鲍文倩
- 作品数：10 被引量：16H指数：3
- 供职机构：中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程更多>>
- 中型气垫船导管内蒙皮脉动载荷预报方法研究被引量：3
- 2015年
- 气垫船空气螺旋桨导管结构受力复杂,对重量控制要求高,且目前国内缺乏相应的设计规范和标准。据此,结合国内目标中型气垫船导管特点分析,基于典型导管气动力特性模型试验、CFD理论计算、经验公式估算和实艇测试等方法开展了中型气垫船导管内蒙皮脉动载荷预报方法研究。研究成果可分别为中、大型气垫船导管结构设计提供技术支撑和参考。
- 张平陈海涛鲍文倩赵丽刚
- 关键词：气垫船脉动载荷
- 气垫船波浪载荷预报方法研究被引量：3
- 2016年
- 高速气垫船对船体结构的质量控制严格,而合理确定作用于船体的波浪载荷是结构设计、优化和安全性评估的基础。文章在气垫船船体结构受力特点分析的基础上,采用"分段船模"模型试验方法对目标气垫船开展了波浪载荷预报研究,重点解决了试验模型垫升系统动力特征相似、质量控制等关键问题。试验结果能反映目标气垫船围裙气垫的响应特点,说明用"分段船模"试验方法来预报气垫船运动与载荷的结果是可信的。对目标气垫船波浪载荷设计值的规范计算结果表明,给定的载荷规范计算方法可为气垫船结构设计提供参考。
- 张平陈海涛鲍文倩赵丽刚诸葛凌波
- 关键词：气垫船波浪载荷模型试验
- 海洋平台振动噪声评估与标准化研究被引量：1
- 2020年
- 振动噪声会影响海洋平台工作人员的身心健康,还可能导致结构的疲劳损坏,降低平台的实用性和生存性。文章针对海洋平台设计建造过程中的振动噪声控制流程进行系统性分析,为平台振动噪声控制标准化提供依据,并对设计过程中的振动噪声评估方法进行阐述,可为平台设计中的减振降噪提供技术指导。
- 周亚军丁仕风周利秦江璇赵丽刚鲍文倩
- 关键词：海洋平台振动噪声
- 气垫船垫升风机的振动分析及减振试验被引量：2
- 2020年
- 通过分析某气垫船左舷垫升风机的设计特点,选择关键位置开展振动响应频谱测量,分析不同测点位置、不同转速条件下测点的振动响应。采用有限元方法分析单舷垫升风机的固有频率和振型,研究影响垫升风机振动的主要因素。在此基础上,提出降低垫升风机振动的措施,并基于试验评估实际降振效果,其可作为气垫船垫升风机设计的技术参考。
- 赵丽刚鲍文倩丁仕风周利周亚军
- 关键词：气垫船减振措施模态分析
- 复合材料护舷实船碰撞仿真方法及防护机理被引量：3
- 2023年
- 护舷在船舶碰撞中起到重要的保护作用,但目前对船用护舷的碰撞仿真方法及复合材料护舷的防护机理等相关研究较少.首先,提出一种新型复合材料护舷设计方案,基于材料力学性能测试数据,选择低密度泡沫和超弹性材料本构模型分别模拟护舷内层泡沫与外层聚氨酯.随后针对船体-护舷-码头的靠泊问题,建立多体几何模型,形成碰撞仿真方法,从能量转换的角度对护舷防护性能进行分析,证明了复合材料较橡胶护舷对船体结构的保护作用更优.最后,分别改变复合材料内层泡沫刚度、船体刚度、外层聚氨酯厚度及拉伸刚度,对复合材料防护机理进行分析.结果表明:护舷较船体结构的相对刚度是影响其防护性能的主要因素,复合材料护舷的内层泡沫为主要吸能结构,通过压缩变形吸收船体动能以降低结构响应,而外层聚氨酯主要起保护芯体的作用.
- 李牧之鲍文倩王修成张一鸣袁昱超唐文勇
- 关键词：船舶碰撞防撞性能
- 基于ABAQUS的气垫船船体护舷优化设计被引量：1
- 2024年
- [目的]旨在提高某型气垫船轻质船体结构在港口码头系泊或频繁靠泊过程中的碰撞性能。[方法]在ABAQUS中建立护舷和船体局部有限元模型,采用非线性有限元方法开展无护舷船体、装配橡胶护舷的船体、优化护舷支撑结构和护舷材料的船体与码头之间的碰撞动力学计算分析。[结果]结果表明,护舷支撑结构优化后使得橡胶护舷吸能比提升约7%,复合材料护舷相比橡胶护舷在重量降低约50%的基础上还使得吸能比提升约13%。[结论]针对目标气垫船结构特点,提出的护舷支撑结构和复合材料护舷优化设计方案,均比优化前的橡胶护舷船体结构碰撞性能有较大提升,可为类似轻质船型的护舷设计提供参考。
- 许博方鲍文倩王云霆赵丽刚
- 关键词：气垫船橡胶护舷
- 气垫船用复合材料空气导管结构布局和优化设计被引量：1
- 2022年
- 根据空气导管的结构特点,考虑复合材料设计和制造一体化的特性,结合复合材料结构力学基本原理,提出一种可行的气垫船(Air-Cushion Vessel,ACV)用复合材料空气导管结构布局和优化设计方案。基于多约束目标优化对空气导管、内部加强结构的构型及尺寸等进行总体布局设计和优化,并利用有限元分析方法对导管结构进行极限过载的等效分析。计算结果表明,该复合材料空气导管结构在极限过载工况条件下可保持正常运行,满足结构整体的强度和刚度要求。
- 方若愚鲍文倩裴轶群黄如祎
- 关键词：气垫船复合材料优化设计
- 气垫船垫升风机下蜗壳结构优化设计方法被引量：1
- 2021年
- 下蜗壳结构是垫升风机与气垫船之间的关键部件,承担载荷传递和振动传递的作用,是影响气垫船结构设计安全的重要因素之一。通过对气垫船及垫升风机的工作方式分析,识别下蜗壳结构的主要结构风险,提出其结构分析要点及其优化设计方法。以某型气垫船垫升风机的下蜗壳结构为例,研究提出结构优化方案以解决原结构振动超标的问题,并从振动、强度、刚度和疲劳等方面分析结构优化设计方案的实际效果,可作为气垫船垫升风机下蜗壳结构设计的技术参考。
- 赵丽刚鲍文倩丁仕风周利周亚军于昊
- 关键词：气垫船强度分析优化设计
- 船舶护舷结构抗碰撞动态模拟被引量：1
- 2022年
- [目的]旨在研究船舶靠泊时“船体-护舷-码头”的动态耦合作用。[方法]采用非线性有限元方法,建立舷侧与护舷结构有限元模型,模拟船舶靠泊过程中速度、应力、能量的动态演化过程。[结果]结果表明:护舷与码头接触最紧密时,船舶速度降为零,护舷结构动态变形和相互作用力最大;船舶靠泊时,护舷呈现出较强的吸能能力,约占船舶初始总动能的70%,船体结构得到很好的保护。[结论]进一步分析表明:随着初始靠泊速度的提高,护舷效能呈降低趋势;所研究目标船的极限靠泊速度为2.5 kn,推荐安全靠泊速度为2.0 kn,研究结果可为船舶靠泊速度限制和船体结构吸能设计提供参考。
- 胡艺丁仕风周利鲍文倩赵丽刚
- 关键词：船舶碰撞舷侧结构数值模拟
- CEL法与ALE法在海底管土作用数值仿真中的应用
- 2023年
- 针对海底管道与海床相互作用有限元仿真中普通拉格朗日单元因大变形而畸变的问题,需要选用更合适的仿真方法。本文首先分别采用针对网格大变形问题发展出来的任意拉格朗日欧拉(ALE)法以及欧拉-拉格朗日耦合(CEL)法建立有限元模型,借助模型试验数据验证数值仿真方法的合理性,并通过网格无关性分析,确定了ALE法与CEL法适合的单元尺寸。然后分别利用拉格朗日法、ALE法以及CEL法计算了海底管道垂向与侧向土体反力,通过对比分析得出各种方法在研究海底管土作用时的优、缺点。最后进行了管土作用试验,发现CEL法能够较好地反映管土作用中的速度放大效应。
- 李自强鲍文倩袁昱超唐文勇薛鸿祥
- 关键词：数值仿真
