主要表现为量值平移,且模型越小受到的影响越大。模型在升沉运动中靠近壁面一定距离内,壁面对气动特性的影响会显著增大,这会影响模型升沉运动历程,且更大展长的模型受影响更大;为了避开模型表面干涉而设计的较大腹部开口仅对局部有一定影响,对总体气动特性影响很小。
- 陆浩臻冯帅沈彦杰卜忱
- 关键词：计算流体力学雷诺数风洞
- 4.5 m×3.5 m低速风洞动导数试验技术研究
- 2024年
- 动导数是飞行器操稳特性分析、控制律设计过程中的关键参数。为满足大型飞行器研制对高精度动导数数据的获取需求,中国航空工业空气动力研究院基于4.5 m×3.5 m低速风洞开发了具备5种振荡试验能力的低速动导数试验系统。该试验系统利用伺服液压摆动马达和伺服液压缸作为运动的驱动元件,经过伺服阀的控制直接产生任意波形的强迫运动,具有运动传递间隙小、运动控制精度高、系统自动化程度高等特点。可实现2.5 m量级模型的动导数试验,风速范围30~60 m/s,迎角范围-36°~36°,侧滑角范围-40°~40°。利用动态标模及某翼身融合布局模型进行了动导数验证试验,结果表明该系统获得的动导数数据规律合理,数据精度在3%以内,可为大型飞行器研制提供高质量的动导数试验数据。
- 陈昊卜忱谭浩牟伟强牟伟强沈彦杰冯帅
- 关键词：低速风洞
