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静荷载下铁路长短桩复合地基承载特性试验研究被引量：2: 2023年; 依托兰张三四线铁路某标段的长短桩复合地基工程开展室内模型试验,对长短桩复合地基的荷载-沉降、桩体轴力、桩身侧摩阻力、桩间土压力以及长短桩荷载承担比进行分析。结果表明:1)在竖向静载下长短桩复合地基荷载-沉降曲线在荷载16 kN处出现了较为明显的拐点,沉降过程呈现为两个阶段;2)长短桩复合地基的长桩与短桩均在粉质黏土层中出现了负摩阻现象,表明在静荷载下粉质黏土的固结作用较为明显;3)由于短桩间土体受到短桩桩端附加应力的影响,导致桩间土压力在短桩的桩底部区域有增大的现象;4)由于长桩在不同工况下的负摩阻区间段发生变化,导致桩间土压力在TCD2、TCD4与TCD5测点出现了不同形式的变化;5)长短桩复合地基在承载时长桩的承载高于短桩;6)试验表明长短桩复合地基具有良好的承载能力,其沉降量小,能够保障高速列车在轨道行驶的平顺性,研究成果对铁路长短桩复合地基的桩体间优化设计及复合地基承载特性研究具有一定的参考意义。; 吴术高刘旭刘旭关伟周佳成关伟朱兆荣; 关键词：长短桩复合地基模型试验铁路路基

流媒体网络传输系统的研究与实现: 随着通信技术的高速发展，计算机网络技术的日趋成熟，人们之间的信息交流越来越多，方式也越来越多样化，因此通过网络传输语音、视频、图像等多媒体业务成为发展的目标和趋势，其应用领域也越来越广。　　本论文首先介绍了流媒体技术概念...; 刘旭; 关键词：C/S架构拓扑结构模块化设计; 文献传递

农村老年人机构养老意愿及影响因素研究——基于2018年CLASS数据的实证分析: 当前，伴随着我国人口老龄化趋势和进程不断加快，我国家庭结构与人口结构也发生着巨大变迁，农村老年人对安享晚年的美好生活需求同家庭所能提供的养老资源之间存在着较大差距，农村养老问题越加突出。机构养老在一定程度上能有效缓解日渐...; 刘旭; 关键词：农村老年人机构养老养老意愿

“IPMT+EPC+工程监理”一体化项目管理模式的组织结构优化被引量：4: 2013年; 本文在原有的"IPMT+EPC+工程监理"一体化项目管理模式的基础上,对其组织结构进行了理论优化,其创新点在于多方共管下的团队关系、管理层次和责权划分。经过组织结构优化,该模式下的合同约束力增强,责权更加明确,业主对项目的控制力更加合理,最终达到减资增效、多管共赢的管理目标。文章最后列出了该组织结构中存在的一些有待探讨和解决的问题,为进一步的研究提供了思路。; 曹晓丹刘旭陶先芳黄铁牛; 关键词：IPMT EPC 工程监理一体化项目管理

含磷酸性废水中氟硅资源的回收方法: 本发明涉及废水的处理技术领域，尤其涉及一种含磷酸性废水中氟硅资源的回收方法。本发明利用混凝耦合化学沉淀法，先将含磷酸性废水中的氟硅从废水中去除，之后对废渣进行处理，从而分别回收氟、硅资源。通过混凝法耦合化学沉淀法，可以使...; 刘松林刘旭杨俊李白玉隋岩峰朱静李天祥徐明海

颈内动脉破裂动脉瘤行支架辅助栓塞术后口服双抗治疗的时限研究: 2023年; 目的:探讨与研究不同口服双抗治疗时限对颈内动脉破裂动脉瘤行支架辅助栓塞术后患者的影响。方法:2017年2到2022年1月选择在我院及贵州省职工医院已行颈内动脉瘤支架辅助栓塞术的患者282例作为研究对象,根据患者服药时间将其分为三组,A组、B组、C组分别术后都口服双抗治疗,持续时间分别为3个月、6个月与1年。结果:三组的手术时间、手术出血量、支架种类对比无显著差异(P>0.05)。三组术后1年的改良Rankin量表(MRS),评分都明显高于术前,A组术后1年的MRS评分都明显高于B组与C组(P<0.05)。三组术后1年的血清肿瘤坏死因子(TNF-α)与白细胞介素(IL-6)含量都明显低于术前,A组术后1年的血清TNF-α与IL-6含量也明显低于B组与C组(P<0.05)。A组术后1年的血栓、再出血事件发生率分别为2.1%、1.1%,都明显低于B组与C组的19.1%、10.6%、18.1%、11.7%(P<0.05)。结论:颈内动脉破裂动脉瘤行支架辅助栓塞术具有很好的应用可行性,术后短期口服双抗治疗更能改善患者的预后,降低血栓、再出血事件的发生率。; 刘骏驰刘旭柳明富刘大男向欣彭翰刘昊楠杨华

既有线重载列车荷载作用下深基坑围护结构动力响应特性研究: 随着我国铁路向高速和重载方向迅速迈进,交叉线路、地下交通以及市政管廊工程的陆续开展,致使临近既有铁路线的基坑工程持续增多,并呈现出“深、大、近、难”趋势。尽管众多学者对深基坑的研究已经取得了大量研究成果,然而,对于临近既...; 刘旭; 关键词：重载列车深基坑响应特性

不均匀收敛模式在软岩隧道中的适用性研究: 2023年; 为进一步对山区软岩隧道断面的收敛变形模式进行研究,以隧道断面拱顶沉降与拱腰水平收敛为研究对象,基于现有地铁盾构隧道不均匀收敛模式提出隧道断面拱顶沉降与拱腰水平收敛比值K对隧道断面变形进行参数化表达,基于K值将隧道断面收敛变形情况分为3种形态。结合西成铁路甘青隧道甘肃段2段不同埋深情况下隧道断面变形监测数据进行分析。结果表明:1)通过K值的参数化分析,发现隧道断面的变形模式主要受隧道均匀收敛ε与隧道椭圆化δ的影响;2)隧道埋深对于隧道开挖后断面收敛变形有一定的影响,在埋深较深的情况下隧道围岩相对稳定,隧道断面收敛变形量较小且在短时间内将趋于稳定;3)通过甘青隧道实测数据发现,不均匀收敛模式与现有的经验参数适用于浅埋(埋深17.8~19.3 m)区域内的隧道断面,但是对于深埋(埋深48.5~49.3 m)区域内隧道断面的适用性不佳;4)首次将源于地铁盾构隧道的断面不均匀收敛模式引入山岭隧道,由于山岭隧道施工的复杂性,目前对山岭隧道的K值仅进行了初步的适用性研究。; 刘旭刘旭关伟孙浩; 关键词：软岩隧道拱顶沉降

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刘旭