张丽君
- 作品数：5 被引量：58H指数：4
- 供职机构：长安大学电子与控制工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划陕西省科技攻关计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程自动化与计算机技术更多>>
- 电动汽车用永磁同步电机效率优化控制研究
- 降低永磁同步电机的损耗对提高电动汽车一次充电续驶里程有重要的意义.结合矢量控制策略,对最小损耗模型和最大转矩电流比两种控制策略进行了对比研究,前者在分析永磁同步电机损耗模型的基础上,采用加权的方法,实时计算得到永磁同步电...
- 龚贤武徐淑芬张丽君汪贵平
- 关键词：电动汽车永磁同步电机控制策略
- 文献传递
- 永磁同步电机模糊自适应补偿速度控制系统被引量：8
- 2014年
- 针对传统PI控制器无法满足非线性、参数时变、负载扰动的永磁同步电机高性能速度控制要求,分别设计了模糊PI速度控制器,模糊电流及模糊前馈控制器,并应用到永磁同步电机矢量控制调速系统中。控制系统有效地克服了电机运行过程中内外部参数变化对电机转速、电流的影响,并能有效地补偿负载扰动。在MATLAB环境下构建模型进行仿真验证,结果表明,新型的复合控制方法改善了转矩和电流波形,可以有效补偿负载扰动,具有较好的动静态性能和鲁棒性。
- 龚贤武徐淑芬张丽君汪贵平
- 关键词：永磁同步电机模糊控制前馈控制鲁棒性仿真
- 电动汽车用永磁同步电机效率优化控制研究被引量：6
- 2014年
- 降低永磁同步电机的损耗对提高电动汽车一次充电续驶里程有重要的意义。结合矢量控制策略,对最小损耗模型和最大转矩电流比两种控制策略进行了对比研究,前者在分析永磁同步电机损耗模型的基础上,采用加权的方法,实时计算得到永磁同步电机电气损耗最小时的最优励磁电流;后者建立了dq轴电流与转矩的非线性方程组,推导出dq轴电流与转矩的表达式,实现了最大转矩电流比控制。仿真结果表明,与最大转矩电流比控制方案相比,在基于损耗模型的效率优化控制策略下,电机的动态响应更快,效率更高,达到了节能、提高电动汽车一次充电续驶里程的目的。
- 龚贤武徐淑芬张丽君汪贵平
- 关键词：电动汽车永磁同步电动机最小损耗最大转矩电流比
- 基于制动稳定性要求的电动汽车制动力分配被引量：22
- 2014年
- 为进一步提高电动汽车的能量利用效率以改善其续驶里程,提出一种基于制动稳定性要求的电动汽车最优化能量回收制动力分配策略。通过对制动稳定性要求和ECE R13制动法规的分析,从理论上确定了纯电动汽车安全制动力的分配范围。考虑电机及蓄电池对能量回收的制约,在确定的安全制动范围内,分析了以最大限度回收制动能量为目标的制动力分配流程。将开发的制动控制策略嵌入ADVISOR 2002中,分别在城市道路工况和高速路工况下进行仿真。仿真结果表明:对比ADVISOR中缺省的制动力分配策略,提出的制动力分配策略在保证制动稳定性的要求下,回收能量和能量利用效率都有提高,城市道路工况能量回收提高幅度达163.4%。
- 龚贤武张丽君马建汪贵平
- 关键词：汽车工程电动汽车制动稳定性制动力分配
- 两轮自平衡车运动姿态的测量和控制被引量：22
- 2015年
- 两轮自平衡车姿态测量与控制是两轮自平衡车设计的关键环节。针对两轮自平衡车倾角的测量问题,采用了卡尔曼多传感融合算法。该算法融合了加速度传感器和陀螺仪传感器数据,实现了两轮自平衡车倾角实时在线估算。根据测量得到的倾角和角速度,采用了比例微分(PD)控制算法,实现了两轮自平衡车姿态的稳定控制。
- 马思远鲁庭勇张丽君
- 关键词：陀螺仪加速度传感器数据融合卡尔曼滤波
