张燕
- 作品数：2 被引量：12H指数：1
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省教育厅科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 不同构造的钢-混凝土组合桁架节点受力性能试验研究
- 2015年
- 为研究钢-混凝土组合桁架节点受力性能,选取外接式和耳板式两种节点构造形式,设计缩尺比为1∶3的节点试件,对其进行单调加载试验研究,从承载力、变形能力、破坏模式及刚度等方面对比其受力性能。试验结果表明:两种节点形式均具有良好的承载和变形能力,但耳板式节点承载力更高。外接式节点以节点板外露部分的受压屈曲变形和受拉撕裂为主要破坏模式,耳板式节点则以受压腹杆的受压屈曲为主要破坏方式;破坏时,两种节点混凝土弦杆均产生不同程度的开裂。在弹性阶段,两种节点刚度基本相同;屈曲后,外接式节点还能保持一定刚度,耳板式节点刚度下降较快,荷载-位移曲线基本水平。总体上,耳板式节点受力性能优于外接式节点。
- 张燕周凌宇郑恒尹国伟
- 关键词：外接式静力试验受力性能
- 循环荷载下无砟轨道-桥梁结构体系刚度退化性能被引量：12
- 2019年
- 为了预测高速铁路无砟轨道梁桥结构体系的长期性能演化规律,在充分考虑轨道层间黏结性能的基础上,建立CRTSⅡ型无砟轨道-简支梁桥结构空间有限元模型。基于材料疲劳力学性能的研究,通过1次静力加载,确定材料刚度退化曲线并构造不同服役期时荷载循环加载N次后的等效静力模型,分析结构在列车荷载、温度作用或它们共同作用下的工作性能。研究结果表明:在正温度作用下,结构体系整体在纵向以受压为主;在负温度下,结构体系整体上在纵向以受拉为主;在单线列车荷载下,轨道各层纵向在梁端处受拉、跨中处受压;轨道各层应力随结构服役时间增加不断减小,各层纵向与竖向位移则不断增大;结构各层的应力与位移随结构服役时间的变化规律与材料疲劳性能的3阶段变化规律较相似;结构体系在温度与单线列车荷载共同作用下,有载侧与无载侧的力学反应稍有不同,单线列车荷载的存在仅影响结构服役初期不同侧的响应值,对结构的力学性能随服役时间变化的规律影响不大。
- 李龙祥周凌宇黄戡张燕张燕
- 关键词：刚度退化
