梁嘉明
- 作品数：4 被引量：1H指数：1
- 供职机构：华南理工大学更多>>
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- 先隧后站法地铁车站深基坑大变形特性及控制研究
- 地铁车站建设过程中，受车站结构施工进度滞后等因素的制约，时常遇到难以具备常规接收盾构过站条件的情况。为了确保隧道全线洞通的工期节点，常采用“先隧后站”工法施工地铁车站基坑，即基坑围护结构施作完成后，盾构先行通过，在此基础...
- 梁嘉明
- 关键词：深基坑
- 一种基于Leapmotion手势识别的智能车载系统
- 本发明公开了一种基于Leapmotion手势识别的智能车载系统，包括依次连接的数据采集模块、系统控制模块及系统响应模块；所述数据采集模块，利用Leapmotion传感器实时采集手部的运动数据，获取被称为帧对象的运动追踪数...
- 王尔琪梁嘉明青春美梁辉李炜黄伟国
- 文献传递
- 广东省省部院产学研合作专项计划实施效果研究
- 广东省省部院产学研合作专项计划是省部院推进产学研合作的试点工程,也是我国建设以企业为主体,以市场为导向,产学研结合的技术创新体系的重要探索。作为广东省科技创新的重大政策,专项计划实施自2006～2013年的7年来,广东省...
- 梁嘉明
- 关键词：产学研合作
- 文献传递
- 先隧后井工法对邻近道路结构的影响分析
- 2025年
- 为探究先隧后井工法施工引起邻近既有道路结构的位移响应,基于MIDAS/GTS软件建立三维有限元模型,研究了先期盾构施工和后期基坑施工对道路结构的位移变化规律,同时分析了盾构和基坑施工对道路结构沉降分布的影响。结果表明,道路结构沉降主要发生在盾构和基坑施工过程中,施工完成后,道路结构的最大沉降出现在基坑开挖的投影范围内;道路结构的沉降最大值受先期盾构施工影响变化最大,沉降最大值发生位置受基坑施工而发生移动,工程监测时需重点关注基坑附近的地表沉降。
- 梁嘉明
- 关键词：数值模拟基坑工程盾构施工
