王海耀
- 作品数：4 被引量：3H指数：1
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 热构耦合分析在一体式排气歧管支架开发中的应用被引量：1
- 2014年
- 实际工作中遇到的许多一体式排气歧管发动机耐久试验失效主要与支架失效有关.通过低周疲劳理论知识,以及材料疲劳原理,采用CAE/试验的方式,对一体式排气歧管进行低周疲劳分析和试验验证。文中介绍了在设计前期低周疲劳造成的支架损坏的预测方法,并在后期试验中验证预测方法的有效性,从而将此方法运用到排气歧管支架的研发中.
- 张贵强王荣吉陈润生谢雷刘杰王海耀
- 关键词：排气歧管低周疲劳塑性应变热应力
- 车用增压器同步噪声降低措施研究被引量：1
- 2022年
- 基于增压器同步噪声产生机理,阐述了影响增压器同步噪声的主要因素,包括转子初始动平衡值、转子动平衡漂移、机油温度(机油粘度)、增压器负载。结合案例,重点分析了增压器低速同步噪声产生的原因,并提出了噪声降低措施。增压器低速同步噪声与低机油温度、大负载有较大关系,在小排量增压发动机匹配重载车辆冷车时易于产生。在处理此类噪声问题时,应优先考虑降低冷车时的增压器负载,同时调整转子初始动平衡值。
- 王海耀杨瑞文齐斌
- 关键词：增压器转子动平衡
- 适用国六RDE排放的水冷排气歧管开发
- 2021年
- 开发了一款适用于国六RDE排放法规的水冷排气歧管,并通过热气台架、发动机台架测试验证了水冷排气歧管的冷却性能及其对发动机性能的贡献。水冷排气歧管可以替代传统燃油加浓措施,降低发动机整个工况排气温度,扩大发动机在过量空气系数边界下的运行区域,提升发动机不加浓工况功率。
- 王海耀刘杰郑有能
- 关键词：RDE排气温度
- 基于低周疲劳分析的半壳式排气歧管结构优化被引量：1
- 2018年
- 针对某不锈钢半壳焊接式排气歧管提出了6种结构方案。首先应用流固耦合方法计算排气歧管温度边界,进而根据该边界计算冷热交变循环下模型的应力和应变状态;再搭建发动机台架,用冷热交变循环工况测试各方案耐久时间,确定开裂位置。试验结果表明,热疲劳开裂位于第二、三支管过渡位置,与计算得到的最大ΔPEEQ位置一致。下移氧传感器减缓半壳轮廓变形趋势,增加支管间连接横筋,增大冲压过渡圆角等设计特征可以降低开裂区域的低周疲劳风险。最优方案排气歧管的最大ΔPEEQ降低了88.8%,冷热交变循环耐久时间增加了260%。
- 田大洋王海耀刘杰郑有能顾洁
- 关键词：排气歧管低周疲劳
