刘鑫
- 作品数：29 被引量：32H指数：4
- 供职机构：中国民航大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国民航大学教育教学改革研究课题中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 供应链动荡下航司周转航材存储与送修补货联合优化
- 航空器材是保障航空公司航线飞行安全运营的关键，航材周转件送修和采购控制是航司降本增效的重要手段。近年，国际政治、经济、环境等形势的不稳定导致航材供应链动荡不断，如何优化航空公司周转航材存储，有效地降低企业运营成本，更好地...
- 刘鑫
- 关键词：存储策略
- 基于场面布局的机场运行优化研究被引量：1
- 2017年
- 为研究基于场面布局的机场运行优化方法,在机场场面布局规划设计阶段,对机场场面布局进行数学分析,建立影响场面运行效率的场面布局设计参数,并针对不确定影响参数进行场面运行仿真分析,最终提出了机场场面布局设计参考值。该场面布局可大大减少航空器地面滑行时间,提高场面运行效率,为我国新建机场的规划建设提供参考。
- 刘鑫纪源
- 关键词：规划建设
- 基于复合材料缺陷检测中的红外图像分割技术研究
- 复合材料在当今飞机部件和机身设计中占有越来越重要的地位,其缺陷和损伤检测尤为重要,图像分割的本质是为了提取目标图像中感兴趣的区域,是进行缺陷定位和损伤识别的关键环节。复合材料在制造和装配的过程中容易出现多种缺陷和损伤,且...
- 刘鑫
- 关键词：红外技术图像分割数学形态学
- 文献传递
- 基于HEFA-FT路线的可持续航空燃料碳减排潜力与减排成本被引量：5
- 2025年
- 预测符合中国国情的可持续航空燃料(sustainable aviation fuel,SAF)的减排潜力与成本对推动SAF行业的发展,对实现碳中和目标至关重要。基于国际可比和自主可控原则,构建脂类和脂肪酸类加氢处理(hydroprocessed esters and fatty acids,HEFA)和费托合成(Fischer-Tropsch,FT)两条技术路径的全生命周期碳减排模型,预测2025—2060年中国民航SAF的减排量和减排成本。结果表明:适合在2025—2030年阶段部署的以废弃油脂为原料的HEFA路线相比于传统航空煤油减少的碳排放量、减排贡献、减排成本分别为61.3 kgCO_(2e)/GJ、84.4%、0~1025.9 CNY/tCO_(2e)。在2030—2060年主要发展的FT路线中:以城市固体废弃物为原料的路线其减少的碳排放量最大,为68.4 kgCO_(2e)/GJ;以农业废弃物和城市固体废弃物为原料的减排成本低于以林业废弃物为原料。鉴于中国国情,农业废弃物为原料的FT路线由于其丰富的原材料及较低的减排成本,更适宜在2030年以后作为主要SAF生产技术路线进行发展。同时预计2060年中国民航SAF减排量大体在17177~19819万t。2025—2060年,可能情景下累计碳减排成本分别达到11063~45828亿元,边际碳减排成本为220~697 CNY/tCO_(2e)。
- 田利军刘鑫
- 关键词：减排成本减排潜力情景分析
- 复合道面弯沉特性影响的数值分析及实验验证
- 2015年
- 对复合式道面芯样进行了马歇尔稳定性试验和劈裂试验,利用有限元分析软件数值模拟了道面材料力性衰退后不同飞机轮载作用下的道面变形,总结了局部脱空对复合道面弯沉特性的影响规律。作为对比试验,进行了震动映像与瞬态面波测试、探地雷达测试和重锤弯沉测试,测试了沥青面层同水泥混凝土基层间的粘结状况、水稳层局部脱空状况及道面结构性能。结果表明,长期使用后材料性能衰退不是影响道面结构性能的主要因素,旧水泥混凝土道面刚度大,对道面抗变形能力起控制作用;但由于沥青混凝土面层性能劣化严重影响了道面功能性,需要进行封层处理;未考虑加铺层与旧道面间粘结状况的数值模拟结果较现场实测结果偏小,解释了重锤测试难以发现位置远、范围小的脱空,反映了局部脱空影响弯沉盆形状变化的内在机理;震动映像与瞬态面波测试、探地雷达测试能直观反应脱空断面深度,是辅助重锤测试的有效手段。
- 刘国光刘鑫武志玮程国勇
- 关键词：道路工程探地雷达瞬态面波
- 一种无人值守机场登机口管理系统及控制方法
- 一种无人值守机场登机口管理系统及控制方法。系统包括多个信息采集模块、信息控制模块和多个信息比对模块；其中信息采集模块包括乘机人身份证件识别器和多个图像采集摄像头；信息比对模块包括登机牌扫码器、多个图像采集摄像头和封闭式单...
- 刘国光武志玮刘鑫徐莉莉张鑫琪
- 文献传递
- 可持续航空燃料“碳-成本-收益”动态核算体系构建——基于产业链协同视角
- 2025年
- 可持续航空燃料(SAF)市场渗透率仅0.1%,核心矛盾在于高昂成本与环境社会效益货币化不足的错配。传统SAF评估框架存在静态化核算、单一主体视角及外部性量化缺失等局限,为此,基于生命周期成本法与作业成本法融合模型,构建整合产业链协同与政策仿真的SAF“碳-成本-收益”动态核算体系。该体系整合原料商、生产商、航司等多主体数据,嵌入技术学习曲线与区域差异因子,实现成本核算的时空动态化;结合生命周期评估量化全链条碳排放,通过碳价传导与就业乘数效应构建综合收益评估框架,将环境收益与社会收益转化为经济指标,并开展“补贴-碳价-强制掺混”组合政策仿真。模型经多维度验证,准确性与泛化能力显著优于传统静态模型。案例实证显示,SAF经济性随技术进步提升,2030年成本有望降至传统燃料的1.5倍,碳价突破90欧元/t时实现收益平衡。
- 田利军韩彰刘鑫陈学功
- 关键词：产业链协同
- 我国可持续航空燃料产业发展研究被引量：11
- 2025年
- 可持续航空燃料(SAF)兼具环境保护、能源转型、优化产业布局三重价值属性,是国际上航空环境治理的重点领域。我国SAF产业起步偏晚、自主技术欠缺、商业模式不成熟,正处于工业示范向商业化应用转变的关键期,因而探讨SAF产业自主可控发展对解决民航业绿色发展“瓶颈”意义重大。本文识别了SAF产业的发展要素及其内在关联,阐明了SAF产业的环境价值、能源价值、经济价值;从政策扶持情况、技术研发进展两方面梳理了国际SAF产业的发展格局。在总结我国SAF产业的规模及模式、技术与成本、政策机制的基础上,厘清了SAF产业发展思路与技术应用规划,提出了发布行业监管框架、完善行业标准规范,加大财政支持力度、扩大税收优惠范围,加强技术创新、探索商业新模式等发展建议。相关研究可为我国民航业“双碳”目标的落地实施,SAF产业规划、技术研发、商业化应用等提供参考,更好促进SAF产业可持续发展。
- 田利军刘鑫吕继兴杨晓军由长江陈学功
- 关键词：产业政策
- 基于三维坐标转换的道面图像还原技术与试验被引量：2
- 2016年
- 机场道面图像采集中存在数字图像失真问题,造成道面图像拼接和损伤识别困难。针对此问题,研究了相机小孔成像原理,将整体坐标系原点设置在道面上、局部坐标系原点设置在数字图像上。通过三维坐标转换公式,将数字图像关键角点在局部坐标系中的坐标转换为整体坐标系下的坐标,从而得到真实道面板数字图像,进而将不同道面板数字图像拼接得到更大范围的真实道面数字图像。为验证该理论可靠性,进行了室外对比试验,将A0号白纸作为模拟道面板,白纸接缝处粘结并涂黑色模拟嵌缝料,模拟道面上设置若干道面损伤,利用相机进行不同角度道面图像采集。结果表明,该方法还原跑道道面图像能力较好,有助于道面板损坏状况的智能评价技术研究及应用。
- 刘国光武志玮刘鑫李海鹏
- 关键词：道路工程图像失真
- 杆系结构鲁棒性应变能敏感度分析及试验被引量：4
- 2016年
- 为研究结构鲁棒性动态分析方法,进行了理论分析、数值模拟和破坏性模型试验。结合平面悬臂桁架和六角星型穹顶算例,利用应变能敏感度法分析了杆系结构鲁棒性。基于杆件移除法讨论了结构应变能和应变能敏感度对结构破坏特征的影响,并同鲁棒性应力变化率评价法进行了对比。结果表明:应变能敏感度法能动态地反映杆系结构鲁棒性变化、预测结构稳定极限荷载、识别结构破坏模态及评价杆件易损性;尽管支座压杆、环向拉杆对应变能敏感度的影响比中心压杆小,但可能引起结构整体倾覆和中心压杆强度破坏;工程应用中应在杆件重要性分析和结构破坏模态识别基础上采用应变能敏感度法评价结构鲁棒性。
- 刘国光武志玮刘鑫
- 关键词：鲁棒性杆系结构
