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缸套离子多元共渗的组织与抗穴蚀性能被引量：1: 1995年; 本文揭示了内燃机车柴油机合金铸铁缸套采用离子氮碳、离子硫氮碳和离子氧氮碳共渗工艺所获得的化合物层形貌、厚度、相组成和共渗层硬度分布的特点及其变化规律。在此基础上，对其抗穴蚀性能进行了实验研究。结果表明：经离子氧氮碳共渗处理获得的由Ｆｅ３Ｏ４＋Ｆｅ２～３（Ｎ，Ｃ）组成，能包复表层石墨的高硬度致密复合化合物层，具有较高的穴蚀抗力。最后，对离子多元共渗缸套的穴蚀过程及提高其抗穴蚀性能的途径进行了探讨。; 熊卫东曾耀新胡荣静徐冰仲; 关键词：缸套内燃机车柴油机

活塞环的离子硫氮碳共渗被引量：1: 1994年; 利用含N、C、S等元素的混合气氛对内燃机车活塞环用Cr－Mo－Cu合金铸铁试样及活塞环工件进行了离子硫氮碳共渗处理；研究了气氛组成、温度及时间等工艺参数对化合物层组织形貌、相组成及厚度的影响。结果表明，通过改变上述工艺参数，能有效地控制化合物层的相组成、厚度及疏松层／白亮层比例，因而可稳定地获得以ε－Fe2－3（N·C）相为主、疏松层／白亮层比例适当的复合化合物层。活塞环经此工艺处理后，宏观和微观质量指标符合技术条件要求，装车运行安全可靠，磨合良好，无拉缸、剥落和断裂现象，耐磨性比铜衬环提高2倍以上。; 熊卫东曾耀新邓洋徐冰仲胡荣静马吉人; 关键词：硫氮碳共渗活塞环合金铸铁

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胡荣静