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曾晰

作品数：4 被引量：11H指数：2
供职机构：中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 3篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇声腔
  • 2篇模态
  • 2篇共鸣
  • 2篇车内
  • 2篇车身
  • 2篇车身结构
  • 2篇乘员
  • 2篇乘员舱
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇抖动现象
  • 1篇声品质
  • 1篇汽车
  • 1篇主观评价
  • 1篇关门
  • 1篇车门
  • 1篇纯电动汽车

机构

  • 3篇中国汽车工程...
  • 1篇中国汽车工程...

作者

  • 4篇曾晰
  • 2篇夏铁权
  • 1篇申秀敏
  • 1篇曹友强
  • 1篇陈德欣
  • 1篇王勇
  • 1篇李利明

传媒

  • 1篇现代制造工程
  • 1篇工程与试验

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2017
  • 1篇2014
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
新型纯电动汽车抖动现象测试与分析被引量：5
2017年
针对新型纯电动汽车在急加速然后松踏板工况下出现明显的抖动现象,本文通过在不同车速下的急加速松踏板的声振试验和分析发现:新型纯电动汽车的抖动频率主要集中在10-20Hz范围,且不随车速变化;主副车架、电机、减速器、差速器、轮胎都出现了不同程度的振动突变;主副车架之间的连接悬置在抖动频段内的隔振性能较差;轮胎与主车架之间的偏相干系数达到了0.93,说明轮胎是产生抖动的主要源头。此次试验对新型纯电动汽车抖动现象的消除和改进具有指导性的意义。
曾晰申秀敏李利明
关键词：抖动现象
解决车内声腔模态共鸣的结构
本发明公开了一种解决车内声腔模态共鸣的结构，包括车内衣帽架，在所述车内衣帽架上开设有安装通孔，在所述安装通孔内安装有形状相匹配的连通盘，在所述连通盘上开设有由均匀分布的连通孔形成的连通孔阵列，所述连通孔的孔径大于等于1....
夏铁权曾晰
文献传递
车门关门声品质控制的主观评价体系研究被引量：6
2014年
以客观评价参数响度、尖锐度和振颤度为基础,建立了一套多层次车门关门声品质主观评价体系。基于建立的主观评价体系开展了某轿车车门关门声品质评价及优化控制分析,并通过客观试验法验证了主观评价控制效果。研究表明:建立的主观评价体系可行性较高,可较为快捷地分析和控制车门关门声品质问题,且控制效果明显。该技术对于新车型车门声品质的研发而言,具有较强的工程应用价值。
陈德欣曹友强王勇曾晰
关键词：车门声品质主观评价
解决车内声腔模态共鸣的结构
本发明公开了一种解决车内声腔模态共鸣的结构，包括车内衣帽架，在所述车内衣帽架上开设有安装通孔，在所述安装通孔内安装有形状相匹配的连通盘，在所述连通盘上开设有由均匀分布的连通孔形成的连通孔阵列，所述连通孔的孔径大于等于1....
夏铁权曾晰
文献传递
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