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杨超

作品数：1 被引量：1H指数：1
供职机构：吉林大学机械科学与工程学院更多>>
相关领域：机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程

主题

  • 1篇动力汽车
  • 1篇直齿
  • 1篇直齿锥
  • 1篇直齿锥齿轮
  • 1篇汽车
  • 1篇锥齿轮
  • 1篇混合动力
  • 1篇混合动力汽车
  • 1篇齿轮

机构

  • 1篇吉林大学

作者

  • 1篇李风
  • 1篇李双
  • 1篇王继新
  • 1篇杨超
  • 1篇田磊

传媒

  • 1篇现代制造工程

年份

  • 1篇2012
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
混合动力汽车差速耦合装置的改进设计被引量：1
2012年
阐述了借鉴差速器设计混合动力汽车(HEV)动力耦合装置(PSD)的方法。由于HEV中的PSD与传统差速器不同,经常处于高转速工况工作,为此,分析了对差速齿轮进行改进设计的必要性,在Advisor软件中建立了仿真模型,得到了车辆在NEDC(New European Driving Cycle)工况行驶时PSD各齿轮的转速与扭矩曲线,对PSD齿轮进行了改进设计。建立了基于精确球面渐开线直齿锥齿轮三维模型,并进行了接触有限元分析,验证了此种方法建立PSD齿轮分析模型的可行性。
李风田磊杨超李双王继新
关键词：混合动力汽车直齿锥齿轮
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共1页<1>
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