高慧
- 作品数：3 被引量：0H指数：0
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 同步注浆材料中盾构渣土的再利用及性能试验
- 2025年
- 利用隧道盾构渣土制备壁后注浆材料是提高其资源化利用规模和盾构隧道领域实现“减碳”目标的重要途径。研究以南昌天祥大道隧道盾构施工产生的废砂、渣土及当地工业钢渣为原料,通过正交试验设计优化隧道壁后注浆材料的配合比,并分析钢渣替代率、减水剂掺量和渣土掺量对浆液流动度和浆体28 d抗压强度等指标的影响,采用X射线衍射技术、电镜扫描等微观测试手段揭示不同龄期下硬化浆体的物相组成、微观形貌及水化硬化规律。研究结果表明,20%钢渣替代率、5%减水剂掺量、30%渣土掺量下制备的浆液初始流动度为215 mm,浆体28 d抗压强度达到4.6 MPa,最优配合比为水泥∶粉煤灰∶钢渣∶盾构废砂∶渣土∶膨润土∶减水剂∶水=130∶200∶50∶630∶270∶100∶6.4∶600,按该配合比制备的浆液泌水率和收缩率较小,满足现场隧道壁后注浆材料的施工要求。水化硬化规律表明,钢渣的水化和粉煤灰火山灰效应的发挥,使体系内部生成更多的钙矾石和C-S-H凝胶填充在空隙中,注浆体界面过渡区粘结强度增加,28 d抗压强度显著上升。
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- 关键词：盾构施工注浆材料
- 减水剂对镁渣-粉煤灰基流态固化土流变性及强度的影响
- 2025年
- 本研究探讨了聚羧酸(PCE)、三聚氰胺(SM)和萘系(NF)减水剂掺量对镁渣-粉煤灰基流态固化土流变性及抗压强度的影响。通过流动度测试、流变性分析及抗压强度评估,探讨了减水剂类型和掺量对流态固化土流动性、屈服应力、塑性粘度、表观粘度、触变性及抗压强度的作用机制。结果表明,三种减水剂均能改善流态固化土的流动度和流变性,SM和NF减水剂提升效果显著,PCE减水剂提升效果相对较弱。当减水剂掺量为1%(质量分数)时,掺SM和NF减水剂的流态固化土的流动度分别提高了25%和37%。减水剂的掺入显著降低了浆体的屈服应力、塑性粘度及触变性,尤其是NF和SM减水剂具有较强的颗粒分散作用,能有效减少颗粒间的聚集和絮凝。流态固化土流动度与屈服应力呈线性负相关,减小屈服应力是提高流动性的关键。适量掺入SM减水剂可以提高流态固化土全龄期抗压强度,增强材料均匀性和致密性,而NF减水剂则会对抗压强度产生不利影响。
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- 关键词：减水剂镁渣流变性
- 钢桁梁拖拉施工技术分析
- 2016年
- 针对滁河特大桥主跨96m钢桁梁跨越滁河项目工程,为提高项目经济效益,缩短施工周期,减小对于航运、周围环境影响,将设计图确定的设置导梁纵向拖拉法修改为浮拖法架设96m钢桁梁,并在以往浮拖法施工经验的基础上总结提出“两节段拼装钢梁的浮拖法”的新思路,并在该工程实际中成功应用,节省了资金投入,提高了架设效率,对周围环境影响降到最低。本文主要讲述设计滁河特大桥主跨中钢桁梁拖拉方案,同时是对新浮拖工法的技术总结和提升,希望可以为今后的施工工作提供参考。
- 高慧
- 关键词：浮拖法钢桁梁
