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伍云利

作品数:2 被引量:9H指数:1
供职机构:浙江大学建筑工程学院软弱土与环境土工教育部重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇动力响应
  • 1篇弹性半空间
  • 1篇动力响应分析
  • 1篇竖向
  • 1篇竖向位移
  • 1篇土动力
  • 1篇土动力学
  • 1篇无碴轨道
  • 1篇无砟轨道
  • 1篇列车
  • 1篇加速度
  • 1篇加速度响应
  • 1篇轨道结构参数
  • 1篇荷载
  • 1篇荷载作用
  • 1篇高速列车
  • 1篇半空间
  • 1篇FOURIE...

机构

  • 2篇浙江大学
  • 1篇杭州市城乡建...

作者

  • 2篇伍云利
  • 1篇胡安峰
  • 1篇吴文兵
  • 1篇孙波

传媒

  • 1篇工程力学

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
三自由度体系高速列车荷载作用下地基动力响应分析
高速列车以其高效、经济、环保等运营优势,在世界各地得到了广泛的应用.随着高速列车在各个国家的建成和投入运行,高速运动荷载所引起的波在轨道和地基中的传播问题也引起了广泛的关注。列车运行速度提高时,高速运动列车荷载会在轨道和...
伍云利
关键词:高速列车无碴轨道弹性半空间竖向位移加速度响应
高速列车荷载作用下无砟轨道-地基竖向耦合动力响应研究被引量:8
2012年
建立高速列车荷载作用下车辆系统-无砟轨道-地基耦合动力模型,通过Fourier变换求解弹性半空间地基土体的动力控制方程,同时根据轨道底座与半空间的接触条件得到了弹性半空间表面竖向位移在频域内的表达式,再采用快速Fourier变换求得了时域内的土体位移解。结合算例,分析了列车速度、轨道结构参数等因素对地基动力响应的影响。研究结果表明:板下调整层弹簧刚度系数越大,地基土动力响应越大,地表振动越大;底座弯曲刚度越大,地基土动力响应越小;随着列车速度增加,地基土动力响应增大;距离轨道中心处越远,地基土动力响应越小。
胡安峰伍云利孙波吴文兵何萌
关键词:土动力学无砟轨道FOURIER变换轨道结构参数动力响应
共1页<1>
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