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周昱

作品数:2 被引量:7H指数:2
供职机构:上海理工大学管理学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇经济管理
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇道路车辆
  • 1篇匝道
  • 1篇微分
  • 1篇微分法
  • 1篇流区
  • 1篇路车
  • 1篇换道
  • 1篇换道模型
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶心理
  • 1篇建设项目
  • 1篇交通规划
  • 1篇分流区
  • 1篇车辆

机构

  • 2篇上海理工大学
  • 1篇同济大学

作者

  • 2篇周昱
  • 1篇杨晓芳
  • 1篇付强
  • 1篇刘红杏

传媒

  • 1篇改革与开放
  • 1篇公路交通科技

年份

  • 2篇2015
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于属性数学方法的建设项目交通影响后评价被引量:2
2015年
本文结合交通影响前评价的特点与要求,提出了交通影响后评价指标体系,给出了各个指标评价值定量化计算的方法,并基于属性数学模型,建立了交通影响后评价指标属性测度模型。通过对苍南县城新区36-1地块交通影响后评价的实例分析,验证了评价指标体系和评价模型的实用性和有效性。
周昱王百里刘红杏吴祥丽
关键词:交通规划
考虑驾驶心理的封闭式道路车辆出匝换道模型被引量:5
2015年
针对现有分流区车辆换道出匝模型对驾驶人心理因素考虑不足的问题,以换道紧迫感的概念来反映驾驶人心理对驾驶行为的影响,应用微分法建立了车辆出匝的换道模型。该模型揭示了车道数、减速车道长度、交通标志牌的设置、交通流量、行驶车速等对驾驶人出匝换道行为的影响。结果表明:考虑驾驶人心理的出匝换道模型在分流区上游端内更符合实际;驾驶人会依据交通环境对换道地点位置进行自动调节,但指路标志牌位置设置过近时,仍会使出匝车辆无法及时变更车道;交通流量的增大,会使出匝车辆的换道区间变得分散,换道行为更加激进。
杨晓芳周昱付强
关键词:微分法
共1页<1>
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