徐双喜
- 作品数：129 被引量：237H指数：10
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国防基础科研计划国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 载人潜水器有机玻璃视窗蠕变-疲劳特性分析
- 2024年
- 通过对棒状有机玻璃试样进行短期蠕变试验,揭示载人潜水器视窗玻璃材料的蠕变特性。开展有机玻璃蠕变断裂试验,获得有机玻璃材料的蠕变断裂寿命,给出蠕变断裂时间和保载应力水平成双对数线性相关的结论及相应的线性拟合方程,并开展拉伸疲劳试验获得不同峰值应力下的拉伸疲劳寿命。对300 m观光潜器有机玻璃视窗在不同下潜深度下的应力水平进行分析,并结合基于线性累计损伤理论的时间寿命分数法,实现对300 m载人潜水器有机玻璃视窗考虑保载蠕变的疲劳寿命估算。
- 谌伟张毅罗良高华轩徐双喜吴轶钢
- 关键词：载人潜水器
- 一种半潜式极地考察船
- 本发明涉及船舶技术领域，特指一种半潜式极地考察船，包括船体，船体的船头上设有破冰刃，船体的船底内设有压载水舱，船体的上部设有上层建筑，上层建筑与船底之间设有船体设计水线，船体的船尾上设有可调整倾斜角度的铣刀模组以及推进器...
- 徐双喜夏鑫刘雨鸣何纤纤
- 文献传递
- 一种回流式的矿水分离装置
- 本发明提供一种回流式的矿水分离装置，包括内外嵌套的内管和外管，内管与外管之间通过支撑结构连接；内管为提升通道，内管与外管之间的腔体为回流通道，外管的上部为分离装置区，位于分离装置区的外管直径由下往上逐渐增大，外管的顶部盖...
- 徐双喜来曙光黄晨
- 一种水上自动飘浮船用信号回收舱
- 本发明涉及信息存储装置技术领域，尤其是涉及一种水上自动飘浮船用信号回收舱；包括壳体、信息存储模块、气囊模块和充气装置，壳体的内部设置有信号腔，信息存储模块固定于信号腔内，壳体的圆周方向开设有气囊安装腔，壳体的表面开设有与...
- 李晓彬黄涛陈威徐双喜李应刚郭佳凯肖经林张琦吕成刚杨睿
- 保温型抗剪式玻璃钢夹层结构及其制作方法
- 本发明提供一种保温型抗剪式玻璃钢夹层结构，包括上面板和下面板；上面板和下面板之间设有用于连接上面板和下面板的主加强筋，并填充有发泡层；上面板、下面板和主加强筋均为玻璃钢复合材料层合板；主加强筋的一端与上面板或下面板糊制连...
- 徐双喜张浩郭佩佩
- 文献传递
- 一种用于载人观光潜水器的连接结构
- 本实用新型提供一种用于载人观光潜水器的连接结构，包括装设于潜水器本体上的连接组件，所述潜水器本体包括耐压壳，耐压壳上固定有观察窗，连接组件包括法兰盘和压紧圈，法兰盘与耐压壳固定连接，观察窗的边侧位于法兰盘与压紧圈之间，法...
- 徐双喜杨盛贸刘峥夫谌伟吴轶钢
- 船用铝合金薄板低速冲击力学行为研究
- 2025年
- [目的]为研究船用铝合金薄板在低速冲击载荷作用下的力学行为,开展5059-H116铝合金板的水平低速冲击动态响应试验。[方法]基于冲击试验,对比不同冲击速度和不同冲击质量下试板的损伤和动态响应;基于混合硬化塑性模型建立低速冲击数值模型,对不同冲击速度作用下的失效过程进行数值模拟,结合有限元方法分析试板尺寸、冲击位置和撞头形状对临界破坏能量的影响,并提出关于临界破坏能量的修正经验公式。[结果]研究结果表明,随着冲击速度的增加,试板的临界破坏能量也相应增加,但其增幅较小;在相同的冲击能量下,不同的冲击质量对铝合金板的临界破坏能量没有影响;临界破坏能量对试板长宽比的敏感性较小;相同截面积钝面撞头的冲击试板临界破坏能量可以视为等效。[结论]研究成果可为铝合金薄板的低速冲击力学行为及承载能力研究提供参考。
- 徐双喜张浩坤谌伟谌伟骆伟董威
- 关键词：铝合金薄板低速冲击有限元方法经验公式
- 基于卸压与分舱功能的战舰防护液舱
- 本发明提供一种基于卸压与分舱功能的战舰防护液舱，由液舱前板、液舱后板、液舱侧板围成的舱体构成，舱体中设有截面为正六边形的管状的分舱结构，相邻的分舱结构紧密连接使得截面呈蜂窝状，分舱结构的侧壁面垂直于液舱侧板，密铺于整个舱...
- 徐双喜崔连正郭家伟张文哲
- 文献传递
- 一种具有自航及储能能力的船式数据回收舱
- 本发明公开了一种具有自航及储能能力的船式数据回收舱，包括壳体、数据采集仪、推进机构、卫星定位器、电源及太阳能发电机构；所述推进机构包括螺旋桨及推进电机；所述卫星定位器设置于所述壳体的上端。本发明的有益效果是：通过卫星定位...
- 陈威王志平李晓彬李俊徐双喜乐京霞滕清湖王才能肖经林宋静静
- 三峡库区自航船拖带航行实船试验研究被引量：1
- 2019年
- 三峡库区水流缓和,航道条件优越,使自航船绑拖编队航行成为可能.对两艘1000t级油船在三峡库区进行拖带航行时的航速、结构强度、回转性,以及直航稳定性进行测试和分析.船队比单船航行时间增加了30.8%,但可以节约29.6%的燃油消耗和减少29.6%的二氧化碳排放量.虽然两艘油船船体结构不满足内河B级航区推拖船规范要求,但通过实船结构强度测试,证明了主要区域构件强度满足拖带航行要求.受编队形式影响,右回转滞后效应明应,回转直径过大,不满足标准要求,但可通过增加侧推、改善舵效等措施改进.建议通过以下措施解决:①将拖船的舵改为舵效更好的襟翼舵;②在被拖船首部加装首侧推;③将两船首部连接紧固,可快速传递转向力矩.
- 徐双喜翟亚唐卫国吴卫国李小龙徐嗣轩
- 关键词：三峡库区操纵性实船测试
