路旭
- 作品数：5 被引量：9H指数：2
- 供职机构：河北工业大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 流态粉煤灰稠度的影响因素分析被引量：1
- 2016年
- 文中在分析了高速公路拓宽工程填料技术要求的前提下，通过系统的试验，研究了流态粉煤灰稠度的影响因素及其变化规律，基于施工方便与性能最佳的原则，确定了适用于高速公路拓宽工程的流态粉煤灰最佳稠度，试验结果表明，流态粉煤灰的稠度值随含水量和减水剂含量的提高而增大，随水泥含量的增加而增大，流态粉煤灰的稠度值应介于11—14。
- 闫利峰路旭
- 关键词：粉煤灰稠度高速公路流态粉煤灰
- 泡沫流态粉煤灰的配合比设计与性能研究被引量：3
- 2017年
- 为解决软土地基上修建高速公路时常出现的较大沉降及路桥衔接处差异沉降引起的桥头跳车等工程问题,同时着重考虑节能环保,达到节约建筑材料的目的,提出并设计了泡沫流态粉煤灰这一新型轻质建筑材料。通过系统的试验,在材料配合比初步设计的基础上,分析了泡沫流态粉煤灰的密度、抗压强度、水稳定性、冻融稳定性等技术性能,以及配合比对材料各项技术指标的影响规律,提出了三种推荐采用的泡沫流态粉煤灰配合比。试验结果表明:发泡剂、水泥的掺入量、含水量均对泡沫流态粉煤灰的技术性能具有显著影响;当发泡剂含量从0增加到含水量的1/30时,泡沫流态粉煤灰的干密度、7 d龄期抗压强度、水稳定系数和冻融稳定系数(BDR)分别降低了23%、50%、10%~15%和20%左右;当水泥含量8%提高至20%时,7 d龄期抗压强度、水稳定系数和冻融稳定系数(BDR)分别提高了58.1%、38.2%和20.9%;当含水量从40%提高至60%时,干密度降低了约25%,推荐配合比的泡沫流态粉煤灰干密度比普通土低40%以上。表明泡沫流态粉煤灰是一种良好的轻质建筑材料。
- 孙吉书路旭李洪亮杨春风
- 关键词：公路工程建筑材料配合比设计
- 石灰粉煤灰稳定建筑垃圾的稳定性被引量：3
- 2017年
- 稳定性是作为道路建筑材料的基本特性之一,文中通过系统的试验,分析了石灰粉煤灰稳定建筑垃圾的水稳定性、干缩特性及冻融特性等稳定性指标及其影响规律。试验结果表明,石灰粉煤灰稳定建筑垃圾水稳定性和冻融稳定性等指标均随着建筑垃圾再生集料掺入量的增大而降低,而干缩系数会增大,石灰粉煤灰稳定建筑垃圾总体具有良好的稳定性,可以作为公道路建筑材料使用。
- 闫利峰叶强路旭
- 关键词：道路工程建筑垃圾水稳定性干缩特性
- 建筑垃圾拆房土填筑路基的可行性被引量：2
- 2016年
- 首先通过击实试验得到建筑垃圾拆房土的最大干密度,而后试验得出建筑垃圾拆房土CBR值及其影响因素,进而分析建筑垃圾拆房土填筑公路路基的可行性。试验结果表明,建筑垃圾拆房土的CBR值满足填筑公路路基的技术需求,可以用建筑垃圾拆房土来填筑公路路基。
- 叶强路旭闫利锋
- 关键词：公路工程建筑垃圾CBR
- 泡沫轻质土加宽高速公路路基的应力观测与分析被引量：1
- 2017年
- 通过预先埋设的设备,对泡沫轻质土加宽高速公路路基的受力特性进行了实际观测与分析,得出了泡沫轻质土填筑高速公路加宽路基时的受力规律,为高速公路扩建工程的断面优化打下了基础。
- 沈可李洪亮路旭
- 关键词：公路工程泡沫轻质土路基应力
