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舒涛

作品数：14 被引量：1H指数：1
供职机构：同济大学更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程天文地球更多>>

合作作者

文献类型

  • 11篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇天文地球

主题

  • 5篇减速
  • 5篇传动
  • 4篇动力耦合
  • 3篇电驱动
  • 3篇电驱动系统
  • 3篇悬架
  • 3篇半轴
  • 3篇齿轮
  • 2篇怠速
  • 2篇电池
  • 2篇电机
  • 2篇电机质量
  • 2篇动力驱动
  • 2篇动力驱动系统
  • 2篇动力吸振
  • 2篇动力吸振器
  • 2篇动力蓄电池
  • 2篇行星
  • 2篇行星齿轮
  • 2篇行星齿轮机构

机构

  • 13篇同济大学

作者

  • 13篇舒涛
  • 11篇陈辛波
  • 6篇余卓平
  • 4篇殷珺
  • 4篇宁国宝
  • 3篇许乃文
  • 3篇肖棋文
  • 2篇陆承超
  • 2篇唐峰
  • 2篇王威
  • 2篇王忠
  • 1篇衣鹏
  • 1篇王斌
  • 1篇杨锴
  • 1篇宋国辉

传媒

  • 1篇佳木斯大学学...

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2015
  • 6篇2014
  • 4篇2013
  • 1篇2012
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
不等长双纵臂悬架轮边电驱动系统
本发明公开一种不等长双纵臂悬架轮边电驱动系统，主动轮通过小轴承安装支撑于轴承支座内，电机与轴承支座一体安装并固定于车架，主从动轮间的动力传递为同步带传动、或为链传动、或为齿轮传动，从动轮通过花键与驱动轴连接传递动力，驱动...
陈辛波许乃文肖棋文王斌舒涛
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双纵臂悬架齿形链减速轮边电驱动系统
一种双纵臂悬架齿形链减速轮边电驱动系统，一体化驱动组件固定于车架上，一体化驱动组件的主动齿形链轮及轴通过齿形链与从动齿形链轮连接，从动齿形链轮通过花键与驱动轴连接，驱动轴通过大轴承支撑于立柱内，立柱通过球铰与上纵臂连接，...
陈辛波许乃文肖棋文舒涛
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以非对称式行星锥齿轮机构作为动力耦合装置的混合动力汽车驱动和传动系统
本发明公开一种以非对称式行星锥齿轮机构作为动力耦合装置的混合动力汽车驱动和传动系统，包括一发动机；从小锥齿轮轴输入动力和向小锥齿轮轴输出动力的第一电机；从行星齿轮机构壳体输入动力和向行星齿轮机构壳体输出动力的第二电机；用...
陈辛波余卓平宁国宝殷珺舒涛
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双滚轮转向变径式摩擦无级变速装置
本实用新型提供了一种双滚轮转向变径式摩擦无级变速装置，输入轴齿轮固接在输入轴上，输入轴安装在机架上，输入摩擦盘固接在中间轴上，中间轴安装在机架上；第一中间滚轮固接在第一滚轮轴上，第一中间齿轮固接在第一齿轮轴上，第一中间齿...
陈辛波王忠王威肖祺文舒涛
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基于像域分解的特征高斯波包地震数据模拟
0引言在现代地震勘探理论框架下,全(宽)波数带的速度(或其他弹性参数)的估计是处理技术的核心。全波形反演试图估计出全(宽)波数带的速度场。但由于数据不完备、正演算子不能很好地模拟实测波场、地震震源子波未知等原因,经典的F...
舒涛杨锴
基于K-H行星齿轮机构和孔销式输出机构的混合动力驱动系统
本发明公开一种基于K-H行星齿轮机构和孔销式输出机构的混合动力驱动系统，发动机动力输入减速器，经离合器输出到K-H行星齿轮机构的转臂上，第一电机动力输入减速器，经孔销式输出机构输出到K-H行星齿轮机构的行星轮上。发动机的...
陈辛波余卓平宁国宝舒涛殷珺
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基于K-H行星齿轮机构和孔销式输出机构的混合动力驱动系统
本发明公开一种基于K-H行星齿轮机构和孔销式输出机构的混合动力驱动系统，发动机动力输入减速器，经离合器输出到K-H行星齿轮机构的转臂上，第一电机动力输入减速器，经孔销式输出机构输出到K-H行星齿轮机构的行星轮上。发动机的...
陈辛波余卓平宁国宝舒涛殷珺
基于非对称式行星锥齿轮机构的混合动力汽车驱动与传动系统
本发明公开一种基于非对称式行星锥齿轮机构的混合动力汽车驱动与传动系统，包括发动机；从小锥齿轮轴输入动力和向小锥齿轮轴输出动力的第一电机；从大锥齿轮轴输入动力和向大锥齿轮轴输出动力的第二电机；用于发动机和两个电机动力耦合的...
陈辛波余卓平宁国宝殷珺舒涛
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有张紧的双纵臂悬架同步带减速轮边电驱动系统
本实用新型公开一种有张紧的双纵臂悬架同步带减速轮边电驱动系统，一体化驱动组件的主动同步带轮及轴与从动同步带轮之间通过同步带传递动力，从动同步带轮通过花键与驱动轴连接实现动力的输出，驱动轴与轮毂花键连接，轮毂通过轮毂轴承支...
陈辛波许乃文肖棋文舒涛
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电机充当动力吸振器质量的减速式轮边驱动系统
本发明公开了一种电机充当动力吸振器质量的减速式轮边驱动系统，电机通过动力吸振器弹簧阻尼悬置于减速器壳体上，使得电机质量转化为动力吸振器质量，动力由电机输出，通过第一级减速齿轮副、中间轴、第二级减速齿轮副、半轴及轮毂，最终...
陈辛波陆承超唐峰余卓平舒涛
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