刘有军
- 作品数：31 被引量：144H指数：7
- 供职机构：华中科技大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程机械工程更多>>
- 基于运动恢复结构技术的骨料三维重建及平台可视化研究
- 2025年
- 基于运动恢复结构技术实现了骨料的三维重建,并对重建模型进行了后处理,使其能在可视化平台中运用.首先,介绍了OpenCV和运动恢复结构技术的基本概念,论述了相机标定、稀疏重建和稠密重建的原理和技术方法,实现了对骨料的三维重建;然后,运用Meshlab和Three.js等工具对重建模型进行泊松重建、空间转换、轻量化、平台导入的后处理操作;最后,通过三维模型和游标卡尺测量对骨料的形状和尺寸进行对比分析,验证了方法的精度和可靠性.研究旨在探究高精度的三维重建方法,实现实际场景的数字再现,并导入应用到可视化平台中.
- 苗雨张博威刘有军郑俊星
- 关键词：三维重建点云模型骨料
- 交通区位线在城市群城际轨道交通线网布局中的应用被引量：2
- 2012年
- 针对城际轨道交通线网布局方法中定性因素太多的特点,提出以交通区位线为权重的搜索方法来布局城市群城际轨道交通线网。根据城市的交通综合重要度和经济联系度搜索出初步线网,再根据预测的起始点和实际情况对初步线网进行修正,最终给出推荐的线网,并根据城市群内部经济相互作用的强弱确定线网的建设时序。以武汉城市群城际轨道交通线网为例,验算了该布局方法的合理性及可行性。该方法可为线网布局提供定量分析的依据。
- 刘有军邹芳
- 关键词：城市群城际轨道交通
- 基于熵权群组决策的停车设施规划方法被引量：18
- 2007年
- 本文旨在研究城市停车设施规划的多属性决策问题。论文以评价指标体系的建立为基础,运用群组决策特征根法对专家组的评判信息进行综合归纳,并采用熵权与决策者的主观权重相结合的方法确定评价指标的综合权重,建立了基于熵权的群组决策评价方法。最后通过应用举例说明该评价方法科学可靠。
- 刘有军周和平晏克非
- 关键词：评价指标熵权群组决策特征根法
- Rubrics在交通运输专业课程过程性评价中的应用
- 随着课程改革的推进，强调过程性评价已成为工程教育的一个基本发展趋势。各种评价方法和工具的多样综合，有效地促进了课堂教学改革的发展。采用rubrics对交通运输专业的课堂教学进行过程性评价，能够建立一个良好的“教与学”的互...
- 刘有军郑俊杰
- 关键词：交通运输专业课程课堂教学
- 基于元胞自动机的强制换道模型研究被引量：18
- 2009年
- 介绍了元胞自动机的原理及其在换道模型建立中的应用。用模糊控制原理模拟车道变换过程中的判断过程,分析现有的模糊控制强制换道模型的不足之处,考虑到实际交通情况的多样性,提出了更为细致的基于元胞自动机的强制换道模型,并验证了新模型更能符合现实情形。
- 刘有军曹珊
- 关键词：元胞自动机换道模型
- 南宋寿州古城防御空间形态研究
- 2023年
- 南宋时期寿州城地处淮河以南、两淮战区之前沿,为抵御金、蒙渡淮的第一道防线,是捍卫两淮防线重要的军事城镇。结合历史文献及地方志,梳理寿州古城的建置沿革,探索古城形态的演变,并分析两淮战区的地理特性和寿州古城的防御空间,揭示寿州古城山、水、城复合防御空间体系特征。
- 李传成罗明峰刘有军刘炜
- 关键词：南宋时期
- 基于步行可达性的高铁站公交设施布局优化
- 2023年
- “站城融合”理念要求高铁站区的公共交通设施应具备良好的步行可达性和紧凑的空间形态。为使二者协同优化,在经典可达性模型的基础上引入空间形态参数,建立公共交通设施步行可达性改进模型。并以步行可达性最大和总建设成本最小为目标函数,以公交线路、建成环境及相关规范对公共交通设施的要求为约束条件,建立公共交通设施布局优化模型;通过引入整数决策变量和采用对数形式处理非线性的目标函数,将模型重构为混合整数线性规划模型(MILP),并利用MATLAB改进了求解模型的NSGA-Ⅱ算法。最后以某高铁站核心区公共交通设施为例进行优化求解,得到了在特定成本限制下实现该区域步行可达性最优的公共交通设施布局方案,验证了步行可达性改进模型的合理性。
- 王海亮黎佳罗维刘有军黄兰莉王岳丽
- 关键词：多目标优化
- 城市交通枢纽规划方案的模糊多目标决策研究被引量：8
- 2006年
- 研究了城市大型综合交通枢纽规划方案的设置准则,结合模糊理论和多目标决策方法,建立了城市交通枢纽规划方案评选的衡量指标,进而应用于备选方案的选择,以便建立一个实用、客观的评估方法,为规划人员进行相关问题的研究提供参考.
- 刘有军晏克非
- 关键词：交通枢纽多目标决策
- 基于平衡分配法的区域O-D矩阵反推技术被引量：6
- 2001年
- 提出了充分利用各种交通系统的有限信息、符合实际路网特征的基于平衡分配法的区域O- D矩阵反推技术 ,突破了传统的以阻抗不变的多路径概率分配法为基础的区域 O- D矩阵反推技术的局限性 ,具有重要的理论与实践意义。
- 张国强晏克非刘有军
- 城市交通运输项目经济评价方法研究被引量：5
- 2006年
- 为了研究合适的城市交通运输项目经济评价方法,通过指出传统的费用效益分析法的不足——效益或费用的估算不完全,提出了以费用效果分析为基础,综合层次分析法的城市交通运输项目经济评价体系.最后通过应用举例说明该评价体系较费用效益分析法更适用于城市交通运输项目.
- 罗君君刘有军
- 关键词：费用效益分析层次分析法
