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关英俊

作品数:5 被引量:17H指数:3
供职机构:重庆交通大学更多>>
发文基金:教育部科学技术研究重点项目更多>>
相关领域:交通运输工程水利工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇水利工程

主题

  • 3篇模型试验
  • 2篇嵌岩
  • 1篇挡土
  • 1篇挡土结构
  • 1篇地基
  • 1篇地基模型
  • 1篇优化设计
  • 1篇有限元
  • 1篇载力
  • 1篇软岩
  • 1篇软岩嵌岩桩
  • 1篇试验成果
  • 1篇数值模拟
  • 1篇水平承载力
  • 1篇土结构
  • 1篇配合比
  • 1篇嵌岩灌注桩
  • 1篇嵌岩深度
  • 1篇嵌岩桩
  • 1篇结构特性

机构

  • 5篇重庆交通大学

作者

  • 5篇关英俊
  • 4篇周世良
  • 3篇李克森
  • 1篇李怡
  • 1篇程烈

传媒

  • 3篇水运工程
  • 1篇港工技术

年份

  • 1篇2013
  • 4篇2012
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
富宁港软岩桩基承载特性模型试验成果及数值分析被引量:3
2013年
水库周期性蓄水调度,导致库岸软岩地基的工程力学特性发生较大变化,直接影响桩基承载性能的长期有效性。通过对4种不同工况地基模型下的桩基竖向承载特性进行试验研究,得出了软岩嵌岩桩的桩身轴力、桩侧摩阻力、桩端阻力特性。结合物理模型实测成果,采用数值模拟分析了3种工况下桩基竖向承载力、桩身轴力和桩侧摩阻力的变化趋势,为内河库区港口工程软岩桩基设计和承载能力评价提供理论依据。
周世良李克森关英俊李怡
关键词:模型试验荷载试验数值模拟
整体卸荷式板桩挡土结构三维有限元数值模拟分析被引量:4
2012年
整体卸荷式板桩挡土结构是深厚软土地区高桩码头良好的接岸结构形式,采用有限元数值分析方法得到不同桩排距、后排桩间距和开挖深度条件下该类挡土结构前后排桩受力和变形特征并进行研究。结果表明,增加前后排桩间距可以减小桩基的水平变形,并使前后排桩的桩力分布更加合理;改变后排桩间距使前排桩水平和竖向位移均逐渐增大,前后排桩端部弯矩和剪力都增大;开挖深度的增加使结构水平位移增加。
周世良关英俊古西召程烈
关键词:结构特性有限元
富宁港软岩桩基承载特性模型试验设计被引量:3
2012年
介绍软岩桩基模型试验,该试验能掌握富宁港软岩地基嵌岩桩的承载特性及长期有效性,为工程设计提供依据。软岩桩基承载特性试验中,地基模型和桩基模型的设计最为关键。通过相似分析、试验规划和现场采样得到地基模型和桩基模型的相关材料参数,并进一步通过配合比试验确定地基模型和桩基模型材料及其配合比,为下一步试验奠定基础。
周世良李克森关英俊
关键词:模型试验地基模型配合比
高原库区软岩嵌岩桩水平承载力性能研究
嵌岩桩因具有单桩承载力大、沉降小的显著特点而在港口工程中得到了广泛的应用。但对其受力机理和工作特性的研究一直不很充分,特别是嵌岩桩随岩性劣化的承载性状的研究还比较缺乏。 由于高原库区港口工程水下软岩地基受到大变幅水位影响...
关英俊
关键词:嵌岩桩软岩嵌岩深度
文献传递
嵌岩灌注桩模型试验几何相似常数的优化设计被引量:1
2012年
模型比尺是模型试验的重要参数,决定了试验成果的精度、可靠性和模型试验的经费投入。通过对嵌岩灌注桩模型试验几何相似常数的优化设计,选定适用的模型比尺,为进一步确定模型桩的合理尺寸、极限承载力指标等参数提供依据。
李克森周世良关英俊
关键词:模型试验嵌岩灌注桩优化设计
共1页<1>
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