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刘长喜: 作品数：61 被引量：110H指数：5; 供职机构：黑龙江工程学院机电工程学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金博士科研启动基金黑龙江省自然科学基金更多>>; 相关领域：一般工业技术机械工程交通运输工程金属学及工艺更多>>

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基于多尺度方法的蜂窝夹层复合材料结构轴向压缩稳定性被引量：12: 2020年; 为有效预测蜂窝夹层复合材料结构压缩失稳载荷和破坏模式,本文基于层压板宏细观多尺度数值分析模型,研究蜂窝夹层复合材料结构在轴向压缩载荷下的屈曲稳定性。基于改进的通用单胞理论模型,并结合ABAQUS用户自定义子程序接口,建立蜂窝夹层复合材料结构宏细观数值模型,预报蜂窝夹层复合材料结构失效载荷和破坏模式,并与试验结果对照,验证了模型的有效性。结果表明:通过本文建立的数值模型可以有效预测蜂窝夹层复合材料结构在压缩载荷下的失稳载荷和破坏模式,其一阶失稳载荷为128.12 kN,与试验结果误差为4.58%,蜂窝夹层复合材料结构破坏模式为先发生屈曲失稳,然后迅速破坏。; 王宝芹王宝芹王沫楠; 关键词：轴向压缩屈曲稳定性

基于组合权重的城市轨道交通项目效益评价被引量：1: 2024年; 利用组合权重对城市轨道交通项目效益评价进行研究,以优化轨道交通建设资源分配,使前期建设规划更具有指导性、可行性。首先,选取轨道交通项目的交通效益、环境效益、社会效益三个方面的节约乘客出行时间、减少交通事故、诱增客流、节约能源、减少环境污染、减少噪声影响、发掘经济潜力、促进国土增值和增加就业机会9个指标,构建轨道交通项目效益评价体系。然后,结合AHP(层次分析法)和CRITIC(客观权重法)各自特点,设计组合权重模型对评价指标进行组合权重计算。最后,研究选取成都轨道交通项目数据进行仿真实验。结果表明,组合权重可以弥补单一评价方法的不足,基于组合权重的评价体系得出的指标权重更具有可靠性,并为轨道交通项目前期规划设计提供一定的参考。; 林新宇毕凤阳刘长喜王晓宏姜旭; 关键词：交通运输经济城市轨道交通交通效益环境效益

一种车辆悬架振动能量回收装置及其回收方法: 本发明公开了一种车辆悬架振动能量回收装置及其回收方法，涉及车辆技术领域，包括第一缸体，所述第一缸体的底部设置有第二缸体，所述第二缸体的外侧设置有保护套，所述第二缸体内部滑动连接有活塞块，所述活塞块的顶部设置有第一连杆，所...; 王云龙张洪田孙远涛刘长喜王晓宏; 文献传递

含预埋件层合板螺栓连接结构剪切性能的试验研究被引量：1: 2021年; 层合板螺栓连接的设计是结构设计过程中必不可少的重要环节,为对比分析含预埋件层合板螺栓连接结构与无预埋件层合板螺栓连接结构剪切性能的差异,以及含不同预埋件层合板螺栓连接结构剪切性能的优略,根据ASTM D-5961标准设计相应的试验件,进行不同层合板螺栓连接结构剪切性能测试。结果表明:含预埋件的连接结构的承载能力较强,尤其是钢板预埋件的连接结构,其承载能力约为其他两种连接形式的2倍;含套筒预埋件层合板螺栓连接结构的强度数值偏差最小,即性能更稳定。; 王晓宏张丰发刘长喜毕凤阳王云龙; 关键词：层合板螺栓连接预埋件剪切性能

层合板连接结构挤压强度测试方法的研究: 2014年; 利用单钉单剪层合板连接结构挤压性能测试方法和单钉双剪层合板连接结构挤压性能测试方法 (ASTM D 5961A/B),对T700/5429开孔层合板螺栓连接结构的挤压性能进行试验研究,分析不同测试方法对开孔层合板连接结构挤压性能的影响。研究表明:两种试验方法中层合板连接构件均在连接孔处出现有效的挤压破坏形式,但单剪连接试验的稳定性差,影响因素较多,试验数据的离散性较大,且测得的连接结构的极限挤压强度和偏移挤压强度均低于双剪试验的结果。因此,双剪试验方法更适合用于复合材料层合板连接结构设计中挤压许用值的测量。; 刘长喜周振功张博明王晓宏白光辉; 关键词：复合材料层合板

复合材料回转壳体纤维缠绕角度设计及试验验证被引量：2: 2024年; 随着碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer/Plastic, CFRP)及其制造工艺的发展,可设计性较强的CFRP产品用来替代金属结构以实现轻量化设计,受到更多设计者的关注.以CFRP回转壳体为研究对象,基于ABAQUS建立CFRP回转壳体有限元分析模型,探讨缠绕角度对结构力学性能的影响,并设计了两种纤维缠绕方案.通过拉伸性能分析、压缩性能分析以及加速度过载性能分析对设计结构进行强度校核,最终确定以[90°/(90°/±20°/±45°)2/90°/±20°/90°/±45°/90°]s为成型方案.采用干法缠绕工艺对该方案的CFRP回转壳体进行制作,通过试验法进行对比验证.结果表明:纤维缠绕角度为0时,CFRP回转壳体抗压性能最优;抗拉强度/模量偏差率为24.23%/18.71%,抗压强度/模量偏差率为9.56%/18.62%,过载强度模量偏差率为3.22%/2.72%,验证了有限元模型具备一定的准确性;根据安全系数计算可知,该纤维缠绕设计方案能够达到技术性能指标要求.; 王业成王馨锐王晓宏刘长喜毕凤阳王云龙姜旭; 关键词：碳纤维复合材料 ABAQUS 有限元

叶片加工夹具: 叶片加工夹具。为满足发动机高性能、工作安全性、可靠性以及寿命的要求，叶片必须具有精确的尺寸、准确的形状和严格的表面完整性。而定位夹具决定着叶片加工的精度其定位方式不稳定，影响了叶片的加工精度和整体质量。本实用新型的组成包...; 苗志滨丛晓红苗淑杰李伟刘喜平刘长喜; 文献传递

一种电机控制器试验用安全供电保护装置及其保护方法: 本发明公开了一种电机控制器试验用安全供电保护装置及其保护方法，涉及汽车技术领域，包括供电箱与插头，所述供电箱的一侧设置有连接板，所述连接板的一侧开设有存储槽，该电机控制器试验用安全供电保护装置及其保护方法，通过设置有遮板...; 王云龙张洪田孙远涛刘长喜王晓宏

纤维缠绕复合材料压力容器的多尺度分析与性能预测被引量：3: 2023年; 纤维缠绕复合材料压力容器由纤维、基体和界面组成,其宏观性能会随着组成材料微观性能的变化而变化,为了更加科学准确地对复合材料压力容器性能进行预测,有必要建立多尺度性能预测与分析方法,将ANSYS微观分析与ABAQUS宏观分析相结合,以此指导设计,提高其性能。此外,通过微观脱黏试验、树脂和碳纤维的拉伸试验获得复合材料微观力学参数,通过材料体系XSYT55G成形的缠绕层压板样品进行拉伸和剪切强度试验获得复合材料的宏观力学参数。采用提取的代表体积元素(RVE)进行微观失效分析,并引入渐进均匀化理论,实现微观到宏观的分析过度,同时将该分析方法应用到纤维缠绕复合材料的压力容器算例分析中。分析结果表明:RVE模型进行拉伸失效分析,Weibull模量(m)值越小,失效单元数越多,模型承载力越低;对不同纤维强度Weibull分布进行分析,m值越大,宏观模型模量峰值越晚出现,变化越剧烈;纤维强度离散性m值对爆破压力和失效过程有重要影响,随着m值增大,压力容器失效越晚,载荷变化越剧烈,爆破压力也随之增大。; 刘长喜姜旭王佳杰王云龙王晓宏毕凤阳周威; 关键词：多尺度分析复合材料压力容器爆破压力

飞机典型薄壁复合材料夹层结构整体屈曲被引量：9: 2018年; 为了研究飞机机身无筋无框复合材料典型薄壁夹层结构在型号上应用的可行性,本文采用解析方法、有限元方法和试验方法对蜂窝夹层复合材料结构的面内压缩和剪切整体屈曲开展系统研究。基于经典层合板理论和工程解析方法推导蜂窝夹层复合材料的压缩和剪切屈曲载荷随试验件尺寸的变化规律。依据某型飞机机身典型结构分别设计压缩和剪切试验件尺寸大小、边界条件和加载方式。利用有限元商用软件ABAQUS对试验设计建立虚拟试验分析,对比验证解析方法和有限元方法的一致性。最后通过真实试验方法确定解析方法和有限元方法的有效性,并验证典型薄壁夹层结构的承载能力和破坏模式。结果显示,压缩试验结果失效模式与理论预测一致,故3种方法得到的结构整体失稳载荷相近,验证了理论方法的有效性;剪切试验结果发生局部破坏,故试验结果偏低,但有限元方法与解析方法所得结果一致,解析方法相对保守。; 万玉敏张发刘长喜成强孔德拴张博明; 关键词：复合材料夹层结构整体屈曲有限元解析法

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