李阳阳
- 作品数：8 被引量：5H指数：1
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：南京市科技发展计划项目江苏省“青蓝工程”基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程一般工业技术核科学技术更多>>
- 变曲率螺旋管内两相流型变迁模拟研究
- 2024年
- 为进一步提升蒸汽发生器螺旋换热管的传热传质性能,本文提出了一种盘管曲率周期性变化的变曲率螺旋管改进方案。并对变曲率螺旋管内气液两相流动特性开展了数值模拟研究。基于有限元方法,建立了单根变曲率螺旋管内流体六面体结构化网格,采用VOF模型捕捉相界面,分析管内液相流场分布特性。研究发现,在同一根变曲率螺旋管内不同位置管段的两相分布与流型并不相同,部分管段出现了分层流-波状流-塞状流的间歇性流型变迁现象。这是由于盘管曲率的周期性改变,使得管内液相所受离心力不断改变,两相分布在空间位置及时间分布上均不断变化,产生了两相流型变迁的现象。
- 张艳婷庄乃亮李阳阳赵浠君赵行斌汤晓斌
- 关键词：气液两相流蒸汽发生器离心力
- PCD刀具高速车削和铣削钛基复合材料的切削温度研究被引量：4
- 2016年
- 使用聚晶金刚石刀具,在切削速度为15-150m/min范围内对体分比为0-10%的颗粒增强及颗粒/晶须混合增强钛基复合材料进行车削和铣削试验。分别采用自然热电偶和半自然夹丝热电偶法对车削和铣削时的切削热电势进行了测量,并用比较法快速标定系统对热电势进行了标定。结果表明:PCD刀具切削钛基复合材料时,切削温度随切削速度的增加而显著增加,切削速度从15m/min增大到150m/min时,切削温度从260℃增加到590℃。研究发现,刀具磨损对切削温度存在显著影响,磨损刀具(VB=0.1mm)比新刀的切削温度普遍高60-90℃。切削体分比为5%钛基复合材料时的温度高于其基体材料(钛合金TC4)的切削温度,但随增强相含量的进一步增大,切削温度反而略有降低(降低5%)。由于PCD刀具在较高速度下切削钛基复合材料时切削温度接近或超过PCD刀具在空气中的使用温度,切削过程中刀具会发生明显的化学磨损,从而在前刀面形成显著的月牙洼磨损形态。
- 葛英飞宦海祥徐九华李阳阳
- 关键词：钛基复合材料高速车削高速铣削PCD刀具切削温度刀具磨损
- 一种基于Gyroid函数调控的TPMS结构改进方法及换热器结构
- 本发明公开了一种基于Gyroid函数调控的TPMS结构改进方法及换热器结构，本发明通过全新的改进型Gyroid函数调控方法，使Gyroid结构的流道不再具有直“通孔”，避免流体过多地沿低流阻路径流动，同时增加壁面弯曲程度...
- 庄乃亮李阳阳翟启茜果宁赵行斌秦凯文覃芷茵王鹏程
- 一种基于Gyroid函数调控的TPMS结构改进方法及换热器结构
- 本发明公开了一种基于Gyroid函数调控的TPMS结构改进方法及换热器结构，本发明通过全新的改进型Gyroid函数调控方法，使Gyroid结构的流道不再具有直“通孔”，避免流体过多地沿低流阻路径流动，同时增加壁面弯曲程度...
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- PCD刀具切削钛基复合材料试验研究
- 钛基复合材料（TMCs）因其优良的物理、力学性能，在航空航天、汽车等领域具有广泛应用前景。由于钛基复合材料中TiC、TiB等硬质增强相的加入，致使切削加工性差，切削加工过程中，刀具磨损问题突出，大大阻碍了钛基复合材料的推...
- 李阳阳
- 关键词：钛基复合材料PCD刀具磨损形式耐用度
- 文献传递
- PCD刀具车削钛基复合材料刀具磨损研究被引量：1
- 2017年
- 使用PCD刀具对钛基复合材料进行切削速度单因素车削试验,研究了PCD刀具的磨损形态和磨损机理。结果表明:在15~60m/min范围内,随着切削速度的增大,切削力从473N逐渐减小到367N,切削温度从274℃逐渐升高到564℃;刀具切削路程随着切削速度的增大从390m先增大到702m然后减小至467m,在切削速度为45m/min时达到最大值;PCD刀具前刀面并未出现典型的月牙洼磨损,而是前后刀面同时磨损,后刀面均呈典型的带状磨损带,且前后刀面均有犁沟出现和钛合金粘结;刀具磨损的主要原因是磨粒磨损和粘结磨损,随着切削速度的增大,磨粒磨损减弱,粘结磨损增强。
- 任景刚李阳阳苏宏华宦海祥梁星慧
- 关键词：PCD钛基复合材料车削刀具磨损
- 一种基于TPMS微结构的核热推进反应堆堆芯结构
- 本发明公开了一种基于TPMS微结构的核热推进反应堆堆芯结构，属于高温气冷堆技术领域，包括燃料元件、石墨慢化剂、冷却通道、控制棒和反射层，其特征在于，将具有高度可调拓扑形态的TPMS结构引入高温气冷堆燃料元件，使得燃料元件...
- 庄乃亮李阳阳果宁翟启茜赵行斌覃芷茵王鹏程
- 一种基于TPMS结构的燃料棒及燃料组件
- 本发明公开了一种基于TPMS结构的燃料棒及燃料组件，燃料棒在原有构型的基础上，引入TPMS结构，通过调控TPMS结构的几何参数，使燃料棒内部或燃料组件冷却通道具备高度可调的三维周期拓扑形态，从而优化燃料棒内部或燃料组件冷...
- 庄乃亮李阳阳果宁翟启茜赵行斌覃芷茵王鹏程
