李烨峰
- 作品数：7 被引量：13H指数：2
- 供职机构：太原铁路局更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 27t轴重12号单开道岔大秦线应用试验
- 针对重载条件设计的27 t轴重12号单开道岔在大秦线进行了铺设应用,通过对道岔应用试验以及观测,从现场实际应用的角度对道岔进行了全面的评价,道岔应用的尖轨加厚、预埋铁座、心轨加宽、爆炸硬化和材质优化技术使道岔具有整体强度...
- 曾昭学李烨峰
- 关键词：重载道岔
- 文献传递
- 27t轴重12号单开道岔大秦线应用试验
- 针对重载条件设计的27t轴重12号单开道岔在大秦线进行了铺设应用,通过对道岔应用试验以及观测,从现场实际应用的角度对道岔进行了全面的评价,道岔应用的尖轨加厚、预埋铁座、心轨加宽、爆炸硬化和材质优化技术使道岔具有整体强度高...
- 曾昭学李烨峰
- 关键词：铁路运输单开道岔性能指标行车安全
- 文献传递
- 大秦线钢轨打磨试验方案研究
- 2016年
- 结合国内外钢轨打磨的现状,介绍了目前大秦线钢轨打磨情况,从钢轨疲劳伤损特征、打磨措施、打磨参数等方面,研究了大秦线钢轨打磨试验方案,提出了以打磨钢轨轨距角为重点的打磨策略,有利于提高钢轨打磨的工作效率。
- 李烨峰
- 关键词：铁路钢轨
- 27吨轴重75kg12号道岔铺设试验与数据分析
- 为满足重载运输的需要,在大秦线大量开行万吨、2万吨重载列车,近年来年通过总重均达到4亿吨以上。然而随着万吨、两万吨列车的开行以及运输密度的增加,大秦线道岔的伤损更显严重,大大制约了使用寿命。为进一步延长道岔使用寿命,研究...
- 李烨峰
- 关键词：重载道岔
- 文献传递
- 开行27t轴重C_(80E)货车条件下轨道适应性分析被引量：8
- 2017年
- 为增加运量、提高运输效率和货运收益,在太原铁路局部分线路开行了27 t轴重C_(80E)货车。与23 t轴重C70货车相比,27 t轴重货车轴重增加17.4%。货车轴重的提高相应地大幅增加了线路上的作用力,将导致既有铁路轨道结构与部件面临一系列问题。本文针对C_(80E)货车运营条件下的径路轨道结构进行了现场调研及轨道适应性分析,提出了27 t轴重C80E货车开行前后轨道结构需采取的相关措施及针对性的建议。
- 李烨峰
- 关键词：重载铁路适应性货车
- 大秦重载铁路75kg/m的12号道岔动力性能测试数据与分析被引量：3
- 2016年
- 大秦线大量开行了万吨、两万吨重载列车,导致道岔伤损严重,缩短了道岔的使用寿命。为了进一步延长道岔的使用寿命,研究设计了75 kg/m的钢轨12号轨型道岔,从钢轨的材质、平面线型、结构等方面综合考虑了尖轨和辙叉的耐磨性,并专门设计了重载道岔用岔枕和转换设备,从总体上提升了重载道岔的使用性能。此外,为了充分验证道岔的综合性能,对该道岔进行了动力性能测试。
- 李烨峰
- 关键词：重载铁路道岔振动加速度安全性指标
- 聚氨酯固化道床线路运营与维护被引量：2
- 2017年
- 自2009年以来,聚氨酯固化道床在我国的高速、重载和客货混运线路上已铺设近7 km,运营中的固化道床轨道结构状态良好,无维修或少维修,验证聚氨酯固化道床技术的应用对于环境保护、资源节约和工务维修具有重要意义。聚氨酯固化道床技术在我国已具备推广应用的条件,研究固化道床的维修技术,对于固化道床的推广使用、保证线路运营安全、发挥聚氨酯固化道床的优势,具有重要意义。
- 郄录朝王红陈宏吴仕凤李烨峰任坤
