尼早
- 作品数：15 被引量：55H指数：6
- 供职机构：中国商飞上海飞机设计研究院更多>>
- 发文基金：高等学校学科创新引智计划国家杰出青年科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术理学航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 民用飞机大展弦比大柔性机翼高速静气动弹性载荷风洞试验
- 2025年
- 针对大展弦比大柔性机翼高速静气动弹性问题,通过开展大展弦比大柔性机翼高速静气动弹性载荷风洞试验,采用机翼翼根测力、模型变形视频测量等多种测量手段,研究了静气动弹性效应对机翼气动特性及载荷结果的影响。试验结果表明,固定马赫数下,迎角为正时,弹性模型的升力和阻力系数均小于刚性模型;固定迎角下,在不同马赫数范围内,弹性模型的升力、阻力系数和升力线斜率均小于刚性模型。在迎角0°~6°的范围内,翼根弯矩弹刚比小于翼根剪力弹刚比,证实了大展弦比大柔性机翼的静气动弹性效应可以在机翼翼根剪力不变的情况下有效降低机翼翼根弯矩。流场显示结果表明,机翼翼尖最大变形超过200 mm。机翼外侧受弹性变形影响产生了负扭转,减小了当地迎角,从而降低了翼根的剪力、弯矩和扭矩。本研究明确了静气动弹性效应对机翼载荷的重要影响,为大展弦比大柔性机翼载荷设计提供了设计依据。
- 尼早黄一桓谢海军
- 关键词：静气动弹性风洞试验大展弦比机翼
- 面内弯曲载荷作用下两边简支两边固支复合材料层合板的屈曲被引量：6
- 2014年
- 为扩充航空复合材料结构稳定性设计手段,基于Levy形式级数和有限差分法,提出了面内纯弯曲载荷作用下两边简支两边固支(SSCC)复合材料层合板临界屈曲载荷的数值解法。首先,应用有限差分法将挠度函数进行离散化处理;然后利用边界条件扩充方程组,最后将临界屈曲载荷的求解转化为广义特征值问题。通过数值算例分别在各向同性板和复合材料层合板上验证了本文方法,并与有限元方法(FEM)进行了比较。结果表明,本文方法具有很高的精度,为复合材料层合板的屈曲分析开辟了新的途径。
- 袁坚锋尼早陈保兴
- 关键词：复合材料层合板有限差分法屈曲
- 结构模糊区间可靠性分析方法被引量：7
- 2009年
- 在结构模糊可靠性分析模型的基础上,充分考虑了状态变量分布密度函数的相关参数的不确定性。这些参数的取值范围可以被确定在相应的区间内,并将这些区间引入到结构模糊可靠性的分析中,基于区间数学理论,提出了一种可以预测结构模糊可靠度所在范围的求解方法,并讨论了当状态变量服从正态分布时,结构的模糊区间可靠性的分析过程。算例表明该方法比传统的模糊可靠性方法能提供更多的关于结构安全程度的有用信息,也更具有工程实用价值。
- 尼早邱志平
- 关键词：模糊可靠性区间分析
- 复合材料层合板螺栓连接的三维渐进损伤研究
- 基于三维有限元模型,通过ABAQUS子程序引入考虑剪切非线性的三维Hashin准则.结合基于Tan刚度降准则的瞬间和指数两种材料退化模型对T800复合材料层合板螺栓连接的破坏载荷和失效模式进行预测,并与复合材料层合板双剪...
- 袁坚锋尼早陈保兴
- 关键词：航空工程复合材料层合板
- 文献传递
- 显式有限元VCCT技术在航空复合材料强度分析中的应用
- 用计算机来模拟和预测复合材料结构的破坏是目前国际上的一个热点研究方向，在节省产品研制成本和缩短研制周期方面发挥了重要作用。在充分分析虚拟裂纹闭合技术(VCCT)和显式有限元格式的基础上，本文将虚拟裂纹闭合技术和显式有限元...
- 尼早陈保兴
- 关键词：复合材料应变能释放率
- 民用飞机静气弹载荷快速修正方法研究
- 2024年
- 本文旨在研究民用飞机静气弹载荷修正方法。在充分考虑现代大展弦比民用飞机设计特征和载荷修正要求的基础上,对现有的基于工程梁和片条气动力理论的静气弹载荷修正方法进行补充和完善,建立了一套完整的设计流程和计算方法,并结合风洞试验数据对该方法进行了验证。数值算例表明该方法计算速度快,计算精度满足工程应用需求,具有工程实用价值。
- 张强尼早罗文莉
- 关键词：载荷分布风洞试验
- 航空装备备件需求量的概率区间计算方法被引量：6
- 2009年
- 科学合理地解决备件配置问题一直为人们所瞩目,备件配置数量的多少不仅影响装备的维修甚至影响装备的战备完好率。计算备件需求量的传统模型是概率模型,然而概率模型中的分布参数往往有一定程度的不确定性。本文对概率模型中含有有界不确定参数的备件需求量计算问题进行研究,根据航空装备备件的分类,分别提出了寿命服从指数分布、正态分布和威布尔分布部件的备件需求量的概率区间确定方法。所提出的方法较好地解决了分布参数有界不确定时航空装备备件的配置问题并能够充分保证备件的保障率,进而提高航空综合保障水平。最后,通过数值算例说明了该方法的有效性和实用性。
- 邱志平尼早
- 关键词：分布函数泰勒级数
- 分布参数为模糊变量的结构体系模糊可靠性分析方法及应用被引量：4
- 2009年
- 随机模型的分布参数是由随机试验结果进行统计推断而得出的,往往难以准确预知,将其描述为模糊变量是可行的。将模糊数学理论与可靠性分析相结合,对分布参数为模糊变量的结构体系模糊可靠性进行了分析,具体推导了两种失效模式间的模糊相关系数和二阶联合模糊失效概率的求解公式,求出了失效模式间不相关和相关两种情况下,结构体系模糊失效概率在各λ水平截集下的区间解,估算出了结构体系的模糊失效概率,并对加筋板结构的模糊可靠性进行了分析。通过算例表明该方法更符合工程实际,是有效可行的。
- 尼早邱志平
- 关键词：分布参数模糊失效概率可靠性加筋板
- 增升装置对大型客机气动特性影响的数值研究
- 2025年
- 飞机的增升装置能够提高飞机的升力和安全性,合理应用增升装置对提高飞机的安全性至关重要。为了评估不同的增升装置对宽体客机在起飞和降落阶段气动性能的影响,采用全结构化贴体网格,对大型宽体客机进行上亿规模的网格划分,并基于雷诺平均湍流模型开展全机气动性能的数值模拟;通过与风洞实验结果的对比,来验证数值模拟方法的可靠性;选择Ma=0.2,来流攻角为0°、5°、10°和15°四种典型情况,分析襟翼、缝翼、扰流板等增升装置对飞机整体气动性能的影响。结果表明:本文采用的全结构化网格准确地捕捉到不同增升装置下的三维平均流场特征,在0°~10°攻角范围内,扰流板的使用可在着陆阶段降低飞机升力系数并增加阻力系数;在0°~15°攻角范围内,襟翼和缝翼的应用能在起飞阶段提供额外升力并优化失速性能。
- 祝国旺吴恒斌黄生洪尼早
- 关键词：宽体客机气动性能结构网格增升装置
- 复合材料层压板双剪连接三维失效分析
- 2015年
- 基于三维有限元模型,通过ABAQUS子程序引入考虑剪切非线性的三维Hashin准则和指数材料退化模型,对T800复合材料层压板双剪连接结构的破坏载荷和失效模式进行预测,并与复合材料层压板双剪挤压试验结果进行对比。计算结果表明,文章建立的模型可以很好地模拟复合材料层压板螺栓连接的挤压损伤演化,并与试验中钉孔挤压的破坏载荷和失效模式吻合。
- 袁坚锋尼早陈保兴
- 关键词：复合材料层压板渐进损伤分析有限元分析
