雷平
- 作品数：6 被引量：30H指数：4
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 冲击荷载下棚洞抗冲切性能研究被引量：7
- 2019年
- 本文对落石冲击下棚洞钢筋混凝土顶板的破坏形式进行了研究,并按整体抗力相等的原则将板内配筋等效为薄钢板,在考虑垫层缓冲作用的基础上讨论了混凝土强度、棚洞顶板厚度以及顶板内所配钢筋的配筋间距、横纵向钢筋直径等因素对提高顶板抗冲切破坏性能的影响。结果表明:即使冲击速度不大,大质量的破坏性落石仍然会导致顶板贯穿块形成;板内配筋对贯穿块的阻力随着配筋间距的增大而减小,两者成反比例关系;横、纵向钢筋直径对配筋对贯穿块的阻力有显著影响,配筋阻力与横、纵向钢筋直径的平方之和成正比;垫层对落石冲击力的分散作用使得顶板上部的加载面积变大,这可以在一定程度上提高棚洞顶板的抗冲切承载力以及板内配筋对贯穿块的阻力;棚洞顶板的剪切破坏受多种因素控制,因此,在实际工程中应对棚洞所在区域的地质情况进行综合分析以对其进行设计。
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- 关键词：冲切破坏混凝土强度
- 道路危险货物运输过程中的几个问题被引量：12
- 2008年
- 针对我国目前公路危险货物运输事故频发的现象,分析了有关道路危险货物运输在国家法规、中间申报环节、押运人和道路交警执法过程中存在的问题,给出了与之相关的对策,并进一步提出了信息技术以及实时监控系统在危险品运输过程中的应用。
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- 关键词：危险品运输运输管理实时监控
- 浅谈高速公路隧道施工安全步距控制基准
- 2016年
- 针对我国高速公路隧道施工过程中塌方、大变形等问题,进行了施工安全步距控制基准研究,阐述了隧道施工安全步距的定义、基本理论及现场控制基准,同时根据施工经验拟定各级围岩的施工安全步距,最后通过金洞隧道施工案例分析,提出了相应的金洞隧道施工安全步距基准。
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- 关键词：隧道施工
- 结构性黄土深埋盾构隧道围岩力学特性研究被引量：5
- 2022年
- 盾构施工会破坏黄土结构性,为探求黄土结构性变化对盾构隧道围岩力学特性的影响,引入应力比结构性参数对摩尔-库伦强度准则和芬纳公式进行修正,通过建立黄土围岩和管片之间力和位移的连续条件,对围岩塑性区半径进行了求解,并对解析解进行了对比验证,最后分析了关键参数对围岩力学性态的影响。结果表明:(1)太沙基土压力公式计算结果介于解析解上限值与下限值之间;(2)随着应力比结构性参数的增大,对应的塑性区半径和围岩压力值在不断减小;(3)随着覆跨比的增加,塑性区半径不断减小,围岩压力值不断增大,当黄土结构性比较强时,隧道覆土厚度达到一定值之后围岩压力解析公式才适用;(4)围岩压力和塑性区半径与开挖半径近似呈线性正相关关系。
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- 关键词：盾构隧道围岩压力黄土地层结构性参数
- 深埋黄土盾构隧道围岩压力解析被引量：7
- 2021年
- 随着盾构隧道工程的发展,越来越多的深埋黄土盾构隧道逐步出现。对其围岩压力进行准确计算对衬砌设计及服役期的安全评价具有重要意义。围绕深埋黄土盾构隧道围岩压力的计算,考虑盾构隧道衬砌与围岩的径向变形连续条件,基于芬纳公式,推导了盾构隧道衬砌内力、围岩应力及围岩变形的解析解;引入黄土结构性参数,给出了适用黄土盾构隧道的围岩压力解析解;结合隧道开挖后围岩的广义剪应变,构建了黄土隧道围岩结构性参数的求解方法;结合黄土结构性参数,讨论了围岩增湿对黄土结构性参数及围岩压力的影响。研究发现:广义剪应变在塑性区内沿径向增大,在弹性区内逐渐减小,2倍塑性区半径外基本稳定;围岩的黄土结构性参数在塑性区内可认为均匀分布;围岩含水率由2%增加至20%时,塑性区的扩大幅度约为33%,围岩压力的增幅约为10%。研究成果以期对深埋黄土盾构隧道的围岩压力计算提供思路。
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- 关键词：盾构隧道围岩压力结构性参数
- 浅谈软弱夹层对隧道围岩稳定性的影响
- 2016年
- 首先在岩石力学中研究结构面破坏的关键块理论基础上;根据隧道围岩稳定性分析的“剪应力主导原则”,引入了岩土工程中分析滑坡稳定性的JRC-JCS模型公式,提出了结构面剪切破坏,软弱夹层下滑的隧道围岩失稳判定条件。
- 雷平雷平
- 关键词：软弱围岩JRC-JCS模型
