粟威
- 作品数：66 被引量：174H指数：5
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金北京市交通行业科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 强震区浅埋隧道洞口段改进整体式反应位移法
- 2023年
- 为提高强震作用下隧道洞口段结构抗震性能,依托高烈度地震区某管道隧道工程,研究采用整体式反应位移法进行隧道洞口段抗震计算时的误差影响因素,引入结构位移放大系数,提出一种适用于隧道洞口段结构抗震计算的改进整体式反应位移法,并结合算例分析,对改进后计算方法进行验证。结果表明:采用整体式反应位移法进行隧道洞口段抗震计算时误差主要是由洞口段隧道顶底部的相对位移引起,可引入结构位移放大系数对其进行修正;结构位移放大系数与洞口仰坡坡角和地震动强度正相关,与坡高和相对埋深负相关,不同围岩级别中的放大系数偏差小于10%,可忽略围岩条件对其的影响;改进整体式反应位移法在0.6g地震动下误差基本小于10%,比整体式反应位移法精度更高,可应用于隧道洞口段的抗震计算。
- 申玉生赵何霖朱正超易鹏豪雷龙粟威
- 关键词：位移放大系数
- 一种TBM隧道超前注浆限流方法
- 本发明公开了一种TBM隧道超前注浆限流方法，包括如下步骤：S1.在TBM护盾的拱部开圆孔，从圆孔向掘进方向打第一长孔，通过第一长孔注浆封堵裂隙，对拱部以上的水体限流并加固围岩；S2.在TBM刀盘的盘面开第二长孔，通过第二...
- 周路军陶伟明张永平张慧玲李伟李锐匡亮谭永杰张红伟甘光元郑宗溪秦小林邓军桥王闯粟威陈贤丰刘金松郑长青何昌国张维吴冬李金宜
- 高海拔隧道防灾疏散救援及新型救援站型式被引量：4
- 2022年
- 研究目的:考虑高海拔条件对列车内人员疏散能力及烟气扩散的影响,对高海拔大纵坡铁路隧道防灾疏散救援模式和新型紧急救援站型式开展研究,基于数值模拟分析高海拔大纵坡铁路隧道烟气扩散规律,确定新型紧急救援站型式及结构设计参数。研究结论:(1)高海拔铁路隧道结合洞外环境、安全疏散时间等因素可选择洞外疏散和洞内待避两种疏散模式;(2)铁路隧道外部救援可采用铁路救援、公路救援及空中救援三种模式,高海拔铁路隧道宜采用以铁路救援为主的模式;(3)推荐采用由列车着火停靠区、隔离过渡区、救援列车停靠区三部分组成的新型洞内紧急救援站模式;(4)海拔高度升高和坡度加大均加剧了烟气蔓延,而坡度变化对火灾扩散的影响较海拔高度更为显著;(5)本研究成果可指导高海拔铁路隧道防灾疏散救援设计。
- 匡亮华阳黎旭曹彧粟威
- 关键词：大纵坡铁路隧道
- 富水复合地层疏水降压稳定掌子面的施工方法
- 本发明涉及隧道工程施工技术领域，提供了一种富水复合地层疏水降压稳定掌子面的施工方法，采用小型爆破的方法，在岩体内靠近富水复合地层处形成炮振裂隙，避免过度爆破震碎岩体而出现掌子面到富水复合地层的实际距离小于最小安全距离的情...
- 琚国全赵万强谭永杰郑长青杨云陈伟张海波张志强许鹏粟威岳建楠杜宇本汪辉武辜英晗王李
- 文献传递
- 利用围岩地下水热能的高寒长大铁路隧道防冻结构及方法
- 本发明提供了一种利用围岩地下水热能的高寒长大铁路隧道防冻结构，包括具有冬季不冻段的隧道，所述隧道从中间位置向两端洞口倾斜朝下，隧道的内壁设置有初衬和二衬，隧道的冬季不冻段处的围岩内设置有储水池，隧道两端的冬季受冻段设置有...
- 匡亮郑波吴剑陶伟明粟威曹彧郭瑞黎旭范雲鹤余刚齐春
- 穿越断层破碎带隧道变刚度衬砌振动台试验研究
- 2025年
- 依托我国西部地区穿越大型活动断裂带隧道工程,基于“引”和“让”的抗震理念设计穿越断层隧道变刚度衬砌结构,实现结构诱导变形、减小地震损伤范围的目的,并开展穿越断层破碎带隧道变刚度衬砌振动台试验进行验证。在水平剪切地震动激励下,根据隧道结构的加速度、接触应力、应变响应特征,以及隧道结构整体、局部连接处震害形态,探究强震作用下变刚度衬砌节段的损伤特征和减震抗错性能。研究结果表明:小于0.2g地震动时隧道结构沿轴向加速度放大系数呈断层破碎带中部大、交界面附近小的特点,地震动大于0.2g时分布形式则相反;边际谱幅值放大系数小于1时,表明隧道结构能量耗散、产生损伤,0.2g地震动后断层破碎带内隧道仰拱局部出现损伤,0.8g地震动后上盘与断层交界面隧道边际谱幅值放大系数降至0.3,结构损伤最为严重;交界面附近围岩-衬砌接触应力峰值小于上、下盘,但围岩发生塑性破坏的时机更早;破碎带内隧道仰拱损伤早于上、下盘,但损伤程度更轻;断层交界面附近衬砌开裂、错断最严重,需重点加强抗震设计;断层破碎带中部及上、下盘距交界面较远处由于衬砌变刚度结构和柔性接头的减震、诱导变形功能,震后隧道结构损伤程度较轻、范围较小。文中结论可为高烈度地震区隧道工程抗震与减震设计提供一定的参考依据。
- 申玉生张熙常铭宇潘笑海粟威陶伟明赵何霖
- 关键词：断层破碎带柔性接头振动台试验
- 穿越走滑断层隧道柔性接头抗错性能试验研究
- 2025年
- 以西部高烈度地区穿越活动断裂带隧道工程为依托,开展大型模型试验,对左旋走滑断层运动下隧道结构的变形模式、受力特征和破坏形态进行分析。深入研究穿越断层破碎带整体式隧道结构,采用节段式衬砌和柔性接头连接下隧道结构的应变响应、位移形式、内力分布和破坏模式,旨在探究断层强制位移作用下隧道结构的响应规律,得出铰接设计对隧道结构抗错断性能提升的影响。研究结果表明,在断层破碎带内设置15 cm长度衬砌节段,并以30 cm长度节段向两侧过渡,衬砌节段之间采用柔性接头连接形式,能够有效减小断层破裂面附近隧道结构的拉、压应变峰值,其中左拱腰处应变峰值降幅达到84.6%;柔性接头可通过剪切、扭转变形承担围岩传递至隧道结构的位错,隧道结构的位移曲线在柔性接头处出现不连续现象;断层走滑错动作用下断层带与活动盘交界面隧道结构受弯最严重,隧道拱腰和拱脚处弯矩最大,采用抗错断措施之后拱腰弯矩降幅最大达到87.1%;柔性接头能够避免衬砌大范围开裂和损伤,仅出现衬砌局部拉、压破坏,显著提升隧道结构的抗错断性能。为高烈度地区穿越活动断裂带隧道工程的抗错断设计提供一定的参考依据。
- 粟威陶伟明匡亮张熙申玉生曹彧胡炜
- 关键词：铁路隧道走滑断层柔性接头模型试验
- 一种采用缓冲装置的跨走滑断层隧道吸能减震结构
- 一种采用缓冲装置的跨走滑断层隧道吸能减震结构，以适应断层错动下衬砌段间各不相同的错动量，同时还具有一定的吸收地震动能量的能力，尽可能地减少地震对跨走滑断层隧道衬砌主体结构的影响。隧道走滑断层错动影响范围内在隧道初期支护结...
- 陶伟明曹彧郑长青曾勤匡亮张志强谭永杰刘金松吴林黎旭何昌国粟威齐春周路军辜英晗
- 文献传递
- 穿越多断层破碎带隧道自适应结构走滑错动特性研究被引量：4
- 2024年
- 在活动断裂构造带地区,断层运动往往是沿断层带发生,自活动盘到破碎带错动位移表现出逐级传递的特征,因此穿越活动断裂带的隧道结构应力、变形特征也受到断层错动形式的影响。依托西部高烈度区某穿越大型活动断裂带的公路隧道工程,通过数值模拟分析穿越多断层隧道结构在断层多级走滑错动下的位移、应力响应规律,得出隧道结构纵向基于多断层蠕滑错动的影响分区;建立基于柔性初支、刚性二衬和节段铰接的穿越蠕滑断层隧道自适应结构,探究在错动区和缓冲区内设置隧道自适应结构的抗错性能。研究表明:隧道围岩性质的差异是影响穿越断层破碎带隧道结构变形和应力的最重要因素,隧道自适应结构在蠕滑错动过程中,柔性初支能够吸收部分围岩传递至隧道结构的变形,柔性接头的剪切变形和衬砌节段的刚性转动能够承担较大的位错,随着隧道衬砌节段长度的减小、接头数量的增加,各个接头的剪切变形角和衬砌节段偏转角都将减小,大幅提升结构的抗错安全性。
- 张熙张熙申玉生朱鹏霖王耀达粟威粟威
- 关键词：公路隧道活动断裂带自适应结构
- 一种高能地质环境隧道缓冲结构
- 一种高能地质环境隧道缓冲结构，以有效保证隧道二次衬砌的结构的稳定性，避免高能地质环境中隧道挤压变形导致隧道二次衬砌开裂。隧道衬砌包括初期支护和二次衬砌，所述初期支护外壁与二次衬砌内壁之间设置有弹性缓冲层，该弹性缓冲层的厚...
- 陶伟明唐思聪汤印范雲鹤曹彧匡亮郑长青黎旭吴林周路军余刚粟威曹吉张迁华阳汪辉武辜英晗刘志强朱建林
