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王夏夏

作品数:8 被引量:2H指数:1
供职机构:北京城建勘测设计研究院有限责任公司更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程电子电信更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 3篇专利

领域

  • 4篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇电子电信

主题

  • 5篇隧道
  • 2篇地铁
  • 2篇地质
  • 2篇地质雷达
  • 2篇深基坑
  • 2篇天线
  • 2篇主控
  • 2篇主控制器
  • 2篇控制器
  • 2篇雷达
  • 2篇雷达检测
  • 2篇雷达天线
  • 2篇基坑
  • 2篇检测车
  • 1篇地铁施工
  • 1篇地铁隧道
  • 1篇地应力
  • 1篇应力
  • 1篇深基坑工程
  • 1篇深基坑施工

机构

  • 8篇北京城建勘测...

作者

  • 8篇王夏夏
  • 2篇谢裕春
  • 2篇左海燕
  • 2篇占有名
  • 1篇张闪闪

传媒

  • 2篇中文科技期刊...
  • 2篇中文科技期刊...
  • 1篇低温建筑技术

年份

  • 1篇2025
  • 1篇2022
  • 2篇2021
  • 1篇2019
  • 2篇2017
  • 1篇2016
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
一种隧道检测用的新型轨距尺
本实用新型公开了一种隧道检测用的新型轨距尺,包括尺身和安装在尺身上的水平仪,所述尺身的两侧分别设置有可在尺身上滑动的滑块和固定在尺身上的固定块,所述固定块和滑块上均安装有侧头,所述侧头与轨道的表面抵接,所述滑块和固定块上...
沈明刚李征康龙洁王帅王夏夏高虎候志超赵伯科赵龙
文献传递
变形监测在地铁施工中的应用研究
2016年
随着城市生活的不断变迁,现代交通方式呈现多样化的发展趋势。现阶段,我国大多数经济发展良好的城市都选择修建地铁来缓解城市交通压力,但由于地铁修建一般在地下空间,其修建过程中必然会对地下原有空间结构产生破坏和影响,以至于地表发生一定程度的变形。在地铁施工中,必须合理有效的控制这种形变量,以确保施工安全以及地铁运营的安全,这就需要在地铁施工中能够实现对地表的实时监测,以及了解地表结构变形的实际状况,在临界值时做出预警处理,并对补救工作提出参考意见。主要介绍了地铁施工变形监测原则、常用监测技术、变形监测对一般性流程,并根据相关实例简述了变形监测的应用情况。
王夏夏张闪闪
关键词:地铁施工
刍议基坑监测技术在深基坑施工中的应用
2017年
城市的发展加剧了用地紧张的局面,建筑朝向两端方向发展。地下空间的充分利用离不开深基坑技术,对于基坑变形监测是施工安全的重要保证。本文就主要对基坑监测技术在深基坑施工中的应用进行了简要分析。
王夏夏
关键词:基坑施工基坑监测
一种隧道壁后雷达检测车
本发明提供了一种隧道壁后雷达检测车,涉及隧道壁后检测领域。该雷达检测车包括移动车体、主基座、主控制器、第一伸缩杆和第二伸缩杆,主基座和主控制器设于移动车体上,主基座安装有旋转驱动装置,第一伸缩杆与旋转驱动装置的一端相连,...
姚德峰 袁创辉 吴小鹏 侯智超 冯阵图谢裕春占有名 柴新朝 左燕凤 沈明刚 高虎王夏夏 刘少科 崔英哲左海燕
一种隧道壁后雷达检测车
本发明提供了一种隧道壁后雷达检测车,涉及隧道壁后检测领域。该雷达检测车包括移动车体、主基座、主控制器、第一伸缩杆和第二伸缩杆,主基座和主控制器设于移动车体上,主基座安装有旋转驱动装置,第一伸缩杆与旋转驱动装置的一端相连,...
姚德峰袁创辉吴小鹏侯智超冯阵图谢裕春占有名柴新朝左燕凤沈明刚高虎王夏夏刘少科崔英哲左海燕
分析深基坑工程监测技术应用
2017年
深基坑工程施工因为受到了多种因素的影响,已经成为岩土工程中的建设重点及其难点。为了有效的保证基坑的安全,除了对深基坑围护支撑设计、施工方案充分的论证以外,另外就是需要制定出周密、系统的基坑监测及其周围道路管线、相邻建筑物的监测方案,实施了信息化的施工,以监测数据指导施工项目的进行。下面就结合作者的实际工作经验进行入手,对工程深基坑的监测技术应用做出阐述。
王夏夏
关键词:深基坑工程监测技术
长锚杆锚索在隧道岭脊变形中的应用研究被引量:2
2021年
为了控制兰渝铁路木寨岭隧道岭脊核心段的大变形,以前期支护参数为基础,提出并应用了长锚杆和长锚索的支护参数增强措施。通过变形监测分析,明显降低了洞周位移变形速率,得出了长锚杆和长锚索对增强岩体整体性和承载力、减小围岩作用在初支结构上的荷载方面效果明显;长锚杆最大受力7m左右与隧道围岩松动范围范围较为契合,锚杆长度设计合理;严格施工工艺,提高了施工质量,充分发挥了长锚杆和长锚索的变形控制作用,也为今后类似隧道的施工提供了很好的参考。
王夏夏
关键词:隧道高地应力
地铁隧道变形监测方法研究
2019年
随着交通工程快速发展,目前的地铁、地铁隧道出现了一些新的特点:断面大,隧道长,地质条件复杂,如何控制这些隧道的围岩变形保证施工安全,成为研究的重点内容之一。为实时监测变形,保证围岩变形在可控范围之内,进一步降低安全风险,以某隧道为背景,对隧道拱顶下沉进行了自动化监测并与现场实际情况进行比对分析,结果表明,自动监测数据较为准确的反映了现场围岩变形情况,对指导施工有一定的指导意义。
王夏夏
关键词:地铁隧道
共1页<1>
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