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杨超

作品数:2 被引量:1H指数:1
供职机构:武汉理工大学交通学院更多>>
发文基金:国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇地震
  • 1篇地震反应
  • 1篇时程
  • 1篇时程分析
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇喷水
  • 1篇桥墩
  • 1篇桥墩形式
  • 1篇连续刚构
  • 1篇连续刚构桥
  • 1篇减阻
  • 1篇刚构
  • 1篇刚构桥
  • 1篇DWT
  • 1篇值模拟

机构

  • 2篇武汉理工大学
  • 1篇武汉科技大学

作者

  • 2篇杨超
  • 1篇王阳
  • 1篇熊鳌魁

传媒

  • 1篇工程建设与设...
  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
20000 DWT江海直达散货船迎流喷水减阻数值模拟研究
2017年
将迎流喷水减阻的方式引入散货船中,以20 000DWT江海直达散货船作为研究对象,通过三维数值仿真软件FLUENT对其在首部迎流喷水进行数值模拟,研究不同的喷口面积、喷口位置以及不同的喷水速度对于船舶减阻效率及船舶性能的影响,并寻求最佳的迎流喷水减阻方案,推动该项技术的发展.
杨超熊鳌魁
关键词:数值模拟
不同桥墩形式对连续刚构桥地震反应的影响被引量:1
2012年
以内蒙古沿黄一级公路某座在建桥梁为工程背景,借助通用大型结构分析程序MIDAS/Civil建立该桥动力分析模型,采用动态时程理论对其进行了地震反应分析。在此基础上研究了该桥的动力特性,并探讨了同类桥梁不同桥墩型式在相同地震波组合情况下桥墩墩顶位移、墩底轴力变化规律。结果表明,双肢薄壁空心墩地震响应比双肢薄壁实心墩小,更适合作为大跨度连续刚构桥墩。
王阳杨超
关键词:连续刚构桥地震反应时程分析
共1页<1>
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