王凯
- 作品数：33 被引量：67H指数：5
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学更多>>
- 盾构接缝防水弹性密封垫防水能力测试方法及装置
- 本发明提供一种盾构接缝防水弹性密封垫防水能力测试方法及装置，该方法包括：获取施加的水压力与待测试弹性密封垫受到的外部压力关系；将水压力和外部压力分解为多步施加的压力增量；获取待测试弹性密封垫的初始张开量和错位量；将待测试...
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- 双洞风井单侧填土条件下的中隔墙加强加固方法及结构
- 本发明提供一种双洞风井单侧填土条件下的中隔墙加强加固方法及结构，包括：沿墙体的高度方向安装多层上下间隔分布的层板，在墙体的一侧填充水土时，墙体与多层层板之间构成多跨横向受力单向板结构；于每个孔洞内浇注封堵材料，保持每个孔...
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- 一种基于改进GAIN的隧道变形数据填补方法
- 本发明公开了一种基于改进GAIN的隧道变形数据填补方法，涉及隧道变形监测数据填补领域，包括自编码器对LSGAIN进行初始插补的方法Autoencoders‑LSGAIN，Autoencoders由编码器和解码器两部分组成...
- 刘继国宋明舒恒王凯魏龙海彭文波刘夏临蹇宜霖
- 基于BIM的轴网与基桩自动生成方法研究
- 2022年
- 本文探讨了传统设计方法与BIM技术设计方法的区别,特别是分析了BIM设计方法的优势。然而,在使用BIM软件进行模型创建时,仍然存在建模效率的问题。本文应用RevitAPI及C#语言,开发了轴网参数化自动生成及基桩伴随分布插件,以提高设计时BIM的建模效率。二次开发技术路线以及成果应用显示,本文提出的方法具有广泛的应用价值,为BIM的应用提供了一种高效工具。
- 李丹妮张军王凯王凯
- 关键词：基桩BIM
- 顶管工程施工对邻近轨道交通高架结构的变形影响分析被引量：10
- 2021年
- 文章基于黄陂新武湖水厂二期工程下穿武汉轨道交通21号线高架区间项目,采用Midas/GTS有限元分析软件建立三维模型,研究顶管施工对轨道交通高架区间结构可能产生的影响,并提出对轨道交通高架结构的保护措施,以保证轨道交通高架区间的安全。结果表明:顶管施工引起的邻近高架结构变形以竖向变形为主,水平变形较小,未超过容许值,满足规范要求;顶管施工导致桥桩侧摩阻力产生一定损失;顶管施工引起轨道交通高架结构产生的附加内力不大,增幅均小于3.5%;通过注入触变泥浆填充管壁外空间,可控制沉降和降低管壁与土层之间的摩擦力,增加中继环以减小单次顶推长度及最大推力,可减少顶管对轨道交通高架区间结构的影响。
- 徐涛王凯
- 关键词：顶管工程数值模拟
- 基于BIM的城市轨道交通项目施工成本管控研究——以武汉轨道交通12号线(江北段)工程为例被引量：17
- 2022年
- 基于施工阶段全过程管理的视角,分析BIM在城市轨道交通施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段的成本管控中的应用。以轨道交通12号线(江北段)工程为例,阐述BIM在城市轨道交通项目施工成本控制中的具体应用情况,以期为类似项目成本控制提供参考。
- 张军王凯王凯
- 关键词：BIM轨道交通工程成本管控
- 箱涵围护桩施工对近接地铁暗挖隧道的影响及对策
- 基于武汉地铁3号线王宗区间矿山法隧道和龙阳大道改造工程郭茨口立交箱涵近接施工的情况，本文对采用冲击成孔和旋挖成孔施工情况下的地铁3号线王宗区间隧道初支结构的安全性进行数值模拟分析，并提出建议采取的施工保护和控制措施，以保...
- 徐涛王凯蒋玉龙
- 关键词：钻孔桩矿山法
- 一种盾构隧道的截面曲线重构方法
- 本发明公开了一种盾构隧道的截面曲线重构方法，涉及隧道界面曲线研究评估领域，S1：整合各个插值点曲率信息；S2：分别以各插值点为起点进行曲线拟合，得到若干拟合曲线向量；S3：将各拟合曲线向量传入神经网络，获取拟合曲线总特征...
- 宋明刘继国舒恒王凯魏龙海彭文波张军蹇宜霖崔庆龙
- 地铁过江区间组合法施工隧道关键施工技术被引量：3
- 2015年
- 以武汉地铁3号线过汉江区间隧道为例,本文通过阐述区间工法选型的思路,探讨了盾构法与矿山法组合施工方法在软硬不均地层的适用性,并对导台的精度控制、分界面端头墙的施工、盾构机空推过程的姿态控制、管片拼装质量、管片壁后回填及注浆、管片的纵向压紧等关键施工技术进行了总结,为盾构法与矿山法组合施工技术在类似工程中的推广和应用提供了经验指导。
- 徐涛王凯蒋玉龙
- 关键词：地铁盾构法矿山法
- 盖挖法地铁基坑施工对围护结构及其与立柱差异沉降影响
- 2024年
- 本文依托武汉地铁12号线中一路站基坑工程,采用Plaxis3D有限元软件建立数值模型,研究不同施工阶段地连墙水平位移、地表沉降和地连墙与立柱差异沉降的影响及变化规律;与明挖法相比,采用主体结构多次分段浇筑并架设内支撑方法对原方案进行优化分析。结果表明:随着基坑的开挖,地连墙水平位移和地表沉降逐渐增大,而地连墙与立柱的差异沉降呈现波动变化;与明挖法进行对比,盖挖法可有效控制基坑变形和降低对周边环境的影响;随着分段浇筑的层数和支撑道数的增加,基坑变形有减小的趋势,地连墙与立柱的差异沉降依旧呈现波动变化,当每个楼板间分3层浇筑且中间架设两道撑时,地连墙最大水平位移可减少22.47%左右,最大地表沉降可减少19.01%左右,本文得到的结论可为类似工程的设计和施工提供参考。
- 王凯吴勇丁海滨丁海滨刘志云
- 关键词：基坑工程盖挖法数值模拟
