刘琼
- 作品数：6 被引量：21H指数：2
- 供职机构：郑州大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程电气工程更多>>
- 先简支后连续梁桥的起重机架梁施工分析被引量：2
- 2016年
- 为分析已架设箱梁段在起重机不同布置方式下的受力状况,以某先简支后连续箱梁桥为例,采用数值模拟分析方法,建立已架设箱梁的有限元实体模型,基于起重机在架梁时的两种布置方式,考虑起重机前后支腿承载比例不同的情况,分析主梁整体和局部的受力状态。计算结果表明,在箱梁自重、起重机荷载和预应力荷载组合作用下,已架设箱梁结构整体受力安全;为防止起重机后支点处主梁局部拉应力超限,在起重机第一种布置方式下,起重机后支腿支撑面压强不宜超过150k N/m2,在起重机第2种布置方式下其不宜超过90k N/m2,依此提出合理的施工建议。
- 陈代海刘琼冯冠杰
- 关键词：桥梁工程先简支后连续梁桥起重机有限元模型
- 公路桥梁2种车桥耦合振动分析方法的对比研究被引量：14
- 2017年
- 基于有限单元法和虚功原理,分别采用整体法和分离法推导公路车桥耦合系统的振动方程,根据2种方法的分析流程,运用Visual Fortran6.5语言编制车桥耦合振动分析程序,在此基础上,通过算例分析对比研究2种车桥耦合分析方法,阐明二者的差异、优缺点和适用情况。研究结果表明:整体法和分离法的主要差异在于车桥相互作用力的处理方式以及车桥耦合振动方程的建立和求解方法不同;整体法要求计算机内存较大,不宜用于跳车分析,但便于计算桥梁的有载频率;分离法适用范围较广,求解速度快,可用于跳车分析,但需迭代求解车桥运动方程,收敛性不易保证。
- 陈代海李整刘琼曹恒涛张超
- 关键词：公路桥梁车桥耦合振动整体法分离法
- 广东省改进综合单位线法洪峰流量计算方法研究被引量：4
- 2017年
- 以广东省中小流域设计洪峰流量计算为研究对象,提出一种基于广东省综合单位线的改进的综合单位线法:结合现行三角形单位线模型特点和广东省综合单位线差值平方和最小简化分析结果,建立改进的综合单位线;确定上涨历时、基期和峰值计算公式;借鉴影响线加载原理,将净雨系列在改进的综合单位线上加载推求设计流量。研究结果表明:改进的综合单位线法理论依据充分,计算过程易于掌握,实例分析结果与广东省综合单位线法和推理公式法计算结果吻合,进一步验证后可在全省推广应用。
- 李整陈代海刘琼
- 关键词：洪峰流量综合单位线中小流域
