吴亦政
- 作品数：28 被引量：74H指数：4
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划北京市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程机械工程更多>>
- 插电式混合动力汽车效用因子及其减排效益研究
- 2025年
- 插电式混合动力汽车(PHEV)的减排效益高度依赖其动力模式,准确评估其减排潜力需要深入理解各因素对动力模式的耦合作用。本文基于北京市超过七千万秒的逐秒驾驶数据,探讨行驶距离、充电行为和电池容量对PHEV动力模式的影响。结果表明,效用因子(UF)对单车充电桩数量(CPPV)呈非线性敏感性,当CPPV小于0.6时,每增加0.1可使每日CO_(2)排放减少约637 t;但超过该阈值后,减排效益降至每天81 t。研究还发现,在充电便利性得到保障的前提下,小电池容量PHEV仍可维持较高的电力驱动比例。例如,装备20 kWh电池的PHEV在CPPV达到0.5时,UF值可达0.82,足以满足日常电动出行需求。因此,在住宅区域合理布设低功率充电基础设施,可有效提升PHEV的电动化水平,减少对高容量电池和高功率充电桩的依赖;同时,缓解集中充电对电网的负荷压力。
- 雷雪范鹏飞刘睿李松松吴亦政宋国华
- 关键词：城市交通碳排放
- 基于手机定位信息和出行调查的动态OD获取方法
- 作为对一定时间范围内交通需求描述的OD矩阵，是现代化城市交通研究中必不可少的部分。随着信息化进程的加快，利用手机定位信息获取交通信息已经成为可能。但目前对手机定位信息的研究还多局限于理论建模阶段，并且出行识别技术尚未成熟...
- 吴亦政
- 关键词：OD矩阵数据处理
- 一种考虑人群污染物暴露的出行路径规划方法
- 本发明实施例提供了一种考虑人群污染物暴露的出行路径规划方法，通过计算机动车比功率(Vehicle Specific Power,VSP)分布获取路段机动车排放数据；在此基础上应用高斯稳态烟羽方程建立城市道路机动车污染物扩...
- 吴亦政王宇昕宋国华
- 文献传递
- 基于驾驶行为特征提取的车辆载重状态识别方法及装置
- 本发明公开了一种基于驾驶行为特征提取的车辆载重状态识别方法及装置，该识别方法包括：获取预设时间段内目标车辆的历史运行数据及当前时刻的实时运行数据；根据历史运行数据及实时运行数据计算不同时间粒度轨迹数据的机动车比功率及比功...
- 宋国华 张乐琦吴亦政
- 基于重型车排放远程在线监控的超载协同应急管控方法
- 本发明提供基于重型车排放远程在线监控的超载协同应急管控方法，包括如下步骤：当车辆处于超载状态，获取车辆运行位置以及车辆载重数据；根据所述车辆载重数据确定所述车辆的第一车速修正系数；根据所述车辆运行位置，确定车辆行驶路段最...
- 宋国华范鹏飞吴亦政
- 文献传递
- 一种机动车的尾气排放对人体健康影响的评估方法
- 本发明提供了一种机动车的尾气排放对人体健康影响的评估方法，包括：获取待评估区域的交通类数据和机动车数据，并建立待评估区域的交通状态数据库和机动车特征数据库；获取待评估区域的气象类数据建立气象类数据库；获取待评估区域的健康...
- 吴亦政李振宇汪乐文廖凯李超尹志芳宋国华
- 面向网联货车超载识别的数据质量控制方法及装置
- 本发明公开了一种面向网联货车超载识别的数据质量控制方法及装置，本发明基于大量的历史货车逐秒数据，分析了不同道路类型、货车类型及平均速度区间下的货车加速度分布特征，从而建立了各道路类型、货车类型及平均速度区间下的货车加速度...
- 宋国华李祖芬吴亦政
- 文献传递
- 一种面向网联货车驾驶员的安全预警方法、装置及系统
- 本发明公开了一种面向网联货车驾驶员的安全预警方法、装置及系统，其中，该方法包括：获取目标车辆的属性信息、当前运行状态信息以及目标车辆行驶位置的路段信息；根据目标车辆行驶位置的路段信息判断目标车辆行驶位置的路段是否为预设预...
- 吴亦政范鹏飞宋国华
- 文献传递
- 不同抑尘模式对道路扬尘控制效率的影响分析被引量：3
- 2023年
- 为评估不同道路积尘负荷和抑尘模式下的道路扬尘控制措施效率,进而高效治理扬尘并节约作业成本,该文以河南省郑州市中心城区部分道路为研究对象,对各抑尘方式实施前后道路积尘负荷和大气污染浓度进行监测对比。结果表明:(1)随着道路积尘等级从优到差,道路扬尘控制效率总体上呈现先升后降的趋势。当积尘等级为良、差时,扬尘控制效率均为高压清洗+洗扫收边>洗扫收边>对冲+洗扫收边,高压清洗+洗扫收边在积尘等级为良时,扬尘控制效率最高(22%~33%)。(2)雾炮的道路扬尘控制效率(11.35%~22.06%)大于洒水作业(2.45%~14.86%)。无论是洒水还是雾炮,PM_(10)的治理效果都优于PM_(2.5)。(3)洒水作业对大气污染颗粒物PM_(2.5)和PM_(10)改善的维持时间约为30 min,而雾炮的影响时间至少为2 h。以上结论可为环境保护部门应对城市道路扬尘污染的精准、高效及节能治理提供理论依据。
- 林凡琪刘善文朱健忠李贤芳吴亦政薛占刚
- 关键词：道路扬尘
- 面向交通环境影响评价的大气扩散模型应用策略被引量：4
- 2020年
- 针对交通环境影响评价中大气污染物扩散模型(AERMOD)的建模过程极易发生测算错误,进行了面源模拟和体源模拟对比,以及受体低分辨率和高分辨率布设方案对比的应用策略研究。在此基础上,分析了体源中仿真隔离区(exclusion zone)的计算机制,并且设计了避免仿真隔离区带来测算误差的方法。研究结果表明,由于仿真隔离区的存在,在使用体源模拟进行交通环境影响评价时,极易产生计算误差。另外,高密度的受体布设能更好地刻画扩散特征,尤其是在离污染源较近位置浓度峰值区域的特征。
- 吴亦政张乐琦
- 关键词：城市交通交通环境大气扩散模型
