王运静
- 作品数：25 被引量：55H指数：5
- 供职机构：中国环境科学研究院更多>>
- 发文基金：国家工程实验室开放基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 一种血铅来源解析方法
- 本发明涉及一种血铅来源解析的方法，属于环境健康技术领域，解决了现有的血铅溯源方法效率低、不够精细的问题。该方法包括：建立数据库；采集调查对象血液样本，检测得到血液铅同位素检测结果；根据调查对象基础信息数据库中的调查对象特...
- 赵秀阁王丹璐王运静李政蕾魏彤代轩
- 机动车蒸发排放研究方法及排放特征的研究进展被引量：2
- 2024年
- 在机动车保有量急剧增加的背景下,机动车蒸发排放是大气环境中挥发性有机物(VOCs)的主要人为源之一.本文归纳了蒸发排放的研究方法,在实验室测试层面概述了VOCs测试流程并综合比对了不同国家和地区的排放标准,在模型模拟层面对蒸发排放模型进行归纳总结,在此基础上综述了蒸发排放的VOCs排放特征及其环境效应.结果表明:①蒸发排放测试研究聚焦热浸排放和昼间排放环节,昼间排放的有机物排放总量一般高于热浸排放.②不同蒸发排放环节的有机物源谱受机制影响存在显著差异,其中芳香烃在热浸排放VOCs中的占比明显高于昼间排放.③烷烃是整个蒸发过程中排放量占比最高的VOCs物种,而高反应活性的烯烃和芳香烃是对臭氧生成潜势贡献率最高的物种.研究显示,未来机动车蒸发排放研究应深入对加油排放和运行损失过程的测试,从而综合比对蒸发排放不同环节的VOCs排放特征;还应将整车测试、零部件测试(炭罐逸出排放测试等)和模型模拟相结合,构建蒸发排放VOCs精细化源谱,为机动车蒸发排放的持续有效管控及新车排放标准升级提供科学支撑.
- 张瀛杨新平王运静赵海光彭頔丁焰
- 关键词：机动车蒸发排放排放因子
- 基于AP-42方法的2019年我国加油站VOCs排放分析被引量：7
- 2023年
- 加油站成品油销售过程产生的VOCs由于物种活性高、臭氧生成潜势大,一直是我国大气O_(3)污染防治的重点污染源之一.为了解我国不同地区加油站VOCs污染特征和排放强度,利用美国环境保护部(USEPA)人为源空气污染物排放清单编制技术手册中推荐的加油站VOCs排放测算方法(AP-42方法),结合2019年我国31个省(自治区、直辖市)油品消费量情况以及直辖市、省会(首府)城市的环境地理信息等(不包括港澳台地区数据,下同),定量测算了2019年我国各省份加油站VOCs排放因子和排放量,研究了不同情景下我国加油站VOCs的减排潜力.结果表明:(1)我国各直辖市、省会(首府)城市加油站汽油VOCs排放因子的平均值为2.41 kg/t,但差异性较大,海口市最高(3.46 kg/t),拉萨市最低(1.47 kg/t),二者相差1.35倍.(2)无控制情形下,2019年我国加油站VOCs排放量约为41.48×10^(4)t,主要集中在南方部分地区(广东省、江苏省、湖北省、四川省、湖南省、浙江省、安徽省、福建省)和地域人口大省(河南省、山东省和辽宁省),占加油站VOCs排放总量的64.54%.(3)我国加油站VOCs减排潜力仍十分巨大,当汽油油气回收效率在90%以上时,加油站VOCs排放量将降到5.44×10^(4)t以下;差异化的管控措施情景下,我国加油站VOCs排放量也将下降25.07×10^(4)~30.23×10^(4)t.研究显示,我国加油站VOCs排放地域性差异较大,有针对性的管控措施有助于加油站VOCs减排.
- 王燕军张鹤丰尹航吴倩王运静王军方纪亮
- 关键词：加油站减排潜力
- 颗粒物过滤器和颗粒物过滤系统
- 本申请公开了一种颗粒物过滤器和颗粒物过滤系统。该颗粒物过滤器包括：过滤体，用于捕集发动机排放的尾气中的颗粒物；并且所述过滤体的目标部位具有导电性，以便在所述目标部位通电时用于对所述过滤体上捕集的颗粒物进行加热，以燃烧去除...
- 李凯王燕军王运静柯佳
- 用于车辆尾气排放检测的连接装置
- 本发明涉及一种用于车辆尾气排放检测的连接装置，所述连接装置包括：一个或多个连接管组，其中每个连接管组包括依次连接的第一伸缩连接管和第二伸缩连接管，且第一伸缩连接管的进气端用于与车辆的一个排气管连接，所述第一伸缩连接管在其...
- 王运静田苗赵海光祖雷李轶
- 文献传递
- 公交车基于不同燃油的实际道路排放性与燃油经济性被引量：3
- 2018年
- 使用便携式车载排放测试系统测试了2辆国VI公交车和2辆国III公交车燃用不同燃料的实际道路排放特性和经济性.结果表明,相比于燃用京VI车用柴油,国VI公交车燃用B5生物柴油(柴油中掺混5%生物柴油)的CO比排放降低了33.1%,NO_x比排放增加了15.6%,颗粒物数量(PN)比排放降低了13.1%.4辆公交车燃用B5生物柴油的CO排放因子较京VI车用柴油平均降低了29.5%,NO_x排放因子增加了12.7%,PN排放因子降低了9.1%.通过对CO_2的分析发现,燃用B5生物柴油的排放因子较燃用京VI车用柴油增加了11.3%,运用碳平衡计算方法计算油耗,并考虑燃油密度的影响,结果发现,燃用B5生物柴油的百公里油耗较燃用京VI车用柴油增加了11.51%,相差较大,后续需深入研究油品热值等其他理化指标对燃油经济性的影响.
- 郭勇郭勇王运静王运静王长园
- 关键词：公交车生物柴油
- 用于车辆尾气排放检测的连接装置
- 本实用新型涉及一种用于车辆尾气排放检测的连接装置，其中该连接装置包括：一个或多个连接管组，其中每个连接管组包括依次连接的第一伸缩连接管和第二伸缩连接管，且所述第一伸缩连接管的进气端用于与车辆的一个排气管连接，所述第一伸缩...
- 王运静田苗赵海光
- 文献传递
- 发动机平均摩擦损失压力获取方法及计算机产品
- 本发明涉及一种发动机平均摩擦损失压力获取方法及计算机产品，方法包括：在发动机怠速状态下，获取其工作缸的数量、曲轴转速，并计算其至少一个工作缸的单缸指示功率；根据所述单缸指示功率、工作缸数量和曲轴转速计算发动机的指示功率，...
- 王运静吕猛李轶祖雷鲍晓峰
- 轻型汽车轮胎磨损颗粒物排放特征及影响因素被引量：3
- 2024年
- 为探明轮胎磨损颗粒物(TWPs)的排放特征,针对典型轻型汽车开展了基于实际道路行驶的轮胎磨损排放测试,系统分析了TWPs的理化特征及受环境温度、车辆类型、机动车整备质量和轮胎位置等因素的影响.结果表明:TWPs主要金属元素有Si、Ca和Na等,尺寸集中于5~30μm,外观呈球形、棒状、团聚及不规则等多种形状,OC/EC平均值为4.8;秋冬季TWPs平均排放因子(112.7mg/km)略高于春夏季(104.6mg/km);汽车整备质量与TWPs排放因子呈一定正相关性;电动汽车TWPs排放因子(70.2~177.6mg/km)略高于燃油汽车(54.2~155.2mg/km);轻型汽车前胎TWPs排放量平均高于后胎6%~30%;经测算,2022年全国轻型汽车TWPs年排放总量达48.1万t,高于尾气细颗粒物排放.
- 韩全康陈宏飞祖雷张宇哲王运静谢沛远朱仁成
- 关键词：轮胎磨损轻型汽车排放因子
- 2019-2021年我国加油站汽油VOCs排放逐月变化分析被引量：2
- 2023年
- 加油站排放的VOCs包含的物种化学活性高、臭氧生成潜势大,是我国大气O_(3)污染防治的重点源项之一.为了解我国加油站汽油VOCs排放强度变化情况,本研究利用美国环境保护局(US EPA)人为源空气污染物排放清单编制技术手册(AP-42)中推荐的加油站VOCs排放因子测算方法,在分析2019-2021年我国31个省(自治区、直辖市)汽油消费量变化以及各直辖市、省会(首府)城市环境温度逐月变化(不包括港澳台地区数据,下同)基础上,测算了2019-2021年我国各省份加油站汽油VOCs排放因子逐月变化情况和VOCs排放时空变化特征.结果表明:(1)我国各直辖市、省会(首府)城市加油站汽油VOCs排放因子有明显的逐月变化趋势,7-8月最高,12月-翌年1月较低,2019年不同城市月排放因子相差32.2%~290.6%.(2)2019-2021年我国加油站汽油VOCs排放量分别为22.2×10^(4)、24.6×10^(4)和26.3×10^(4) t,逐月变化趋势呈现先逐步升高再快速下降趋势,2月最低,7月或8月最高,月排放量相差最高可达125.3%(2019年).(3)我国内地七大地理片区加油站汽油VOCs逐月排放量差异性明显,其中东北地区差异性最大,月度排放量差异最高可达296.0%(2021年);华南地区差异性最小,月度排放量差异最高为62.6%(2020年).研究显示,我国不同地区加油站月度VOCs排放变化差异性较大,排放控制的重点是夏季的华东、华中和华南地区.
- 王燕军李钊张鹤丰王运静祖雷杨新平
- 关键词：排放因子汽油
