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尤冬梅

作品数:6 被引量:25H指数:3
供职机构:交通运输部更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇选线
  • 2篇熵权
  • 2篇模糊层次分析...
  • 2篇公路
  • 2篇公路选线
  • 2篇层次分析
  • 2篇层次分析法
  • 1篇多目标决策
  • 1篇行车
  • 1篇行车安全
  • 1篇岩沥青
  • 1篇支付
  • 1篇生物油
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路引入
  • 1篇停车
  • 1篇停车政策
  • 1篇违章
  • 1篇违章停车
  • 1篇沥青

机构

  • 4篇交通运输部
  • 3篇长沙理工大学

作者

  • 6篇尤冬梅
  • 1篇赵建三
  • 1篇韩冰
  • 1篇胡娟娟

传媒

  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇长沙交通学院...
  • 1篇湖南交通科技
  • 1篇西部交通科技
  • 1篇交通运输研究

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2017
  • 2篇2015
  • 2篇2007
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
不同老化程度下岩沥青/生物油复合改性沥青高低温流变性能研究
2024年
为探究岩沥青掺量对生物油改性沥青老化特性的影响,文章采用岩沥青(5%~20%)、生物油(5%)对沥青进行复合改性,并对其进行老化试验和高低温流变性能试验。结果表明:随着老化程度的加剧,复合改性沥青60℃车辙因子和58℃不可恢复蠕变柔量对老化的敏感程度普遍高于基质沥青;老化对复合改性沥青低温性能有不利影响,随着岩沥青掺量的增加,复合改性沥青对老化的敏感程度逐渐降低。
申屠成尤冬梅
关键词:老化沥青岩沥青流变性能
公路选线辅助决策模型的研究与应用
公路路线方案决策是公路建设项目前期工作中的一项很重要的内容,采用何种决策方法显得至关重要。本项研究是从公路选线决策的基本理论出发,根据选线的特点,构造适合不同选线区域下公路选线决策的评价指标体系,将决策支持系统的理论与方...
尤冬梅
关键词:多准则决策熵权模糊层次分析法
文献传递
影响长途客运班线、旅游包车驾驶员行车安全的风险因素分析被引量:3
2015年
我国道路客运安全基础较为薄弱,特别是长途客运班线、旅游客运等安全监管难度大、事故风险高领域运输需求的快速增长,群死群伤事故的风险日益增长。如何更好地预防和控制这类事故的发生率是各界人士都关心和在意的一个课题。从驾驶员基本情况、驾驶员可靠性、驾驶员生物节律、驾驶员安全档案和驾驶员所受教育程度等几个角度分析影响驾驶员行车安全的主要风险因素,建立了长途客运班线、旅游包车运输驾驶员安全运输风险因素体系,并采用基于层次分析的变权排序法确定了各级风险因素的权重分配值。
尤冬梅韩冰胡娟娟
关键词:驾驶员
基于博弈论的城市道路违章停车治理被引量:3
2017年
为改善违章停车问题、提高城市管理水平,运用博弈论理论对城市道路违章停车进行分析与研究。将停车问题涉及的监督部门、执法人员、驾驶人视为互相竞争者,考虑博弈各方的支付函数和效用最大化,建立监管部门与驾驶人、驾驶人与驾驶人之间的混合博弈模型,得出监管部门执法成本和驾驶员违章成本的纳什均衡值,获得了违章停车行为中各方的最优效用。研究结果表明:在一定的执法成本下,交通执法者会采取相应的执法力度,驾驶人违章停车的概率会降低。同时,驾驶人违章收益期望值越高,其违章停车的可能性会越大。不同驾驶人违章停车亦存在博弈现象,是否同时选择违章停车取决于共同的违章成本。当违章成本处于一定水平之下时,驾驶员之间的违章行为会发生传播效应。
尤冬梅
关键词:交通管理违章停车停车政策博弈论纳什均衡
基于熵权的公路选线模糊层次分析决策模型被引量:15
2007年
针对公路选线设计方案优选的复杂性,在采用AHP法构造公路选线优选系统的综合评价指标体系的基础上,结合熵权和模糊数学理论,构造了基于熵权的公路选线模糊层次分析决策模型,并通过实例验证了该模型的适用性,为决策者提供了直观、可靠的依据.
赵建三尤冬梅
关键词:熵权模糊层次分析法多目标决策
连镇铁路引入连云港地区方案研究被引量:1
2015年
研究目的:连云港地区现仅有陇海铁路,2013年底已开工建设的青连、连盐铁路将构建沿海铁路通道,2015年拟建连镇铁路,规划徐连客运专线也提上建设日程,届时连云港将成为衔接徐州、盐城、淮安、日照、连云港东五个方向的关键地区。通过对连云港地区铁路现状分析,统筹考虑该地区在建项目和规划项目,对接轨方案和区间走向方案进行系统研究,从经济技术合理性和建设时机进行比选,提出连镇铁路引入连云港地区的最佳方案,以完善地区总图。研究结论:通过研究得出以下结论:(1)连镇铁路可采用直接引入连云港站方案或利用连盐线董集站接轨共线引入连云港站两个方案;(2)综合比较后,最终采用连盐线董集站接轨共线引入连云港站方案,并对该方案远期连云港~连云港东段能力不足的情况采取了增设反向发车线等措施,使方案更加经济、合理;(3)本研究成果可应用于地区总图规划研究领域。
尤冬梅李亮
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