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郑士忠

作品数:5 被引量:0H指数:0
供职机构:中铁十九局集团有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 3篇应力
  • 2篇预应力
  • 1篇地基
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁线
  • 1篇应力状态
  • 1篇预应力混凝土
  • 1篇预应力体系
  • 1篇支墩
  • 1篇数据系统
  • 1篇隧道
  • 1篇台后填土
  • 1篇特大桥
  • 1篇填土
  • 1篇填筑
  • 1篇桥面
  • 1篇桥面系
  • 1篇桥台
  • 1篇桥台地基
  • 1篇绕行

机构

  • 5篇中铁十九局集...
  • 1篇江苏省工程技...

作者

  • 5篇郑士忠
  • 1篇宋胜林
  • 1篇刘广伟
  • 1篇侯希承
  • 1篇吕斌
  • 1篇张准
  • 1篇杨鑫
  • 1篇孙鹏
  • 1篇张秀田

传媒

  • 1篇建筑机械
  • 1篇铁道建筑技术
  • 1篇国防交通工程...
  • 1篇高速铁路技术

年份

  • 1篇2025
  • 2篇2024
  • 1篇2012
  • 1篇2010
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
预应力混凝土下承式系杆拱桥的构建方法
本发明提供了一种预应力混凝土下承式系杆拱桥的构建方法,解决了由于运架设备运输限制,需按先梁后拱体系转换施工的难题。包括搭设稳定的跨中临时支墩,用常规方法浇注拱桥主梁的箱梁及0.4米高的混凝土拱脚;待拱桥主梁的箱梁混凝土强...
姜明友张准侯希承宋胜林刘广伟杨鑫吕斌孙鹏张秀田郑士忠
文献传递
暗挖隧道下穿既有线及绕行车道稳定性技术研究
2024年
文章以广州地铁22号线广州南站衔接工程大断面地铁暗挖隧道施工为依托,隧道采用CD法施工,净宽10m、净高10.1m。运用有限元法数值模拟建立地铁数值分析模型,对CD法施工围岩应力及位移变化规律进行对比分析,研究暗挖隧道下穿双既有线——广州地铁2、7号线及广州南站客运站1期绕行车道稳定性分析。模型结果表明,在施工阶段既有线地铁车站沉降量增加较快,暗挖隧道在完全开挖后,隧洞上方岩体沉降呈现一定程度回弹,阶段沉降量6.73mm。客运站1期绕行车道沉降量增加较快,当隧道开挖至客运平台1期正下方,阶段沉降值2.86mm,当隧道开挖完成时阶段沉降量7.11mm。围岩整体受力呈先急剧增加后缓慢增加再趋于稳定的趋势,因此做好对地表及隧道内量测监控尤为重要,也为后续作业施工提供了指导。
郑士忠
关键词:沉降分析
斜交角对台后填筑荷载下桥台地基附加应力状态的影响
2025年
为研究路桥斜交接续对台背填土荷载下桥台基础附加应力的影响,本文基于Boussinesq理论,结合斜交路基荷载分布的几何分解,推导出任一斜交角的桥台地基附加竖向应力半解析计算式,并借助Mathematica软件对不同斜交角下桥台地基附加竖向应力分布规律进行分析;构建FLAC3D路桥过渡段数值模型,将理论计算结果与数值模拟进行对比。研究结果表明:(1)建立的考虑斜交角的桥台地基附加竖向应力半解析计算式可行、可靠;(2)路桥接续时,随着斜交角不断增大,台后填土引起的桥台基础附加应力偏转越严重,导致桥台出现不均匀沉降和偏斜现象,建议路桥在软土高填方地区接续时应尽量减小斜交角。
郑士忠
关键词:斜交角台后填土附加应力
基于BIM技术机场航站楼改扩建智慧工地数据决策系统研究
2024年
随着航空业不断发展,机场航站楼改扩建已成为提升机场运营效率和旅客体验的关键。南充高坪机场改扩建项目将生产、技术、质量、安全等各管理系统组成智慧工地数据决策系统,对生产数据实时汇总分析,实时追踪质量问题,同时通过物联网技术,进行智能Wi-Fi教育,将施工现场安装的塔吊安全监测系统、智能水表与智能电表等智能硬件设备实时采集的数据进行整合分析,智能预警,为科学施工提供信息数据支持,以帮助项目管理者优化施工流程、提高决策效率,并确保施工安全。本研究对BIM+智能平台技术进行优势分析,对未来其他项目的应用及技术发展进行展望。
郑士忠
关键词:BIM数据系统
万宁2号特大桥预应力混凝土系杆拱施工中的特殊技术措施
2010年
万宁2号特大桥有一孔61.5m预应力混凝土系杆拱,在系杆拱桥施工时需通过JQ900A型架桥机和KSC900型运梁车,因此系杆拱的拱肋、横撑要等到后续孔的运梁、架梁工作完成以后才能施工。故在施工中采取调整工序,在箱梁梁体的跨中增加临时支墩(保证架桥机、运梁车等重型荷载作用在梁体上而不会导致箱梁的破坏)、系杆拱桥箱梁梁体的预应力体系进行二次分配等一系列技术措施来保证施工目的实现,确保了安全、保质、按期地完成施工任务。
郑士忠
关键词:临时支墩预应力体系
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