李鹏
- 作品数：23 被引量：82H指数：6
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金高等学校学科创新引智计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球机械工程更多>>
- 光纤光栅传感器在结构应变检测中的应用研究被引量：4
- 2008年
- 本文介绍了光纤布拉格光栅传感器的特点和工作原理,并进行了相关的试验研究。试验表明,光纤布拉格光栅传感器具有高灵敏度和长期稳定性,其作为应变测量的工具用于结构健康监测是可行的。
- 李晓波王强李鹏
- 材料阻尼对钢筋混凝土框架结构动力响应影响分析被引量：5
- 2008年
- 介绍应力相关复阻尼模型求解结构动力响应的方法;并在时域内考虑阻尼是一个变量,采用应力相关复阻尼模型计算一个钢筋混凝土框架结构的动力响应和结构的材料阻尼值,按相同的阻尼比,采用黏性阻尼模型计算了同一个钢筋混凝土框架结构的响应,并将结果进行对比,分析两种不同的阻尼模型对结构动力响应的影响。结果表明,结构的材料阻尼值都表现出随应力增长而增大的特性,该特性有利于增加结构的耗能,且能有效抑制结构振动响应振幅;采用不同类型的阻尼对结构响应影响很大。
- 王元丰李鹏
- 关键词：复阻尼钢筋混凝土框架结构材料阻尼动力响应
- 冲击回波法测量地下连续墙厚度及成墙质量被引量：9
- 2008年
- 本文系统地阐述了冲击回波法检测混凝土结构厚度和内部缺陷的原理、设备、方法,并将其应用于上海某工程地下连续墙墙体厚度与成型质量的检测中。检测结果表明,冲击回波法检测地下连续墙具有很好的准确度,与实际取芯结果较吻合。该法在地下连续墙厚度和成墙质量检测中的成功应用,扩大了其应用范围,具有很好的工程检测意义。
- 徐教宇李鹏周燕唐钷
- 关键词：地下连续墙频谱厚度
- ETFE气枕受力分析
- 本文将气枕内充气体假定为势流，以小幅波动方程为基础推导得到了内充气体的有限元动力学方程；引入界面协调条件使得气体动力学方程与薄膜动力方程联立得到了气枕系统的共同作用方程；使用ADINA程序实现了气枕共同作用有限元模型的形...
- 李鹏杨庆山
- 关键词：气枕形态分析内压
- ETFE气枕共同作用模型的数值模拟与试验验证被引量：2
- 2014年
- 基于气枕系统的共同作用理论,提出一种新的气枕数值建模方法,按照该方法建立了ETFE气枕共同作用有限元模型,并设计制作了一个正六边形ETFE气枕足尺模型,对其进行了形状测试和加载测试.研究结果表明:ETFE气枕形态分析与荷载分析的数值结果与试验结果吻合良好,共同作用有限元模型能够准确、有效地完成ETFE气枕静力分析.
- 李鹏杨庆山
- 关键词：ETFE气枕试验验证
- 穿越工程对地铁五棵松车站变形影响统计分析与预测
- 在我国大城市轨道交通网络逐渐形成并完善的过程中,将出现越来越多的新建隧道穿越既有城市轨道交通地下线路的情况。新建隧道施工将对周围岩土体产生挠动,进而引起其上既有线隧道结构及轨道结构发生变形,当变形发展到一定程度就会影响到...
- 李鹏
- 关键词：统计分析
- 文献传递
- 覆土不锈钢波纹板涵管的土—结构相互作用研究被引量：4
- 2014年
- 覆土不锈钢波纹板涵(管)结构属于柔性结构,回填土与不锈钢波纹板结构之间具有很好的协同工作性。本文通过将土-结构相互作用分解为法向和切向行为,建立了覆土不锈钢波纹板涵的有限元模型,并考虑了不同摩擦系数的影响。研究结果表明,回填土与不锈钢波纹板之间的摩擦系数对不锈钢波纹板受到的法向和切向土压力均有影响;随着回填土厚度的增加,不锈钢波纹板涵受到的法向土压力将会逐渐趋于均匀分布。
- 马德文李鹏吴寒亮
- 关键词：有限元
- 漪汾桥改造监控中无线监测系统的应用
- 2011年
- 近年来,桥梁监测理论和技术有了长足的发展,监控系统在桥梁中的应用也越来越广,以往的桥梁监测系统多为有线监控,已经无法满足桥梁监控发展的需要,一种新的监测系统-—无线监测系统也被应用到桥梁监测中。结合漪汾桥的改造施工监控,介绍了一种新型的WDAS分布式无线监测系统,并就监测数据与理论计算数据做对比分析,验证了本次监测的良好效果。最后展望了无线监测在未来大型桥梁以及大型建筑中的应用前景。
- 李鹏韩玉仲张峰
- 关键词：无线监测桥梁监控
- 线路类型及射流倾角对下击暴流作用下高速列车运行安全性影响研究
- 2025年
- 随着我国铁路线网密度的不断增大和下击暴流等极端天气发生频率的不断增加,高速列车受到下击暴流袭击的风险不断提升,对下击暴流作用下高速列车运行安全性进行评估尤为重要。利用物理模拟器对下击暴流作用下的高速列车进行刚性模型测压试验,研究线路类型和射流倾角对下击暴流作用下高速列车表面风压分布特性及车体风力特性的影响,选取脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力和轮轨垂向力为安全性指标对列车运行安全性进行评估。结果表明:随着径向距离的增加,除列车右面(迎风面)风压系数先增大后减小且保持压力外,其余各面风压系数急剧减小且由压力转变为风吸力,在相对径向距离r/D_(jet)=1.0附近时表现出和横风作用下类似的风压分布;列车位于路堤及高架桥时侧向力系数CFx、升力系数CFz及侧滚力矩系数C_(Mx)峰值均大于平地,但线路类型对各风力系数峰值发生的径向位置基本无影响;随着射流倾角的增大,侧向力系数CFx和侧滚力矩系数C_(Mx)峰值均逐渐减小,且峰值出现的径向位置逐渐远离射流中心;列车位于高架桥时安全运行速度域最小,其次为平地,路堤最大,即列车在高架桥上运行时最危险;射流倾角的存在可使相同下击暴流风速下列车的允许运行速度提升,且当列车位于倾斜下击暴流背侧时的运行允许车速大于前侧。
- 李鹏李波田玉基田玉基李若琦
- 关键词：下击暴流物理模拟高速列车气动特性
- 无线监测系统在某大桥改造监控中的应用被引量：1
- 2009年
- 结合某大桥改造工程,介绍了WDAS无线监测系统及其应用技术。该系统克服了传统的有线监测造价高、抗干扰性差的缺点,采用分布式结构,多台数据采集仪能够组成无线网络进行数据传输,不同的数据传输方式通过灵活配置满足不同的需要。在工程改造施工中,根据监测得到的数据修正理论计算模型,对下一步施工给出指导性建议,确保了工程的施工质量和安全。
- 李鹏张锋徐教宇赵有山
- 关键词：无线监测大型桥梁
