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李家瑞

作品数：2 被引量：12H指数：2
供职机构：沈阳发动机设计研究所更多>>
发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇理学

主题

  • 1篇动态特性
  • 1篇收敛性
  • 1篇数学模型
  • 1篇总体性能
  • 1篇涡扇
  • 1篇涡扇发动机
  • 1篇控制规律
  • 1篇供油
  • 1篇供油规律
  • 1篇航空发动机
  • 1篇发动机
  • 1篇发动机加速
  • 1篇NEWTON
  • 1篇BROYDE...

机构

  • 2篇沈阳发动机设...
  • 1篇南京航空航天...

作者

  • 2篇李家瑞
  • 1篇孙健国
  • 1篇王军
  • 1篇张绍基
  • 1篇王传宝
  • 1篇韩文俊

传媒

  • 2篇航空发动机

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2005
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
航空发动机总体性能数学模型的1种收敛算法被引量：5
2005年
介绍了改进的Newton-Raphson方法和Bmyden方法,以之计算航空发动机数学模型的收敛,提高了模型的收敛性。
李家瑞孙健国张绍基
关键词：收敛性航空发动机BROYDEN方法数学模型总体性能NEWTON
基于实时模型的涡扇发动机加速供油规律设计方法被引量：7
2015年
针对某型涡扇发动机建立了实时模型,并将实时模型计算与试验结果进行了对比,得出该实时模型对模拟航空发动机加速过程具有一定的精度。通过改变航空发动机加速过程控制逻辑,并引入压气机裕度这一限制条件,获得了1种航空发动机加速供油规律设计方法。在实时模型中采用该方法,能够快速准确地获得航空发动机的加速供油规律;同时能够直观地得到航空发动机加速过程的动态特性。结果表明:通过验算得到设计的加速供油规律符合航空发动机加速要求。
韩文俊李家瑞王军王传宝
关键词：控制规律动态特性涡扇发动机
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共1页<1>
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