凌意
- 作品数：9 被引量：8H指数：2
- 供职机构：贵州省交通规划勘察设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 钢箱梁人行天桥整体计算分析及设计应用研究
- 2020年
- 本文以一座城市钢结构人行天桥为背景,利用桥梁专用有限元计算软件桥梁博士4.1进行整体分析和验算,通过承载能力极限状态和正常使用极限状态下对结构的强度、刚度和稳定性等进行验算,并总结归纳钢结构人行天桥的设计要点,本文计算结果可为类似工程项目提供参考。
- 凌意尹建伟
- 关键词：钢箱梁折算应力挠度
- 分体式钢箱梁整体计算及局部构造优化
- 2019年
- 以某设计项目(42+70+42)m分体式连续钢箱梁为背景,利用专业桥梁有限元软件桥梁博士V4.0对箱梁进行整体分析和验算。
- 周康凌意
- 关键词：分体式钢箱梁桥梁博士疲劳验算
- 曲线箱梁桥减隔震支座的适用性研究被引量：2
- 2017年
- 文中以一座城市立交匝道桥为背景,以墩底内力和联间梁端相对位移为评价指标,对减隔震支座在曲线箱梁桥中的适用性展开研究。结果表明,减隔震支座能大幅降低桥梁结构的地震响应,同时减隔震支座能让各桥墩更好地共同工作,使钢梁和混凝土梁在地震作用下变形协调,减小联间梁端的顺桥向相对位移。摩擦摆隔震支座对内力和位移的控制均优于橡胶隔震支座。
- 凌意
- 关键词：时程分析橡胶隔震支座地震响应
- 高阻尼橡胶支座在曲线钢箱梁桥中的适用性研究被引量：2
- 2016年
- 以一座城市立交匝道桥为工程背景，利用MIDAS／CIVIL建立该曲线钢箱梁桥的三维有限元模型，考虑不同的地震波输入方向，分析高阻尼隔震橡胶支座的减震效果，并探讨支座参数变化对曲线钢箱梁桥地震效应的影响。计算结果表明，地震荷载作用下，采用参数合理的高阻尼橡胶支座能减小曲线钢箱梁墩底剪力达27％～69％。支座屈服力、屈服前后刚度比值和初始水平刚度增大时，支座水平方向位移的有变小的趋势，但并不显著。支座参数的改变可以显著调节所在桥墩内力，对其余桥墩内力的影响较小，在设计过程中应根据受力要求合理调整各墩支座参数。
- 袁摄桢凌意
- 关键词：减震效果时程分析
- HDR在曲线箱梁桥中的适用性研究被引量：4
- 2016年
- 城市高架桥中大跨度钢箱梁桥往往与小跨度混凝土梁桥相接,两者间存在较大的刚度和质量差异,将表现出不同的静力和动力特性。以某立交桥为工程背景,用MIDAS/CIVIL建立采用高阻尼隔震橡胶支座(HDR)的不同上部结构形式曲线箱梁桥的有限元模型,通过计算结构在静载及动载下的受力性能,探讨HDR在曲线箱梁桥中的适用性。研究结果表明:由于HDR约束刚度相对盆式支座较小,间接荷载作用下桥墩横桥向弯矩也较小;直接荷载作用下,盆式支座有利于荷载在桥墩之间的分配和传递,使单个桥墩内力减小。HDR对结构变形的控制相对较弱,当两联结构差异较大时,应注意联间径向位移差的控制。采用HDR后,本桥纵向减震率在20%-60%之间,横向减震率在60%-80%之间,达到良好的减隔震效果。
- 贺锃宋旭明凌意冷钰
- 关键词：曲线箱梁桥时程分析
- 市政道路设计现状及改进设计的对策分析
- 2020年
- 近年来,伴随社会进步及经济发展,市政道路工程数量渐渐增多,促使社会大众对市政道路设计的要求也更为严格。市政道路作为城市交通运输体系的主要组成部分,往往被视为城市居民日常出行的主要方式,而科学合理的设计方案能为城市人群出行提供更多便利,大大提高出行体验质量。本文以市政道路设计为切入点,分析其现状,进一步提出具体的设计对策,旨在全面提升市政道路设计的质量。
- 尹建伟凌意
- 关键词：市政道路
- 市政道路路线线形设计关键点分析
- 2020年
- 市政道路是我国城市基础建设的重要部分,其是否具备良好的实用性及安全性直接影响到我国人民的日常生活,需要严格做好市政道路路线线形设计工作,充分满足我国人民对市政道路的实际需求。目前我国市政道路路线线形设计依旧存在一定不足,难以保证市政道路的正常运行。鉴于此,本文就针对市政道路路线线形设计存在的问题进行分析,探究市政道路路线线形设计关键点,希望能为相关工作人员提供一些有效参考依据。
- 尹建伟凌意
- 关键词：市政道路路线线形
- 铅芯橡胶支座在曲线箱梁桥的适用性研究被引量：1
- 2017年
- 本文以一座城市立交匝道桥为背景,以墩底内力和联间梁端相对位移为评价指标,对铅芯橡胶减隔震支座在曲线箱梁桥中的适用性展开研究,结果表明,铅芯橡胶支座能大幅降低桥梁结构的地震响应,同时该支座能让各桥墩更好地共同工作,减小联间梁端的顺桥向相对位移。铅芯橡胶隔震支座的屈服力及硬化比参数对墩底内力隔震效果影响显著。
- 凌意周康
- 关键词：时程分析铅芯橡胶支座地震响应
- 预应力混凝土横梁设计研究
- 2020年
- 当预应力混凝土连续梁桥的预应力横梁支座布置形式受限时,横梁的计算与预应力钢束的布置密切相关,而预应力钢束的布置位置及束数等受中支点横梁的结构尺寸影响,本文以一座跨径组合为(30+35+30)m的城市桥梁的中支点预应力横梁为例,探讨横梁在支座布置受限时(仅能布置两支座,且支座位置靠近横梁边缘)的预应力配束方式及横梁尺寸参数,以此给出该跨径下中支点横梁合理的结构尺寸及预应力配束方式。
- 凌意尹建伟
- 关键词：预应力横梁支座布置
