李洪
- 作品数：5 被引量：8H指数：2
- 供职机构：中交公路规划设计院有限公司更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 一种新型SMW工法桩深基坑拐角部钢腰梁抗剪、抗滑移结构
- 本实用新型公开了一种新型SMW工法桩深基坑拐角部钢腰梁抗剪、抗滑移结构，包括搅拌桩、腰梁；腰梁横向设置在若干搅拌桩的一侧，内插型钢竖直插入搅拌桩内，腰梁与搅拌桩通过内插型钢连接，还包括设置在搅拌桩与腰梁之间的若干抗剪连接...
- 梁井泉朱科蒋勇军陈鑫李洪陆鹿刘宏唐松涛
- 公路桥梁设计中的安全性及耐久性分析
- 2016年
- 我国的交通运输条件在经济快速发展的推动下得到了很大的改善,但是在这个不断改善的过程中也存在着很多的安全隐患。城市化的发展也对我国的交通提出了更高的要求,路桥建设作为一种新的交通运输项目在很大程度上改善了城市交通拥堵的现象,也缓解了我国整体的交通压力。但是在路桥工程设计中安全性和耐久性是至关重要的,所以提升路桥设计中的安全性和耐久性,从而保证我国交通事业的健康发展。
- 李洪
- 关键词：路桥设计安全性耐久性
- 钢锚梁式索梁锚固区的设计与结构性能分析被引量：3
- 2017年
- 总结了斜拉桥索梁锚固区的构造要求和受力特点,明确了应该在掌握锚固区力流传递规律的基础上,进行针对性地构造设计。以某一斜拉桥钢锚箱式索梁锚固区设计为例,详细剖析了各个板件的设计对策和荷载传递贡献,最后该设计通过实体有限元模型对安全、稳定和疲劳进行了系统验证。
- 李洪
- 关键词：斜拉桥钢锚梁结构性能
- 斜拉桥中钢混结合段的结构性能与设计方法
- 2017年
- 总结了钢混结合段在斜拉桥中的应用特点,从而提出依据钢混结合段受力形式,明确其传力机理和过程,给出针对性构造对策的设计思路。最后,建立了钢混结合段的一般设计过程和方法,可应对任意复杂受力形式的钢混结合段设计。
- 李洪
- 关键词：斜拉桥钢混结合段结构性能设计方法传力机理
- 配筋超高性能混凝土梁有限元计算与理论分析被引量：5
- 2022年
- 为研究超高性能混凝土(UHPC)梁的抗弯性能,设计了10根UHPC梁进行有限元分析及抗弯承载力计算,分析了钢纤维含量及纵向受拉钢筋配筋率对UHPC梁的开裂荷载、极限承载力及延性性能的影响。结果表明,UHPC梁具有良好延性性能和受压变形能力,随着钢纤维含量的增加,UHPC梁延性性能有所增强,但提高截面配筋率会降低其延性性能;增大UHPC钢纤维含量对开裂荷载影响较大,但对极限承载力影响较小,当配筋率一定时,钢纤维体积含量从2.0%增加到3.0%时,开裂荷载分别提高了16.6%、12.9%、12.2%,而当钢纤维含量一定时,截面的配筋率从1.11%增加到2.83%时,能够显著提高UHPC梁抗弯承载力(提高84.0%)。在有限元分析结论的基础上建立了UHPC矩形梁正截面抗弯承载力计算公式,理论计算值与有限元计算值值吻合良好。同时,验证了文章所提出的UHPC梁抗弯承载力计算公式的适用性,按照文章提出的计算公式得到的计算结果与收集的试验数据的比值平均值为1.04,标准差为0.04,计算公式具有较高准确性,可为实际工程提供设计参考。
- 李洪
- 关键词：开裂弯矩抗弯承载力
