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于刚

作品数：1 被引量：11H指数：1
供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 1篇压降特性
  • 1篇碳烟
  • 1篇孔结构
  • 1篇灰分
  • 1篇沉积量

机构

  • 1篇天津大学

作者

  • 1篇赵昌普
  • 1篇白曼
  • 1篇尚芳
  • 1篇于刚

传媒

  • 1篇内燃机学报

年份

  • 1篇2015
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
非对称孔结构对柴油机颗粒捕集器压降特性的影响被引量：11
2015年
运用AVL Boost软件建立了柴油机颗粒捕集器(DPF)模型,研究不同排气流量、温度及碳烟与灰分沉积量对非对称孔结构DPF压降特性的影响,并着重研究不同比例孔结构压降特性的差异.结果表明:排气质量流量增大,入口温度增大,不同比例孔结构的压降敏感性增大;当DPF内碳烟沉积量较少时,通过DPF的压降随着进/出口孔比例的增加而增大;随着碳烟沉积量的增多,进口较小的DPF结构压降升高率大;灰分在DPF壁面上的层状分布可以有效阻止碳烟深层捕集模式,降低DPF压降;使用非对称孔结构可以有效提高碳烟和灰分容量,降低DPF使用后期压降并延长DPF使用寿命.
白曼赵昌普尚芳于刚
关键词：压降特性
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共1页<1>
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