许嘉轩
- 作品数：14 被引量：35H指数：3
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程更多>>
- 一种车辆段、停车场与正线之间的钢轨回流系统及其控制方法
- 本发明公开了一种车辆段、停车场与正线之间的钢轨回流系统及其控制方法，包括车辆段、停车场出入段线AR与正线钢轨MR连接的钢轨导通装置IBD1和车辆段、停车场出入段线AR与列检库、洗车库内钢轨SR连接的钢轨导通装置IBD2；...
- 刘炜廖钧金安旭许伶俐刘瑞龙许嘉轩王沛沛叶小雯
- 文献传递
- 单向导通装置和钢轨电位限制装置对钢轨电位影响的仿真研究被引量：10
- 2020年
- 针对国内地铁运营时钢轨电位过高和钢轨电位限制装置频繁动作的问题,从直流牵引供电系统建模的角度出发,通过多种情况下钢轨电位的仿真计算,研究了单向导通装置和钢轨电位限制装置对正线钢轨电位的影响规律。仿真结果表明,单相导通装置的导通会使正线和车辆段的钢轨电位升高,钢轨电位限制装置的闭合会抬高其它较远处区间的钢轨电位。
- 唐靖坤刘炜王沛沛许嘉轩
- 关键词：直流牵引供电系统钢轨电位钢轨电位限制装置
- 一种治理地铁车辆段杂散电流的分区供电系统
- 本实用新型公开了一种治理地铁车辆段杂散电流的分区供电系统，用来治理车辆段杂散电流，同时保证列车正常出、入车辆段，其系统包括：包括绝缘节J(包括J1和J2)、接触网电分段D(包括D1和D2)、大功率直流晶闸管开关A(包括A...
- 金安旭刘炜李群湛廖钧王沛沛许嘉轩刘瑞龙叶小雯许伶俐
- 文献传递
- 低压供电系统继电保护整定验证测试装置及其控制方法
- 本发明公开了一种低压供电系统继电保护整定验证测试装置，包括功率电源Pc和匹配变压器Ts；功率电源Pc连接匹配变压器Ts的低压侧，功率电源Pc还连接电流测量装置Mb；匹配变压器Ts高压侧连接电流测量装置Ma；电流测量装置M...
- 刘炜许嘉轩李鲲鹏郭莉崔洪敏禹皓元唐靖坤娄颖
- 一种治理地铁车辆段杂散电流的分区供电系统和控制方法
- 本发明公开了一种治理地铁车辆段杂散电流的分区供电系统和控制方法，用来治理车辆段杂散电流，同时保证列车正常出、入车辆段，其系统包括：包括绝缘节J(包括J1和J2)、接触网电分段D(包括D1和D2)、大功率直流晶闸管开关A(...
- 金安旭刘炜李群湛廖钧王沛沛许嘉轩刘瑞龙叶小雯许伶俐
- 一种用于城市轨道段、场线钢轨绝缘节处的回流装置
- 本发明公开了一种用于城市轨道段、场线钢轨绝缘节处的回流装置，包括车辆段或停车场的出入线钢轨AR与正线钢轨MR连接的回流装置IBD；回流装置IBD在无列车通过时处于关断状态，检测到列车通过时，发出控制信号Z1＝1触发全控型...
- 刘炜王沛沛郑杰禹皓元唐靖坤崔洪敏许嘉轩刘瑞龙
- 文献传递
- 低压供电系统继电保护整定验证测试装置及其控制方法
- 本发明公开了一种低压供电系统继电保护整定验证测试装置，包括功率电源Pc和匹配变压器Ts；功率电源Pc连接匹配变压器Ts的低压侧，功率电源Pc还连接电流测量装置Mb；匹配变压器Ts高压侧连接电流测量装置Ma；电流测量装置M...
- 刘炜许嘉轩李鲲鹏郭莉崔洪敏禹皓元唐靖坤娄颖
- 文献传递
- 一种车辆段、停车场与正线之间的钢轨回流系统及其控制方法
- 本发明公开了一种车辆段、停车场与正线之间的钢轨回流系统及其控制方法，包括车辆段、停车场出入段线AR与正线钢轨MR连接的钢轨导通装置IBD1和车辆段、停车场出入段线AR与列检库、洗车库内钢轨SR连接的钢轨导通装置IBD2；...
- 刘炜廖钧金安旭许伶俐刘瑞龙许嘉轩王沛沛叶小雯
- 文献传递
- 城市轨道主变电所无功补偿装置容量评估被引量：16
- 2017年
- 城市轨道交通供电系统为提高功率因数,多采用在主变电所35kV母线安装SVG装置的无功集中补偿方式。以成都地铁某主变电所实测数据为依据,分析SVG装置在投运和切除2种不同工况下的主变电所2段进线PCC处的无功功率及功率因数和电压谐波;无功补偿装置运行前后2段进线PCC处全日功率因数分别由0.710和0.445提高至0.998和0.967;主变电所进线3,5和11次电压谐波降低;以全日功率因数0.95为标准,评估主变电所无功补偿装置的安装容量,35 kV1段母线无功补偿装置总容量裕度较大。
- 王沛沛刘炜廖钧许嘉轩马俊杰代一平
- 关键词：静止型动态无功补偿装置无功补偿功率因数
- 基于模拟退火算法的列车节能操纵研究被引量：9
- 2018年
- 城市轨道交通列车定时节能算法的研究久热不衰。针对地铁列车定时节能运行要求,通过对列车的运行区间进行分割,详细分析其运行迭代过程。利用微分法,建立了列车运行迭代模型,将定时节能问题转化为列车出力使用系数序列的求解,提出一种基于模拟退火算法的迭代寻优求解方法,并用MFC程序设计实现了该算法。选取上海地铁3号线的3个区间为算例,分别求得定时约束下的列车出力使用系数序列解及牵引能耗,和实际测试结果相比可知,在时间允许误差为?2%的约束下,可节能4.77%~7.04%。
- 刘炜许嘉轩王沛沛刘瑞龙唐靖坤
- 关键词：城市轨道交通微分法模拟退火算法
