赵斌
- 作品数：17 被引量：4H指数：1
- 供职机构：大连交通大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理建筑科学机械工程更多>>
- 多维特征融合的高速路合流区交通冲突预测模型及其可解释性分析
- 2025年
- 【目的】为提高高速路合流区安全水平并揭示交通冲突发生机理,研究合流区交通冲突预测及成因问题。【方法】通过整合Exid高精度轨迹数据与Lanelet2高清地图,构建多维时空特征数据库。运用互信息(MI)、XGBoost和GPT算法生成多角度独立特征集,并构建残差卷积神经网络(ResCNN)预测交通冲突。通过生成混淆矩阵对预测结果进行可视化呈现;利用Accuracy、Recall等多项指标,对比ResCNN与CNN、AttCNN、ConvXGB、Transformer、GraphSAGE在不同特征集下的综合性能;并进一步基于Friedman-Nemenyi开展模型差异显著性分析;利用AUC验证冲突事件检测能力并确定最优特征集;引入SHAP算法分析交通冲突单特征贡献度与双特征交互效应。【结果】预测结果可视化下,混淆矩阵表明ResCNN能准确识别绝大部分冲突事件,且误判率较低。综合性能评价下,ResCNN在4种特征集下均表现优异,各项指标均超过93.5%,特别是在GPT&XGB_selector特征集下,其准确率高达99.27%,召回率达到99.03%,性能接近理论极限。显著性检验下,显著性概率P值远小于置信水平,且ResCNN与其他模型的平均位次差基本都大于临界值。检测能力验证下,ResCNN对应曲线在各特征集下均保持最陡峭上升趋势。模型可解释性分析下,单特征贡献度明确了车头时距等8个关键特征对冲突的不同影响效果;双特征交互归因呈现出车头时距与速度差等多组特征的复杂关联。【结论】ResCNN相比其余模型存在显著性优势,能精确区分冲突与非冲突事件,且适配于不同特征集,有效解决了高速路合流区冲突预测与机理解析问题,为智能交通系统的冲突预测提供了新的解决方案。
- 曹弋齐浩轩赵斌
- 关键词：智能交通
- 近场地震作用下钢塔斜拉桥响应特性及减隔震研究
- 随着基础设施的快速发展,桥梁的安全性和耐久性逐渐成为工程设计的关注重点。钢塔斜拉桥因其美观、经济以及适应性强等优点,在跨越方案中得到广泛应用。由于斜拉桥结构柔性大,自振周期长,在近场地震作用下易发生较大位移响应,严重时可...
- 赵斌
- 关键词：近场地震响应特性时程分析减隔震
- 制氢反应器焊缝填料对焊接区域防衰退性能影响研究
- 制氢反应器工作环境复杂,且在长周期使役过程中反应器焊接区域易出现性能衰退问题。本研究旨在深入探究焊缝填料成分对焊接区域材料性能的影响规律,以期找到焊缝材料的最优元素含量配比,从而提高反应器焊缝的防衰性能。本文针对此目标,...
- 赵斌
- 关键词：制氢反应器焊缝性能
- 大功率柴油机曲轴动平衡的若干问题及改进措施被引量：2
- 2006年
- 重点讨论了内燃机车用16V240ZJ型大功率中速柴油机的曲轴动平衡方法中存在的若干问题和改进的措施。提出曲轴轴系按平衡相位组装和整体进行动平衡的合理建议,并且对柴油机曲轴轴系整体动平衡的重要性和可行性进行了分析计算,从而对于减小柴油机整机振动,改善柴油机工作可靠性和耐久性具有重要意义。
- 赵斌牟恕宽韦江徐永绥
- 关键词：曲轴动平衡
- 曲轴动平衡试验传动中心高的调整方法
- 本发明提供一种曲轴动平衡试验传动中心高的调整方法。包括：将曲轴置于曲轴动平衡试验机的滚轮架上，并测量所述曲轴动平衡试验机的传动轴的中心线与曲轴的中心线的高度差值；调整位于曲轴动平衡试验机的机头箱下方的调整装置，使所述机头...
- 赵斌李大海韦江
- 文献传递
- 基于强化邻接图卷积的交叉口车辆轨迹预测模型
- 2025年
- 【目的】为提高交叉口中车辆轨迹预测精度,解决交叉口多车交互场景中的轨迹预测难题。【方法】构建强化邻接图卷积(EAG-GCN-T)的车辆轨迹预测模型,采用公共数据集INTERACTION并对数据噪声进行平滑处理,开展模型对比验证试验,与不同基准模型比较误差评估指标,验证轨迹预测精度、对比交互能力、分析泛化能力与驾驶行为识别。在模型构造上,EAG-GCN-T模型将强化邻接图卷积网络(EAG-GCN)与Transformer模型结合,EAG-GCN模块通过考虑相对速度与距离,利用强化加权邻接矩阵精确建模车辆空间交互关系,Transformer模块捕捉时间依赖性并生成未来轨迹,提升了时空预测能力。【结果】在预测效能方面,单车轨迹长时段预测时,平均位移误差(ADE)和最终位移误差(FDE)较CV、ARIMA、CNN-LSTM分别降低69.4%、39.8%、33.3%和71.9%、32.5%、27.4%;多车交互预测中,与GRIP模型相比,FDE降低19.5%和20.6%;与3种交互机制对比,EAG-GCN-T在所有时域下总体误差最低,ADE/FDE分别为0.53和0.74,且行驶区域符合度(DCA)和轨迹点丢失率(MR)更合理,在匝道和环形交叉口适应性良好。在驾驶行为方面,模型能精准预判跟驰、变道、避让等行为及其对轨迹的影响,预测轨迹与真实轨迹高度一致。【结论】EAG-GCN-T模型有效解决了交叉口多车交互场景中的车辆轨迹预测问题,具有高精度、强交互性和良好的泛化能力,为智能交通系统的车辆轨迹预测提供了新的解决方案。
- 齐浩轩曹弋赵斌
- 关键词：智能交通交叉口TRANSFORMER驾驶行为
- 一种高强度的用于钢桥的抗震缓冲结构及设计方法
- 本发明公开了一种高强度的用于钢桥的抗震缓冲结构及设计方法，包括水泥筑台、下支座和上支座，所述水泥筑台的上表壁设置有多个均匀分布的安装座，所述下支座的下表壁设置有多个均匀分布的与多个安装座分别配合的固定块，所述下支座的上表...
- 朱绩超赵斌
- 文献传递
- 中速柴油机连杆的制造工艺
- 一种中速柴油机连杆的制造工艺。步骤为：a、将连杆体和连杆盖合为一个整体进行毛坯的锻模设计，同时确定连杆体和连杆盖之间的分界面处的切割预留量；其中分界面通过连杆整体大端孔的中心且垂直于连杆整体的纵向中心线；b、根据锻模锻造...
- 韦江赵斌田孝飞
- 文献传递
- 使用模拟当量环的12V280ZJ曲轴动平衡试验研究被引量：1
- 2012年
- 重点分析了12V280ZJ柴油机曲轴动平衡的特点、使用模拟当量环的原因(平衡曲轴的内力矩)、当量环的计算及结构设计,针对动平衡工艺过程中出现的检测结果差异大的问题,通过采取精确控制当量环总质量、编号划线安装来提高重复定位精度等多种改进措施,解决了因曲轴重装当量环造成检测结果差异大的难题。
- 赵斌
- 关键词：动平衡
- 一种具有多重缓冲减震机构的钢桥构造
- 本发明公开了一种具有多重缓冲减震机构的钢桥构造，包括多组呈矩形阵列分布的墩台基础,多组所述墩台基础顶部分别通过固定设置的支撑座固定连接有工型梁，每相邻两组所述工型梁之间均固定安装有两组支撑台，且两组所述支撑台分别固定在工...
- 朱绩超赵斌
