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水驱油藏产量递减影响因素分析: 2016年; 油田开发逐渐进入水聚驱同采阶段,产量结构日益复杂,水驱产量变化呈现出新的特点,预测油田开发指标日益困难。为此本文在研究水驱油藏产量递减时,除考虑新井、措施影响外,还考虑了由于聚驱介入引起的虑封堵、利用、钻降等影响因素对产量递减的影响,校正水驱产量递减公式,得出真实水驱递减率,对后期进行产量预测及油藏规划有重要的指导意义。; 齐梦; 关键词：聚驱封堵

一种计算油井井底流压的新方法被引量：2: 2017年; 油井的井底流压是影响油田的生产能力和油田调整方案的重要参数之一,也是进行油气井动态分析的基础,直接控制井的生产能力。但实际应用中由于地层条件的复杂性,现在并没有一个系统的方法能十分准确的计算出井底流压。在液面折算法计算井底流压的基础上,将油套环形空间中流体分为气柱段、油气段、油气水段三种不同流动形态,研究不同流动形态下混合液密度与压降梯度的关系,采用分段计算模式,应用微积分方法计算油井的井底压力。现场试验结果表明,该方法计算的抽油井井底压力与压力计实测压力值平均相对误差为8.54%,可以满足现场实际需求。; 叶雨晨杨二龙齐梦隋殿雪; 关键词：抽油井流压程序设计

海上油田聚合物驱与加密协同开发模式下微观渗流特征: 2025年; 海上油田SZ36-1油田Ⅰ期大井距聚合物驱试验区提高采收率幅度低于陆上油田的,含水率上升速度快,且连片状剩余油赋存量高。以增加驱替相黏度为核心的聚合物驱开发模式为基础,结合井网调控、提升驱替压力梯度的加密措施,提出聚合物驱与加密协同增效的开发模式。基于Cahn-Hilliard与Navier-Stokes方程,建立静态孔隙尺度聚合物驱数值模型,对水驱后聚合物驱过程进行数值模拟,分析压力梯度与黏度对聚合物驱开发效果的影响。结果表明:提高注入压力梯度和增加水油黏度比可以显著提升波及因数和洗油效率。压力梯度增加1.5倍,采出程度可提高22.2%;黏度比增加1倍,采出程度可提高4.8%。聚合物驱后新增波及区内压力梯度提升,结合化学剂增黏作用,综合动用连片状剩余油,实现聚合物驱与加密协同增效。流度控制作用与压力梯度增加对聚合物运移能力提升具有增效作用,为海上油田聚合物驱方案设计及提高采收率提供指导。; 唐恩高张增华苏彦春杨二龙齐梦; 关键词：海上油田聚合物驱采出程度微观渗流

聚合物驱不可及孔隙体积室内实验研究被引量：2: 2016年; 首先应用光阻计数器对实验提供的相对分子质量分别为800万、1 200万、1 600万、2 000万的4种聚合物测定了分子线团尺寸,接着利用饱和煤油法测得现场岩芯的孔隙累计分布曲线,最终绘制出各岩芯对应的聚合物分子线团尺寸与不可及孔隙体积关系曲线。在此基础上将含水饱和度赋值给不可及孔隙体积,依据已经绘制的聚合物分子线团尺寸与IPV关系曲线优选出与岩石孔隙配伍性更好的聚合物分子质量。该方法是以地下岩石的微观孔道为研究切入点,取值合理,步骤简便,对现场聚合物选择有一定指导作用。; 张文龙孙丽艳齐梦叶雨晨; 关键词：聚合物驱

城市交通中单列车节能优化研究: 2016年; 节能在交通系统当中受到了越来越多的关注,一方面它可以削减开支,另一方面它可以减少向大气的污染排放。在交通系统中的,对于时刻表的优化和对运行方案的优化是节能操作的两个关键环节,前者调节了站间的运行时间和路线,后者则决定了运行过程中一系列的牵引力与制动力的控制。本文通过对列车在运行过程中的动力学模型及运动学模型的分析,利用Matlab软件对目标最优化模型进行优化,从而完成对列车运行方案的优化设计,达到减少列车能耗的目的。; 齐梦; 关键词：列车节能

数值模拟优选二三类油层化学驱开发次序被引量：1: 2016年; 采用eclipse油藏数值模拟软件对实验区建立水驱、化学驱12套方案,预测、分析了二、三类油层合理开发次序和化学驱合理注入时机。研究发现:同一注入时机不同开发次序时,同时开发二类和三类油层效果最好;不同注入时机相同开发次序时,化学驱开展时间越早,开发效果越好。; 张文龙齐梦王健; 关键词：数值模拟

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齐梦